La Daytona 500 de 1990 , la 32ª edición del evento , se llevó a cabo el 18 de febrero de 1990 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, con más de 200 vueltas en el trioval de asfalto de 2,5 millas (4 km). La primera carrera de la temporada 1990 de la Winston Cup Series , fue ganada por el participante de Bob Whitcomb, Derrike Cope . Terry Labonte terminó segundo, seguido por Bill Elliott , Ricky Rudd y Dale Earnhardt .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 29 en el 1990 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Portada del programa Daytona 500 de 1990 | |||
Fecha | 18 de febrero de 1990 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.023 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 millas (800 km) | ||
Tiempo | Temperaturas de 82 ° F (28 ° C); velocidades del viento de 19 km / h (12 millas por hora) [1] | ||
Velocidad media | 165.761 millas por hora (266.766 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 196.515 millas por hora (316.260 km / h) | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Geoff Bodine | Junior Johnson & Associates | |
Ganador del Duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Vueltas | 155 | ||
Ganador | |||
No. 10 | Derrike Cope | Carreras de Whitcomb | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS Sports | ||
Locutores | Ken Squier , Ned Jarrett y Chris Economaki | ||
Calificaciones de Nielsen | 7.3 / 20 (10.5 millones de espectadores) |
Esta carrera fue la primera salida de las 500 Millas de Daytona para Jimmy Spencer , Rich Bickle , Hut Stricklin y Jimmy Horton . Esta fue también la única salida de las 500 Millas de Daytona para Butch Miller , Jack Pennington , Jerry O'Neil y Rob Moroso . Y esta fue la última largada de las 500 Millas de Daytona para Larry Pearson y Mike Alexander . [2] Esta fue la segunda carrera consecutiva que dominó el auto de Dale Earnhardt. Earnhardt pudo ganar la final de Atlanta de 1989, pero desafortunadamente tuvo un problema en la última vuelta y perdió ante Derrike Cope.
Durante el desarrollo de la carrera, Hollywood estaba filmando la película "Days of Thunder" protagonizada por Tom Cruise y Nicole Kidman. 2 de los autos de carrera de Hollywood tuvieron que calificar para la carrera y compitieron por 100 de las 200 vueltas.
Revisión de carrera
Ken Schrader ganó su tercera pole consecutiva en las 500 Millas de Daytona con una velocidad de 196.515 millas por hora (316.260 km / h). En el clasificatorio de 125 millas de Gatorade del jueves , se estrelló en la última vuelta y tuvo que usar un auto de respaldo el domingo. Rápidamente pasó varios autos al inicio. [3] Con la primera bandera de precaución, Schrader había subido al segundo lugar. Geoff Bodine lideró la primera vuelta de la carrera y la temporada . Dos autos utilizados para crear metraje de la próxima película Days of Thunder , conducidos por Bobby Hamilton y Tommy Ellis , comenzaron la carrera en la última fila, completando 100 millas antes de estacionarse. Esos autos no estaban incluidos en los resultados oficiales de la carrera.
En la vuelta 27, Richard Petty (quien comenzó un prometedor undécimo) giró por delante de Phil Parsons mientras corría 13º. El trompo lo dejó con los cuatro neumáticos pinchados, lo que significa que el Rey necesitaría un camión de auxilio para llevarlo a boxes por neumáticos nuevos, y terminaría bien abajo en el orden 34. Durante la amarilla, Davey Allison (corriendo sexto) se enfrentó a los líderes y golpeó la pared de boxes. Esto pasó desapercibido para la transmisión televisiva durante varios minutos; no se reportaron heridos, pero Mike Joy confirmó daños en el dedo del pie delantero izquierdo .
En la vuelta 43, ocurrió un accidente entre el tri-óvalo y la curva 1 que involucró a Mike Alexander , Alan Kulwicki (quien continuaría), Phil Parsons y el campeón de la NASCAR Busch Series de 1989 y el novato de la Copa Winston Rob Moroso . Moroso dijo que tocó la parte trasera izquierda de Phil Parsons con su propio frente derecho después de que Parsons se abalanzó sobre él, y Parsons explicó que estaba intentando un pase sobre AJ Foyt . Después de 58 vueltas, la carrera de Schrader hacia el frente se detuvo por una falla en el motor. Poco después de la mitad, 1.972 ganadora A. J. Foyt dejar de fumar después de experimentar un extraño problema: En una entrevista a mitad de carrera con CBS 's David Hobbs , Foyt afirmó que había intoxicado por los gases producidos por su nuevo casco de carreras. [4]
Dale Earnhardt dominó la carrera. Se llevó casi 3/4 de las vueltas, renunciar a la ventaja brevemente a Bill Elliott , Mark Martin , Derrike Cope , Davey Allison , Geoff Bodine , Terry Labonte , y Bobby Hillin, Jr. . Los novatos de las 500 Millas de Daytona Jimmy Spencer y Jack Pennington lideraron las vueltas de bandera amarilla al principio de la carrera.
