Derrike Wayne Cope (nacido el 3 de noviembre de 1958) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y propietario de un equipo. Es conocido por su victoria en las 500 Millas de Daytona de 1990 . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 15 para Rick Ware Racing en una alianza con su propio StarCom Racing . Cope también se desempeña como gerente de equipo de StarCom.
Derrike Cope | |||||||
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Nació | Derrike Wayne Cope 3 de noviembre de 1958 San Diego , California , EE. UU. | ||||||
Logros | Ganador de las 500 Millas de Daytona en 1990 | ||||||
Premios | 1984 Novato del año de la Winston West Series | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
429 carreras disputadas en 32 años | |||||||
Coche no., Equipo | No. 15 ( Rick Ware Racing ) | ||||||
Posición 2018 | 43º | ||||||
Mejor acabado | 15 ( 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1982 Winston Western 500 ( Riverside ) | ||||||
Última carrera | 2021 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Primera victoria | 1990 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Última victoria | 1990 Budweiser 500 ( Dover ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
280 carreras disputadas en 22 años | |||||||
Posición 2016 | 29 | ||||||
Mejor acabado | 20 ( 2011 ) | ||||||
Primera carrera | 1990 Budweiser 300 ( Nueva Hampshire ) | ||||||
Última carrera | Lotería 300 de Kansas 2016 ( Kansas ) | ||||||
Primera victoria | 1994 NE Chevy 250 ( Nueva Hampshire ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
15 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 51º ( 2007 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Fas Mart SuperTruck Shootout ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 2008 Power Stroke Diesel 200 ( IRP ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 14 de febrero de 2021. |
Temprana edad y educación
Cope nació en San Diego , California y se crió en Spanaway, Washington . En la escuela secundaria, disfrutó de las carreras de autos y el béisbol. Fue receptor en el equipo de béisbol de Bethel High School y más tarde jugó béisbol universitario en Whitman College . Mientras era examinado por los equipos de las Grandes Ligas , Cope sufrió una lesión en la rodilla que puso fin a su carrera como jugador. Luego se dedicó a las carreras a tiempo completo. [1] [2]
Carrera profesional
Carrera temprana
Cope progresó a través de los rangos de pistas cortas en el noroeste , y luego hizo su debut en la Winston Cup Series en Riverside International Raceway en 1982. El auto No. 95 de Cope terminó 36º allí después de desarrollar una fuga de aceite, y ganó $ 625.
Después de eso, corrió a tiempo parcial en la Serie de la Copa Winston, haciendo un intento por ser el Novato del Año en 1987 . En 1989 , firmó con Bob Whitcomb para conducir el Purolator Pontiac No. 10 y luego el Chevrolet , logrando cuatro resultados entre los 10 primeros.
1990-1995
Durante la última vuelta de las 500 Millas de Daytona de 1990 , Dale Earnhardt atropelló un pedazo de escombros y cortó un neumático en la curva tres. Después de evitar por poco la mayoría de los escombros resultantes, Cope asumió el liderazgo y obtuvo su primera victoria, así como su primer Top 5 (su mejor resultado antes de las 500 Millas de Daytona de 1990 fue sexto) en la competencia NASCAR. Se convirtió en una sensación de la noche a la mañana como resultado de la victoria, apareciendo en Late Night with David Letterman esa semana. En Dover, más tarde en la temporada de 1990, Cope se recuperó para otra victoria después de quedarse sin combustible y caer de la vuelta del líder. Al final del año, terminó 18º en puntos.
Después de la temporada de 1992, el equipo de Whitcomb cerró y Cope condujo un Ford No. 66 originalmente no patrocinado para Cale Yarborough . Después de Daytona, el auto fue patrocinado por Bojangles , y el número cambió al No. 98 comenzando la próxima carrera en Rockingham, reflejando el menú de valor de 98 centavos del restaurante.
A mitad de la temporada 1994 , Cope fue reemplazado por Jeremy Mayfield y comenzó a conducir para el Ford No. 12 Straight Arrow patrocinado por Bobby Allison , después de un breve período con el propietario del automóvil TW Taylor . Durante esta temporada, Cope ganó la primera carrera de su carrera en la Serie Busch en New Hampshire International Speedway , conduciendo el Ford Thunderbird No. 82 para Ron Zook , copropietario de Bobby Allison Motorsports . [3] [4] La temporada de 1995 fue la más consistente de Cope. Tuvo ocho finales en el Top 10 y obtuvo un puesto 15 en puntos. Su mejor resultado de la temporada fue en Phoenix, donde lideró 34 vueltas y terminó segundo detrás de Ricky Rudd luego de un tiroteo al final de la carrera.
1996-2005
Cuando el equipo de Allison cerró después de la temporada de 1996 , Cope firmó con la incipiente operación MB2 Motorsports , llevando al Pontiac No. 36 patrocinado por Skittles a un puesto 27 en puntos. Después de un año, fue liberado y firmado con la operación Bahari Racing . A pesar de perderse algunas carreras debido a una lesión, Cope ganó la primera pole position de su carrera en Lowe's Motor Speedway , aunque no logró terminar en el Top 10 con el auto No. 30 patrocinado por Gumout.
Cope regresó a Bahari en 1999 con el patrocinio de Sara Lee . Después de no calificar para 10 carreras, Cope fue liberado del equipo. Hizo apariciones esporádicas para LJ Racing y Larry Hedrick Motorsports , y luego firmó para conducir el Ford Taurus No. 15 propiedad de Fenley-Moore Motorsports . Cope se sintió infeliz cuando el equipo solo tenía un horario de medio tiempo y renunció después de algunas carreras. Pasó el resto del año al margen, antes de hacerse cargo del Dodge Ram No. 86 patrocinado por RC Cola en Impact Motorsports al final de la temporada en la Craftsman Truck Series .
