Dennis Eagle Limited es un fabricante de camiones de basura con sede en el Reino Unido propiedad de Terberg RosRoca Group , [1] el mayor fabricante de vehículos de recogida de basura de Europa y el segundo mayor fabricante de vehículos de recogida de residuos del mundo.
Descripción general
Productos notables de Dennis Eagle
Los lanzamientos de productos notables incluyen la carrocería Phoenix 1 en 1979 y el chasis Elite 1, la primera cabina de acceso bajo del Reino Unido, en 1992. Otros desarrollos han llevado a la introducción de la Phoenix 2 en 2001 y la 8x4 Elite 2 en 2003. [2]
Antes de Terberg
Antes de que las operaciones se fusionaran con Terberg Environmental, Dennis Eagle empleaba a una fuerza laboral de más de 600 personas en sus dos sitios de fabricación y red de servicio, que incluía nueve depósitos, así como ingenieros móviles en todo el Reino Unido. El ensamblaje de la carrocería y el chasis se llevó a cabo en la sede de Warwick, con cabinas construidas en las instalaciones de fabricación adicionales en Blackpool . Produciendo más de 1.000 vehículos de recogida de basura cada año, la empresa también contaba con una red internacional de distribuidores. [ cita requerida ]
Historia
Dennis Brothers Limited había fabricado vehículos especializados para las autoridades municipales desde principios de la década de 1920, aunque principalmente eran constructores de chasis para autobuses, camiones de bomberos y camiones de transporte.
Eagle Engineering Company Limited, ingenieros agrícolas y generales de Warwick , se incorporó en 1907. Fabricaba motores estacionarios de combustión interna de petróleo y gasolina y algunos equipos agrícolas pequeños y proporcionaba a los municipios vehículos para la basura y barredoras de carreteras y camiones torre a precios relativamente económicos a veces construidos en Chasis de Dennis. Poco después del inicio de la Gran Depresión, Eagle pasó de los motores a la construcción de remolques de carretera y semirremolques para vehículos articulados. También agregaron un departamento eléctrico e inalámbrico y produjeron equipos inalámbricos Chakophone hasta 1936. La propiedad cambió varias veces durante la década de 1960. [3]
La historia de Dennis Eagle se remonta al otoño de 1971 cuando Hestair Group compró Yorkshire Vehicles Limited en Leeds y Eagle Engineering Co en Warwick. [4] Seis meses más tarde, Hestair compró Dennis Motor Holdings [5] y posteriormente administró los negocios como la División de Vehículos de Hestair Engineering. Los cuerpos municipales fueron hechos en Warwick por Hestair Eagle (incorporando vehículos de Yorkshire), los chasis municipales fueron hechos por Dennis en Guildford , las cabinas fueron hechas en Blackpool.
Hestair creó una División de Vehículos Medioambientales especial para sus actividades de gestión de residuos. [6] En 1985, Hestair trasladó la fabricación de chasis municipales de la planta de Dennis en Guildford a una nueva planta de 125.000 pies cuadrados en Heathcote Industrial Estate en Warwick. Allí se les unieron las operaciones de los organismos municipales de Hestair Eagle que se trasladaron a través de Warwick desde Saltisford. La nueva planta de Dennis Eagle fue el centro de fabricación de vehículos de basura más grande de Europa. [7] [8] [9] En 1991 , los derechos de diseño de Shelvoke y Drewry se compraron al receptor.
Los vehículos medioambientales, Dennis Eagle, ahora representan alrededor de un tercio de la división de vehículos de Hestair. Tras más cambios de empresa matriz ( Hestair a Trinity, a Dennis Group a Mayflower), Dennis Eagle se vendió en julio de 1999 a NatWest Equity Partners . [10] En enero de 2004, ABN Amro compró Dennis Eagle . [11]
Grupo de Medio Ambiente Ros Roca
En 2007, Dennis Eagle fue comprada por Ros Roca SA . [12]
Grupo Terberg RosRoca
Ros Roca y Terberg Environmental se fusionaron en 2016, siendo Terberg la participación mayoritaria. Las distintas empresas del nuevo grupo conservaron sus nombres comerciales. [13]
Referencias
- ^ Boxall, Hannah (26 de febrero de 2016). "Ros Roca, propietario de Dennis Eagle, anuncia fusión con Terberg Environmental" . Recurso . Medios de recursos . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ "Volviendo al CIWM" (PDF) . Dennis Eagle. 2 de mayo de 2003. Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ Barrie C. Woods, Vehículos municipales de recogida de basuras , Trans Pennine Publishing Ltd, 1998 ISBN 9780952107040
- ^ Hestair adquiere Eagle Engineering The Times el 19 de octubre de 1971; pág. 21; número 58302
- ^ Hestair ofrece 3,4 millones de libras esterlinas por Dennis Motors The Times el 28 de marzo de 1972; pág. 19; número 58438
- ^ Torbay Conference Commercial Motor 8 de junio de 1973 página 57
- ↑ 450 Jobs to Go The Times 16 de marzo de 1985; pág. 2; número 62088
- ^ Dennis mueve Commercial Motor 23 de marzo de 1985 página 6
- ^ Equipo reestructurado instalado en Hestair Commercial Motor 26 de octubre de 1985 página 13
- ^ La subsidiaria de Natwest compra Dennis Eagle Commercial Motor el 5 de agosto de 1999
- ^ Eagle strike Commercial Motor 15 de enero de 2004
- ^ Harrington, Ben (8 de diciembre de 2006). "Conglomerado español listo para sacar Dennis Eagle" . The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ Terberg Ros Roca Group tendrá su sede en Warwick SMMT Newsletter 9 de marzo de 2016. Consultado el 28 de agosto de 2018
enlaces externos
- Página web oficial