En 2001 , Cope anunció la formación de Quest Motor Racing , un equipo que sería copropietario con el corredor de carreras Warren Johnson . El equipo no se clasificó para una carrera en todo el año y su única salida fue con CLR Racing . Corrió cuatro carreras en la Serie Busch en el No. 94 propiedad de Fred Bickford, logrando un mejor resultado 21 en Bristol Motor Speedway . El equipo tuvo un éxito leve al año siguiente, obteniendo el patrocinio de Avacor y Poison . Cope también corrió algunas carreras con BAM Racing ese año.
Después de 18 largadas en 2003 conduciendo el Chevrolet patrocinado por Ice Cream No. 37 Friendly , Cope fusionó el equipo con Arnold Motorsports . Cope calificó quinto para los 400 concesionarios de Carolina Dodge de 2004, pero después de varias salidas, Cope fue liberado del viaje y recuperó su equipo. También corrió 30 carreras en el Ford No. 49 patrocinado por Advil para Jay Robinson en la Serie Busch esa temporada. Su mejor resultado, el 20, llegó en Daytona.
En 2005 , Cope intentó fusionar su equipo nuevamente, uniendo fuerzas con Larry Hollenbeck y SWAT Fitness , pero perdió la oportunidad después de que no pudo clasificar para las 500 Millas de Daytona. Cope había intentado un par de carreras con Ware Racing Enterprises antes de hacer su única salida en la Copa. de la temporada en Martinsville Speedway , terminando 33º en el No. 08 Royal Administration / Sundance Vacations [5] / My Guardian 911 patrocinado por Dodge para McGlynn Racing . Más tarde, a Cope se le dio el viaje de tiempo completo del equipo en el No. 00, según lo solicitado por el patrocinador.
2006-2018
En 2006 , Cope tenía la intención de ejecutar un calendario completo para McGlynn con el auto No. 74, pero pronto lo redujo a tiempo parcial. Su mejor resultado fue en Michigan International Speedway , donde terminó 34º. En la Serie Busch, su mejor resultado en el auto 49 fue 33º en Dover International Speedway , y su mejor salida fue 33º en Bristol Motor Speedway . Tenía la intención de correr más carreras con McGlynn en 2007, pero el equipo suspendió las operaciones después de solo intentar una carrera. Pasó la temporada manejando horarios de medio tiempo para Robinson y Xpress Motorsports .
En 2008, firmó para conducir para Means Racing en la Serie Nationwide, pero cambió a mitad de temporada para conducir para James Finch y Jay Robinson Racing. Más adelante en la temporada, Cope comenzó a ingresar sus propias camionetas y autos en las Craftsman Truck Series y Nationwide Series. En la serie de camionetas envió las camionetas No. 73 y No. 74 con Nick Tucker y Jennifer Jo Cobb como los conductores principales, mientras que en la Serie Nationwide presentó los autos No. 73 y No. 78 con Kevin Lepage conduciendo el No. 73 y otros que compiten con el No. 78.
A medida que se acercaba la temporada 2009, Cope anunció que participaría en los tres circuitos de NASCAR, ya que pilotaría el Dodge No. 75 Cope / Keller Racing en la serie de la Copa Sprint con BluFrog Energy Drink como patrocinador principal durante Daytona. Speedweeks . Comenzó la temporada como piloto del Chevrolet Impala No. 41 de Metal Jeans para Rick Ware Racing en la Serie Nationwide, pero fue liberado después de tres carreras y se mudó a su propio equipo. También ha enviado camiones a tiempo parcial para él, Larry Foyt y Jennifer Jo Cobb . Cope ha presentado el auto No. 78 para una carrera en todo el país. Ha alineado el No. 73 en la mayoría de las carreras.
En 2009, Cope intentó seis carreras con su propio equipo; no pudo calificar para ninguno de ellos. En la carrera de octubre de Martinsville, Cope intentó con éxito su primera carrera de la Copa Sprint desde 2006 mientras conducía para Larry Gunselman .
En 2010, Cope se asoció con Dale Clemons como copropietarios de la nueva empresa de carreras Stratus Racing Group . El equipo corrió un calendario completo con Cope como piloto tanto en la Serie Nationwide como en la Serie Camping World Truck. También tuvo un horario limitado en la Serie ARCA Re / Max, presentando un automóvil para las sobrinas gemelas de Cope, Amber Cope y Angela Cope , quienes dividieron el viaje.
Cope regresó a Jay Robinson Inc. para 2011 en el Chevrolet No. 28. Para las 500 Millas de Daytona de 2011, Cope intentó calificar al Toyota No. 64 para Larry Gunselman con el patrocinio de Sta-Bil. Cope terminó 13º en el Budweiser Shootout conduciendo para Gunselman. Cope ha decidido presentar su auto de copa en carreras selectas con el respaldo de fabricación de Chevrolet en lugar de Dodge . En el Sprint Showdown de 2011 , Cope estuvo involucrado en un accidente con Landon Cassill , donde golpeó el auto de Cassill con una T cuando giró. Ninguno de los conductores resultó herido. Cope terminó en el puesto 20 en la clasificación de la Serie Nationwide, compitiendo en todos los eventos menos uno.
Cope regresó a la Serie Nationwide en 2012, compitiendo en el Chevrolet No. 73 para CFK Motorsports . Cope hizo su primera carrera de la temporada en su propio auto durante la carrera de otoño en un Phoenix. Cope anunció que tendría un horario de medio tiempo en 2013. Durante la sesión de prueba en Daytona en enero de 2014, Cope probó el auto 73. Contrató el auto No. 70, conduciendo para Jay Robinson Racing en Phoenix International Raceway con su Toyota Camry, pero después de un choque de calificación, aunque el auto no tenía el auto de respaldo, el auto cambió a un viejo Chevrolet Impala 2012.
En 2014, el equipo de Cope compró el equipo al desaparecido ML Motorsports . Youtheory acordó patrocinar a Cope durante toda la temporada 2014, lo que le permitió competir a tiempo completo por primera vez desde 2011. Fue un descanso muy necesario para Cope, y condujo el Chevrolet No. 70 Youtheory hasta el puesto 22º. . En enero de 2015, Cope anunció que regresaría a la Serie Xfinity para la temporada 2015 a tiempo parcial con Charlie's Soap como patrocinador. [6] Cope regresó en 2016, con él conduciendo 28 carreras, Timmy Hill conduciendo 2 carreras y Dexter Stacey conduciendo las últimas tres carreras de la temporada. Cope se perdió la carrera en Daytona después de problemas en la clasificación, pero se clasificó la semana siguiente en Atlanta. Durante el Zippo 200 en The Glen , Cope le comunicó por radio a su equipo que tenía un problema con los frenos. Poco después, la parte delantera del automóvil explotó y salió humo negro del automóvil. NASCAR confiscó el auto e investigó lo sucedido. Cope resultó ileso. Más tarde se descubrió que la explosión fue causada por la falla de un neumático provocada por el exceso de calor de un eje roto. [7] [8]
2017
En enero de 2017, Cope cerró su equipo de la Serie Xfinity después de 16 años de competencia. En febrero, se anunció que Cope regresaría a la Monster Energy NASCAR Cup Series , conduciendo para Premium Motorsports . [9] El 3 de marzo, Cope se clasificó para el QuikTrip 500 de Folds of Honor en Atlanta Motor Speedway, su primera carrera desde 2009 en el nivel más alto de NASCAR. Cope terminaría bajo potencia en el puesto 36, después de sufrir problemas con la dirección asistida durante la carrera. Sundance Vacations y United Way de NEPA se asociaron para patrocinar a Cope en el Overton's 400 en Pocono. Como parte del fin de semana anual de "retroceso" de Darlington Raceway , el auto No. 55 de Cope fue diseñado como su auto Mane 'n Tail No. 12 que condujo para Bobby Allison Motorsports de 1994 a 1996, y Mane' n Tail regresó como el patrocinador.
El 10 de septiembre de 2017, Cope anunció que él y Premium Motorsports habían acordado separarse y dijo: "Estoy agradecido con Jay Robinson y la gente de Premium por la oportunidad que me han brindado esta temporada de regresar a la Copa, pero es el momento adecuado para buscar otras oportunidades ". [10] Dos semanas más tarde, el patrocinador Premium StarCom Fiber formó StarCom Racing , colocando el No. 00 para Cope en Dover. [11] Sin embargo, el 26 de septiembre de 2017, StarCom Racing anunció que se retirarán de Dover debido a la contratación de personal y al calendario. [12] Cope hizo su primera salida con StarCom en el Hollywood Casino 400 en Kansas, comenzando 39º y terminando último después de que problemas mecánicos afectaran al coche. La mejor carrera de la temporada de Cope llegó en la penúltima carrera de la temporada en Phoenix . Comenzó último debido a que no hizo una carrera de calificación después de que apareció un problema de motor en su No. 00, pero pasó la mayor parte de la carrera corriendo por el campo para ubicarse en el puesto 32 debido a choques tardíos.
2018-presente
En enero de 2018, StarCom Racing anunció que había asegurado una carta para la temporada de la Copa 2018 y ejecutará el calendario completo con Cope y Jeffrey Earnhardt en la mayor parte del calendario. Sin embargo, Earnhardt y StarCom se separaron y Landon Cassill fue contratado. Cope anunció que con suerte correrían su auto No. 99 en Texas Motor Speedway, aunque el equipo no intentó hacer esa carrera. Cope y el 99 debutarían en 2018 en Dover International Speedway, el lugar de la segunda victoria de Cope en la Copa en 1990. Cope también dirigiría Pocono y Darlington ese año. Cope dirigiría Darlington con el patrocinio de Bojangles, quien patrocinó a Cope en 1993, para el Throwback Weekend anual.
Después de enfocarse en su rol gerencial en 2019 y 2020, Cope anunció un regreso a la conducción en 2021, conduciendo el Chevrolet Camaro No. 15 de Jacob Companies para Rick Ware Racing en asociación con StarCom Racing para las 500 Millas de Daytona . [13]
Vida personal
El primo hermano de Cope es el jefe de equipo de NASCAR , Ernie Cope . Las sobrinas de Cope, Angela Ruch y Amber Cope , también han competido en NASCAR. Angela todavía compite a tiempo parcial, mientras que Amber dejó de conducir en 2012 después de un incidente con Kevin Harvick . Cope se ha casado dos veces. Su esposa actual, Elyshia, se desempeña como directora de marketing en StarCom Racing.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa
Resultados de la NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Ptos | Árbitro |
mil novecientos ochenta y dos | Jefferson Racing | 95 | Vado | DÍA | RCH | BRI | ATL | CARRO | DAR | NWS | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | POC | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | CLT | MAR | CARRO | ATL | RSD 36 | 101º | 55 | [14] | ||||||
1984 | Jefferson Racing | 95 | Vado | DÍA | RCH | CARRO | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD 15 | POC | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RSD 18 | 57º | - | [15] | |||||||||||||
07 | RCH 29 | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | DÍA | RCH | CARRO | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | DOV | CLT | RSD 15 | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | ATL | RSD 19 | 55º | 224 | [dieciséis] | |||||||||||
1986 | Empresas de automovilismo | 79 | Vado | DÍA | RCH | CARRO | ATL | BRI | DAR | NWS | 9 DE MARZO | TAL | DOV | CLT 30 | RSD 31 | POC | MCH 28 | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | ATL | RSD 41 | 45 | 400 | [17] | |||||||
1987 | Stoke Racing | 19 | Vado | DÍA 33 | CARRO | RCH | ATL 36 | DAR | NWS | BRI | CLT 37 | DOV | MCH 41 | DÍA | MCH 38 | BRI 16 | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT 39 | CARRO | 37º | 797 | [18] | ||||||||||||||||
Caza | 13 DE MARZO | TAL | POC 38 | RSD | POC 31 | TAL | GLN 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | RSD 20 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Testa Racing | 68 | Vado | DÍA 27 | RCH 32 | COCHE 20 | ATL 26 | DAR 26 | BRI 24 | NWS 22 | 29 DE MARZO | TAL 26 | CLT 40 | DOV 18 | POC 24 | MCH 32 | DÍA 39 | POC 33 | TAL 24 | GLN 40 | MCH 34 | BRI 30 | DAR 35 | RCH DNQ | DOV 36 | MAR | CLT 32 | NWS | COCHE 36 | PHO 16 | ATL 33 | 31 | 1985 | [19] | ||||||||
Caza | RSD 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Pontiac | DÍA DNQ | CARRO | ATL 34 | RCH 35 | DAR 35 | BRI | NWS | MAR | 28 | 2180 | [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de Whitcomb | 10 | Pontiac | TAL 30 | CLT 12 | DOV 28 | HIJO | POC 36 | MCH 9 | Día 26 | POC 35 | TAL 38 | GLN 40 | MCH 6 | BRI 29 | DAR 25 | RCH 25 | DOV 8 | 13 DE MARZO | CLT 6 | NWS 26 | COCHE 11 | PHO 14 | ATL 12 | |||||||||||||||||||
1990 | Caza | DÍA 1 | RCH 29 | COCHE 12 | ATL 29 | DAR 27 | BRI 32 | NWS 21 | 17 DE MARZO | TAL 40 | CLT 9 | DOV 1 | HIJO 13 | POC 12 | MCH 12 | DÍA 28 | POC 13 | TAL 7 | GLN 35 | MCH 19 | BRI 27 | DAR 9 | RCH 35 | DOV 13 | 24 DE MARZO | NWS 22 | CLT 7 | COCHE 33 | PHO 14 | ATL 12 | 18 | 3140 | [21] | |||||||||
1991 | Día 26 | RCH 32 | COCHE 34 | ATL 11 | DAR 31 | BRI 32 | NWS 15 | MAR DNQ | TAL 28 | CLT 12 | DOV 27 | HIJO 30 | POC 10 | MCH 41 | DÍA 17 | POC 36 | TAL 35 | GLN 13 | MCH 34 | BRI 29 | DAR 4 | RCH 16 | DOV 36 | 19 DE MARZO | NWS 30 | CLT 33 | COCHE 15 | PHO 16 | ATL 24 | 28 | 2516 | [22] | ||||||||||
1992 | DÍA 34 | COCHE 19 | RCH 19 | ATL 14 | DAR 16 | BRI 10 | NWS 14 | 22 de marzo | TAL 12 | CLT 17 | DOV 33 | HIJO 18 | POC 12 | MCH 22 | DÍA 34 | POC 19 | TAL 22 | GLN 34 | MCH 33 | BRI 12 | DAR 12 | RCH 35 | DOV 9 | 20 DE MARZO | NWS 22 | CLT 17 | COCHE 14 | PHO 7 | ATL 15 | 21 | 3033 | [23] | ||||||||||
1993 | Deportes de motor Cale Yarborough | 66 | Vado | DÍA 29 | 26 | 2787 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | COCHE 18 | RCH 19 | ATL 17 | DAR 17 | BRI 12 | NWS 30 | 25 DE MARZO | TAL 8 | HIJO 18 | CLT 36 | DOV 31 | POC 33 | MCH 27 | DÍA 24 | NHA 22 | POC 29 | TAL 36 | GLN 11 | MCH 21 | BRI 27 | DAR 17 | RCH 28 | DOV 32 | 20 DE MARZO | NWS 20 | CLT 39 | COCHE 19 | PHO 23 | ATL 19 | |||||||||||||
1994 | DÍA 21 | COCHE 29 | RCH 29 | ATL 34 | DAR 16 | BRI 27 | NWS 27 | 28 DE MARZO | TAL 31 | HIJO 43 | CLT 18 | DOV 23 | POC 40 | MCH 37 | Día 23 | NHA 35 | 30 | 2612 | [25] | |||||||||||||||||||||||
Taylor Racing | 02 | Vado | POC 19 | TAL DNQ | IND 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bobby Allison Motorsports | 12 | Vado | GLN 40 | MCH 18 | BRI 16 | DAR 35 | RCH 19 | DOV 12 | 17 DE MARZO | NWS 19 | CLT 8 | COCHE 37 | PHO 30 | ATL 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Día 31 | COCHE 8 | RCH 6 | ATL 13 | DAR 5 | BRI 13 | NWS 30 | 28 DE MARZO | TAL 42 | HIJO 12 | CLT 19 | DOV 12 | POC 20 | MCH 19 | DÍA 13 | NHA 7 | POC 39 | TAL 15 | IND 40 | GLN 15 | MCH 34 | BRI 10 | DAR 15 | RCH 34 | DOV 7 | 9 DE MARZO | NWS 13 | CLT 11 | COCHE 19 | PHO 2 | ATL 35 | 15 | 3384 | [26] | ||||||||
1996 | DÍA 41 | COCHE 8 | RCH 22 | ATL 35 | DAR 39 | BRI 22 | NWS 13 | 28 DE MARZO | TAL 29 | HIJO 39 | CLT 14 | DOV 23 | POC 27 | MCH 40 | DÍA 42 | NHA 38 | POC 10 | TAL 27 | IND 14 | GLN 16 | MCH 24 | BRI 29 | DAR 34 | RCH 8 | DOV 31 | MAR DNQ | NWS 37 | CLT 18 | COCHE 39 | PHO 43 | ATL DNQ | 35º | 2374 | [27] | ||||||||
1997 | MB2 Motorsports | 36 | Pontiac | DÍA 36 | COCHE 31 | RCH 30 | ATL DNQ | DAR 20 | TEX 41 | BRI 16 | MAR 34 | HIJO 18 | TAL 13 | CLT 12 | DOV 20 | POC 11 | MCH 8 | CAL 29 | DÍA 28 | NHA 20 | POC 16 | IND 41 | GLN 38 | MCH 16 | BRI 32 | DAR 14 | RCH 16 | NHA 26 | DOV 30 | MAR 36 | CLT 33 | TAL 18 | COCHE 20 | PHO 16 | ATL 5 | 27 | 2901 | [28] | ||||
1998 | Bahari Racing | 30 | Pontiac | DÍA 37 | COCHE 15 | LVS 31 | ATL 38 | DAR 40 | BRI 26 | TEX DNQ | MAR | TAL 22 | CAL 39 | CLT 33 | DOV 35 | RCH 34 | MCH DNQ | POC 26 | HIJO 38 | NHA 16 | POC 23 | IND DNQ | GLN 39 | MCH 43 | BRI 36 | NHA DNQ | DAR 27 | RCH 24 | DOV 35 | 30 DE MARZO | CLT 14 | TAL 11 | DÍA 38 | PHO 33 | COCHE 25 | ATL 30 | 37º | 2065 | [29] | |||
1999 | DÍA 18 | COCHE DNQ | LVS 34 | ATL 41 | DAR DNQ | TEX 22 | BRI DNQ | MAR 34 | TAL DNQ | CAL 42 | RCH 42 | CLT DNQ | DOV 36 | MCH 32 | POC DNQ | HIJO 37 | DÍA DNQ | NHA DNQ | POC DNQ | IND 32 | 44º | 915 | [30] | |||||||||||||||||||
Carreras de Eel River | GLN DNQ | MCH DNQ | BRI | DAR | RCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LJ Racing | 91 | Caza | NHA DNQ | DOV DNQ | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Fenley-Moore | 15 | Vado | CLT 35 | ATL DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larry Hedrick Motorsports | 41 | Caza | TAL 37 | COCHE 25 | PHO 43 | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Deportes de motor Fenley-Moore | 15 | Vado | DÍA 41 | CARRO | LVS 37 | ATL 19 | DAR DNQ | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | HOM | ATL | 57º | 198 | [31] | ||
2001 | Búsqueda de carreras de motor | 37 | Pontiac | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT DNQ | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 60º | 91 | [32] | |||||||||
Equipo CLR | 57 | Vado | KAN 24 | CLT DNQ | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM DNQ | ATL | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | DÍA | CARRO | LVS DNQ | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | 53º | 361 | [33] | ||||||||||||||||||||||||||||
Búsqueda de carreras de motor | 37 | Vado | CLT DNQ | DOV DNQ | POC | MCH 38 | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC 35 | IND DNQ | GLN | |||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | Esquivar | MCH 37 | BRI 41 | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL 37 | CARRO | PHO 38 | HOM 34 | ||||||||||||||||||||||||||
2003 | Búsqueda de carreras de motor | 37 | Caza | DÍA DNQ | COCHE 43 | LVS 29 | ATL | DAR | BRI 43 | TEXAS | TAL | MAR 42 | CAL 43 | RCH DNQ | CLT DNQ | DOV DNQ | POC DNQ | MCH 40 | HIJO | DÍA | CHI 43 | NHA 35 | POC 42 | IND 36 | GLN | MCH 34 | BRI DNQ | DAR 39 | RCH | NHA DNQ | DOV 35 | TAL | KAN 38 | CLT 37 | MAR 42 | ATL 40 | PHO DNQ | COCHE 43 | 46º | 822 | [34] | |
Arnold Motorsports | 79 | Esquivar | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 50 | DÍA 30 | COCHE 30 | LVS 33 | ATL 38 | DAR 25 | BRI 26 | TEX 37 | 33 DE MARZO | TAL 38 | CAL 31 | RCH 29 | CLT 34 | DOV | POC | 40º | 1058 | [35] | ||||||||||||||||||||||||
PUNTUACIÓN Motorsports | 02 | Caza | MCH 42 | HIJO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WW Motorsports | 94 | Esquivar | DÍA DNQ | CHI | NHA | POC | CLT DNQ | MAR | ATL DNQ | PHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mach 1 Motorsports | 98 | Vado | IND 40 | GLN | MCH 41 | BRI 38 | RCH 42 | NHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | CAL 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hover Motorsports | 80 | Vado | DOV DNQ | TAL | KAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WW Motorsports | 94 | Vado | DAR DNQ | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | SWAT Racing | 55 | Caza | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | 81º | 64 | [36] | ||||||||||||||||||||||
Conely Racing | 79 | Caza | MCH DNQ | HIJO | DÍA | CHI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rick Ware Racing | 52 | Esquivar | NHA DNQ | POC DNQ | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | |||||||||||||||||||||||||||
McGlynn Racing | 08 | Caza | 33 DE MARZO | ATL | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
00 | Esquivar | PHO DNQ | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 74 | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS | ATL DNQ | BRI DNQ | MAR DNQ | TEX 41 | PHO | TAL | RCH 43 | DAR 43 | CLT QL † | DOV 37 | POC DNQ | MCH 43 | HIJO | DÍA | CHI DNQ | NHA DNQ | POC DNQ | MCH 34 | BRI 43 | CALIFORNIA | RCH DNQ | NHA DNQ | DOV 43 | KAN | TAL 43 | CLT DNQ | MAR DNQ | ATL DNQ | TEX DNQ | PHO DNQ | HOM DNQ | 52º | 317 | [37] | ||||
Deportes de motor de primera fila | 61 | Caza | IND DNQ | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | McGlynn Racing | 74 | Esquivar | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 70º | 0 | [38] |
2008 | Derrike Cope Inc. | 75 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT DNQ | MAR DNQ | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 83º | 0 | [39] |
2009 | Cope / Keller Racing | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR DNQ | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV DNQ | POC DNQ | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | IND DNQ | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA DNQ | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | 66º | 37 | [40] | |||||||
Gunselman Motorsports | 64 | Toyota | MAR 42 | TAL | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Grupo Stratus Racing | 75 | Esquivar | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 83º | 0 | [41] |
2011 | Max Q Motorsports | 64 | Toyota | DÍA DNQ | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | KAN | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | 82º | 0 1 | [42] | ||||
Grupo Stratus Racing | 75 | Esquivar | MAR DNQ | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Deportes de motor premium | 55 | Caza | DÍA | ATL 36 | LVS 35 | PHO 33 | CAL 38 | MAR | POC 33 | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | 37º | 42 | [43] | |||||||||||||||||||||||
Toyota | TEX 37 | BRI 31 | RCH | TAL | KAN 39 | CLT 31 | DOV | POC 34 | GLN | DAR 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | MCH 39 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | RCH 36 | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
StarCom Racing | 00 | Caza | KAN 40 | MAR | TEXAS | PHO 32 | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 99 | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV 37 | KAN | CLT | POC 34 | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR 33 | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 43º | 8 | [44] | ||
2021 | Rick Ware Racing | 15 | Caza | DÍA 40 | DÍA | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | MAR | RCH | TAL | KAN | DAR | DOV | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * | [45] |
† - Calificado pero tragamonedas comprado por Michael Waltrip |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1987 | Stoke Racing | Vado | 23 | 33 |
1988 | Testa Racing | Vado | 22 | 27 |
1989 | Pontiac | DNQ | ||
1990 | Carreras de Whitcomb | Chevrolet | 12 | 1 |
1991 | 33 | 26 | ||
1992 | 20 | 34 | ||
1993 | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 35 | 29 |
1994 | dieciséis | 21 | ||
1995 | Bobby Allison Motorsports | Vado | 22 | 31 |
1996 | 22 | 41 | ||
1997 | MB2 Motorsports | Pontiac | 29 | 36 |
1998 | Bahari Racing | Pontiac | 11 | 37 |
1999 | 20 | 18 | ||
2000 | Deportes de motor Fenley-Moore | Vado | 12 | 41 |
2001 | Búsqueda de carreras de motor | Pontiac | DNQ | |
2003 | Búsqueda de carreras de motor | Chevrolet | DNQ | |
2004 | Arnold Motorsports | Esquivar | 42 | 30 |
2005 | SWAT Racing | Chevrolet | DNQ | |
2006 | McGlynn Racing | Esquivar | DNQ | |
2007 | DNQ | |||
2009 | Cope / Keller Racing | Esquivar | DNQ | |
2010 | Grupo Stratus Racing | DNQ | ||
2011 | Max Q Motorsports | Toyota | DNQ | |
2021 | Rick Ware Racing | Chevrolet | 32 | 40 |
Serie Xfinity
Resultados de la NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Ptos | Árbitro |
1990 | Carreras de Whitcomb | 10 | Caza | DÍA | RCH | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV | ROU | VOL | MI B | OXF | NHA 32 | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NHA | CARRO | MAR | 104º | 67 | [46] | ||||
1994 | Bobby Allison Motorsports | 82 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | MAR | DAR | HCY | BRI 8 | ROU | NHA 1 | NZH | CLT 37 | DOV | MI B | GLN | MLW 16 | SBO | TAL 23 | HCY | IRP | MCH 21 | BRI 23 | DAR 12 | RCH 13 | DOV | CLT 3 | MAR | COCHE 14 | 32º | 1314 | [47] | |||||||
1995 | DÍA 22 | COCHE 7 | RCH | ATL 8 | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | 52º | 471 | [48] | ||||||||||||||||||
Carreras de Bobby Jones | 50 | Vado | DAR 42 | RCH | DOV 39 | CLT DNQ | CARRO | HOM 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Campeón de carreras | 26 | Vado | DÍA 8 | COCHE 21 | RCH | ATL 12 | NS V | DAR 18 | BRI 21 | HCY | NZH | CLT 7 | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NHA | TAL 42 | IRP | MCH | BRI 6 | DAR 29 | RCH | DOV | CLT 37 | COCHE 12 | HOM 43 | 40º | 1200 | [49] | |||||||||
1998 | Mac Martin Racing | 92 | Caza | DÍA DNQ | COCHE 24 | LVS | NS V | DAR | BRI DNQ | TEXAS | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT DNQ | DOV | RCH DNQ | PPR | GLN | MLW | MI B | CALIFORNIA | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | GTY | CARRO | 87º | 146 | [50] | ||||||
Deportes de motor Xpress | 61 | Pontiac | ATL 36 | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | DÍA DNQ | COCHE 15 | LVS 23 | ATL 35 | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP | MCH | 70º | 380 | [51] | |||||||||||||||
NorthStar Motorsports | 89 | Caza | BRI 40 | DAR 32 | RCH | DOV | CLT DNQ | CARRO | MEM | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Deportes de motor PF2 | 94 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI 37 | GTY 31 | PPR | IRP | MCH 34 | BRI 21 | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | CARRO | HOM | 71º | 283 | [52] | ||
2002 | DÍA | CARRO | LVS 31 | DAR 28 | BRI 21 | TEX 32 | NSH 38 | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | 54º | 551 | [53] | |||||||||||||||
Jay Robinson Racing | 49 | Vado | BRI 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | DAR 27 | RCH 38 | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | CARRO | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Pontiac | DÍA 13 | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | 62º | 601 | [54] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | TAL 14 | NSH | CALIFORNIA | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV 20 | NSH | CONOCIDO | MLW 30 | DÍA 35 | CHI 33 | ||||||||||||||||||||||||||||
39 | NHA 35 | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | CARRO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||
2004 | 49 | DÍA 20 | COCHE 37 | LVS 27 | DAR 35 | BRI 30 | TEX 31 | NSH 35 | TAL 41 | CAL 33 | GTY Wth † | RCH 27 | NZH | CLT 27 | DOV 27 | NSH 24 | CONOCIDO | MLW 22 | DÍA 35 | CHI 38 | NHA 37 | PPR 43 | IRP | MCH 34 | BRI 24 | CAL 32 | RCH 28 | DOV 32 | KAN 31 | CLT 38 | MEM 32 | ATL 30 | PHO 30 | DAR 30 | HOM 40 | 27 | 2050 | [55] | |||
2005 | 28 | DÍA 16 | CAL 34 | MXC | LVS 34 | ATL 29 | NSH 29 | BRI 43 | TEX 21 | PHO 29 | TAL | DAR 37 | RCH 29 | CLT 42 | DOV | NSH 35 | CONOCIDO | MLW 33 | DÍA DNQ | CHI | NHA DNQ | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI 39 | CAL DNQ | RCH | 50º | 932 | [56] | |||||||||
94 | PHO DNQ | DOV DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor MacDonald | 71 | Caza | KAN DNQ | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Jay Robinson Racing | 49 | Vado | DÍA | CAL DNQ | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL 40 | RCH | DAR DNQ | CLT | DOV 33 | NSH | CONOCIDO | MLW 34 | DÍA | CHI DNQ | NHA 36 | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL DNQ | RCH | CLT DNQ | MEM | TEX DNQ | PHO | HOM | 83º | 287 | [57] | ||
28 | Caza | DOV 33 | KAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEXAS | PHO | TAL | RCH 29 | DAR 25 | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | CHI 36 | GLN 35 | MCH | RCH 37 | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 78º | 440 | [58] | |||||||||||
49 | MLW 43 | NHA | DÍA | GTY 42 | IRP 41 | CGV | BRI DNQ | CALIFORNIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Significa carreras | 52 | Caza | DÍA | CAL 36 | LVS 32 | ATL 37 | BRI 36 | NSH 40 | TEX 37 | PHO 35 | RCH 33 | 31 | 1765 | [59] | ||||||||||||||||||||||||||
Jay Robinson Racing | 49 | Caza | MXC DNQ | TAL | NSH QL ‡ | MLW 38 | CGV 43 | GLN DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | DAR 32 | CLT 34 | DOV 24 | NSH 36 | KEN 31 | NHA 30 | DÍA 28 | CHI 38 | GTY 34 | IRP 38 | MCH 25 | BRI 39 | CAL 30 | RCH 31 | DOV 32 | KAN 37 | CLT 43 | MEM 26 | TEX 34 | ||||||||||||||||||||||
82 | PHO DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CFK Motorsports | 78 | Esquivar | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Rick Ware Racing | 41 | Caza | DÍA DNQ | CAL 43 | LVS DNQ | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | 67º | 619 | [60] | |||||||||||||||||||||||||||
Derrike Cope Inc. | 73 | Esquivar | RCH 22 | DAR DNQ | CLT 34 | DOV | NSH | KEN 22 | MLW 40 | NHA 37 | DÍA | CHI 36 | GTY 38 | IRP | BRI 26 | CGV | ATL DNQ | RCH DNQ | DOV | KAN DNQ | CAL 39 | CLT DNQ | MEM | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||
78 | OIA DNQ | GLN | MCH DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Stratus Racing Group, Inc. | 73 | Esquivar | DÍA DNQ | CAL 36 | LVS DNQ | BRI 28 | NSH 26 | PHO 37 | TEX DNQ | TAL DNQ | RCH 42 | DAR 42 | DOV | CLT DNQ | NSH 41 | KEN 26 | ROA | NHA | DÍA 38 | CHI | GTY DNQ | IRP | OIA | GLN | MCH 39 | BRI 39 | CGV | ATL | RCH 42 | DOV 34 | KAN | CALIFORNIA | CLT | GTY | TEXAS | PHO | HOM | 58º | 709 | [61] |
2011 | Jay Robinson Racing | 28 | Caza | DÍA 25 | PHO 23 | LVS 25 | BRI 23 | CAL 31 | TEX 32 | TAL 27 | DAR 24 | DOV 27 | OIA | CLT 30 | CHI 23 | MCH 28 | ROA 17 | DÍA 29 | KEN 25 | NHA 31 | NSH 25 | PIR 22 | OIA 30 | GLN 30 | BRI 25 | ATL 24 | RCH 21 | CHI 32 | CLT 24 | TEX 30 | PHO 32 | Vigésimo | 559 | [62] | |||||||
Esquivar | NSH 30 | RCH 29 | CGV 35 | DOV 26 | KAN 30 | HOM 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | CFK Motorsports | 73 | Caza | DÍA DNQ | PHO | BRI DNQ | CALIFORNIA | TEXAS | RCH | TAL | PHO 24 | HOM | 63º | 49 | [63] | ||||||||||||||||||||||||||
Robinson-Blakeney Racing | 28 | Esquivar | LVS 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | DAR 27 | OIA | CLT | DOV | MCH | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | ||||||||||||||||||
2013 | Creation-Cope Racing | 73 | Caza | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | RCH | TAL | DAR DNQ | CLT | DOV | OIA | MCH | ROA | KEN 39 | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ATL | RCH DNQ | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN | CLT DNQ | TEXAS | 80º | 14 | [64] | ||||
ML Motorsports | 70 | Caza | PHO 35 | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Derrike Cope Racing | DÍA 37 | PHO 34 | LVS 35 | BRI 28 | CAL 28 | TEX 38 | DAR 29 | RCH 28 | TAL DNQ | OIA 37 | CLT 36 | DOV 24 | MCH 35 | ROA 33 | KEN 37 | DÍA 13 | NHA 28 | CHI 30 | IND 34 | OIA 34 | GLN 22 | MOH 32 | BRI DNQ | ATL 31 | RCH DNQ | CHI 36 | KEN 33 | DOV 37 | KAN 23 | CLT 25 | TEX DNQ | PHO 31 | HOM DNQ | 23 | 364 | [sesenta y cinco] | ||||
2015 | DÍA DNQ | ATL 36 | LVS 33 | PHO 33 | CAL 31 | TEX 36 | BRI 37 | RCH 35 | TAL DNQ | OIA 29 | CLT DNQ | DOV 28 | MCH 37 | CHI 35 | DÍA 38 | KEN 33 | NHA 32 | IND 30 | OIA | GLN 27 | MOH 25 | BRI 30 | ROA 30 | DAR 32 | RCH | CHI 31 | KEN 24 | DOV 32 | CLT 32 | KAN 39 | TEX 30 | PHO | HOM | 26 | 309 | [66] | |||||
2016 | DÍA DNQ | ATL 27 | LVS DNQ | PHO 34 | CAL 34 | TEX 31 | BRI 34 | RCH 30 | TAL DNQ | DOV 35 | CLT 32 | POC 37 | MCH 31 | OIA 34 | DÍA DNQ | KEN 35 | NHA 35 | IND 32 | OIA 33 | GLN 31 | oficial médico | BRI 29 | ROA | DAR 25 | RCH 34 | CHI 37 | KEN 29 | DOV 29 | CLT 36 | KAN 38 | TEXAS | PHO | HOM | 29 | 202 | [67] | |||||
† - Lesionado en la práctica y reemplazado por Josh Richeson · ‡ - Calificado para Shane Hall |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1995 | Bobby Allison Motorsports | 32 | Vado | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM | RCH 7 | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | 72º | 146 | [68] | ||||||||||||||||||
2000 | Impact Motorsports | 86 | Esquivar | DÍA | HOM | PHO | MMR | MAR | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEXAS | CONOCIDO | GLN | MLW | NHA | NZH | MCH | IRP | NS V | CIC | RCH | DOV | TEX 23 | CAL 28 | 79º | 173 | [69] | ||||||||||||||
2001 | Vado | DÍA 16 | HOM 23 | MMR | MAR | GTY | DAR | PPR | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | NHA | IRP | NSH | CIC | NZH | RCH | SBO | TEXAS | LVS | PHO | CALIFORNIA | 71º | 209 | [70] | ||||||||||||||||
2003 | Troxell - MacDonald Racing | 93 | Caza | DÍA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTY | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM DNQ | N / A | - | [71] | |||||||||||||
2004 | Ron Rhodes Racing | 48 | Esquivar | DÍA | ATL | MAR | MFD | CLT DNQ | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTY | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO 22 | DAR | HOM DNQ | 92º | 97 | [72] | |||||||||||||
2005 | DÍA DNQ | CAL DNQ | ATL DNQ | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | [73] | ||||||||||||||||
2006 | Deportes de motor clave | 40 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA | LVS | TAL 27 | MAR | ATL 28 | TEXAS | PHO | HOM | 66º | 161 | [74] | |||||||||||||
2007 | Pennington Motorsports | 7 | Caza | DÍA 33 | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | 51º | 413 | [75] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Xpress | dieciséis | Vado | TEX 31 | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI 29 | GTY 29 | NHA | LVS | TAL 12 | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Derrike Cope Inc. | 74 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT 36 | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP 33 | NSH | BRI | GTY | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 76º | 119 | [76] | |||||||||||||
2010 | Grupo Stratus Racing | 74 | Esquivar | DÍA DNQ | ATL | MAR | NSH | KAN | DOV | CLT | TEXAS | MCH | OIA | GTY | IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | KEN DNQ | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | [77] |
Serie Winston West
Resultados de la NASCAR Winston West Series | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Ptos | Árbitro | |
1981 | Jefferson Racing | 95 | Vado | RSD | S99 | AAS | MMR | RSD | RETRASO | POR 6 | WSP 18 | EVG 16 | SHA | RSD 27 | HIJO | RSD | PHO | 16 ° | 188 | [78] | |
mil novecientos ochenta y dos | MMR | S99 | AAS | RSD | POR 5 | RSD 36 | PHO 14 | 22 | 158 | [79] | |||||||||||
85 | WSP 14 | SHA | EVG | HIJO | CDR | RSD | |||||||||||||||
1983 | 95 | S99 | HIJO | RSD | YAK 2 * | EVG 5 * | SHA | RSD | CPL 12 | RSD | PHO 5 | 18 | 180 | [80] | |||||||
1984 | RSD 15 | YAK 9 | SIR 5 | POR 1 | EVG 2 | SHA 1 * | HIJO 8 | MMR 5 | RSD 18 | PHO 16 | 2do | 526 | [81] | ||||||||
7 | WSR 3 | ||||||||||||||||||||
1985 | 07 | HIJO 5 | SHA 13 | RSD 15 | MMR 20 | SIR 3 | POR 15 | STA 17 | YAK 13 | EVG 1 * | WSR 15 | MMR 18 | RSD 19 | Noveno | 492 | [82] | |||||
1986 | Empresas de automovilismo | 79 | Vado | HIJO | RSD 31 | EVG 21 | RCS | TAC 2 * | PIR 3 | WSR 2 | RSD 41 | Noveno | 269 | [83] | |||||||
1987 | Kieper Racing | 84 | Pontiac | HIJO | RSD | SGP | EVG 4 | 19 | 151 | [84] | |||||||||||
98 | POR 18 | TAC | MMR | ||||||||||||||||||
Stoke Racing | 93 | Caza | RSD 20 | ||||||||||||||||||
1988 | Kieper Racing | 98 | Caza | HIJO | MMR | RSD | SGP | POR 1 | EVG 25 | MMR 21 | PHO | 27 | 116 | [85] | |||||||
1989 | Midgley Racing | 09 | Caza | ENOJADO | MMR | RAS | HIJO | POR | TCR | EVG 4 | MMR | SGS | HIJO | PHO | 35º | 160 | [86] | ||||
1990 | Carreras de Whitcomb | 10 | Caza | MMR | HIJO | SGS | POR 4 | EVG | RAS | TCR | MMR | PHO | 35º | 160 | [87] |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
24 horas de Daytona
( clave )
Resultados de las 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | GTP | 4 | Tom Milner Racing | Especia SE89P - Chevy | Brian Bonner Jeff Kline Scott Sharp | 611 | 11 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | GT | 33 | Scuderia Ferrari de Washington | Ferrari 360 Módena | Cort Wagner Bill Auberlen Constantino Bertuzzi | 572 | 25 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | SRPII | 21 | Servicios de Archangel Motorsport | Lola B2K / 40 - Nissan | Larry Oberto Chris Bingham Brian DeVries | 589 | 18 DNF | 3 DNF |
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de los pilotos de Derrike Cope en Racing-Reference
Logros | ||
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Precedido por Darrell Waltrip | Ganador de las 500 Millas de Daytona 1990 | Sucedido por Ernie Irvan |