Dale Earnhardt tenía la carrera en sus manos con una ventaja de más de 40 segundos hasta la vuelta 193 cuando Geoff Bodine hizo un trompo en la primera curva, provocando la tercera y última bandera amarilla de la carrera. Derrike Cope asumió nuevamente el liderazgo al quedarse fuera, una llamada hecha por el jefe de equipo Buddy Parrott . Los 5 primeros en el reinicio fueron Cope , Bobby Hillin, Jr. , Earnhardt , Terry Labonte y Bill Elliott . Earnhardt despachó a Cope y Hillin simultáneamente con la ayuda de Geoff Bodine , que estaba a una vuelta de distancia. Con unas pocas vueltas restantes, Rick Wilson en el auto RahMoc perdió un motor, y una pieza de la campana metálica de ese motor se había caído hasta detenerse en la recta trasera . En la última vuelta, Earnhardt atropelló y destrozó el neumático trasero derecho. Mantuvo el volante derecho, soltó el acelerador y dejó que su coche subiera la pendiente de la curva tres. Spanaway, Washington 's Derrike Cope pasó por Earnhardt a su primera Copa Winston victoria. El mejor resultado de su carrera anterior fue sexto el año anterior en Charlotte . Aunque Earnhardt perdería la carrera, su equipo tomó el neumático destrozado y lo colgó en la pared de la tienda de carreras usando la pérdida como motivación para ganar el campeonato de la Copa Winston de 1990. Mientras tanto, Cope se convertiría en una sensación de la noche a la mañana apareciendo en The Late Show una semana más tarde para hablar sobre su gran victoria. Aunque se considera como una de las mayores sorpresas en la historia de NASCAR , las calificaciones no lo mostraron del todo, ya que obtuvo un 7.3, el más bajo en la historia de las 500 Millas de Daytona .
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Vueltas led | Estado | |
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1 | 12 | 10 | Derrike Cope | Carreras de Whitcomb | Chevrolet | 200 | 5 | Corriendo | |
2 | 20 | 1 | Terry Labonte | Carreras de productos de precisión | Oldsmobile | 200 | 7 | Corriendo | |
3 | 4 | 9 | Bill Elliott (W) | Melling Racing | Vado | 200 | 1 | Corriendo | |
4 | 19 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 1 | Corriendo | |
5 | 2 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 155 | Corriendo | |
6 | 10 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Carreras de los hermanos Stavola | Buick | 200 | 4 | Corriendo | |
7 | 38 | 27 | Wallace oxidado | Blue Max Racing | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
8 | 24 | 30 | Michael Waltrip | Bahari Racing | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
9 | 3 | 11 | Geoff Bodine (W) | Junior Johnson & Associates | Vado | 199 | 8 | Marcado | |
10 | 30 | 15 | Pastor morgan | Bud Moore Ingeniería | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
11 | 31 | 21 | Neil Bonnett | Carreras de hermanos de madera | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
12 | 32 | 66 | Dick Trickle | Deportes de motor Cale Yarborough | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
13 | 18 | 90 | Ernie Irvan | Donlavey Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
14 | 9 | 17 | Darrell Waltrip (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
15 | 6 | 57 | Jimmy Spencer (derecha) | Empresas de Osterlund | Pontiac | 199 | 4 | Marcado | |
dieciséis | 14 | 83 | Velocidad del lago | Carreras de velocidad | Oldsmobile | 199 | 3 | Marcado | |
17 | 33 | 26 | Brett Bodine | Rey de carreras | Buick | 199 | 0 | Marcado | |
18 | 5 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Oldsmobile | 199 | 1 | Marcado | |
19 | 21 | 94 | Marlín esterlina | Hagan Racing | Oldsmobile | 198 | 0 | Marcado | |
20 | dieciséis | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Vado | 198 | 2 | Marcado | |
21 | 7 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 198 | 3 | Marcado | |
22 | 17 | 98 | Butch Miller (derecha) | Empresas Travis Carter | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
23 | 42 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 197 | 0 | Marcado | |
24 | 22 | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 196 | 0 | Manejo | |
25 | 23 | 47 | Jack Pennington (derecha) | Cerrar Racing | Oldsmobile | 196 | 6 | Marcado | |
26 | 27 | 32 | Joe Ruttman | Wellings Motorsports | Pontiac | 196 | 0 | Marcado | |
27 | 26 | dieciséis | Larry Pearson | Pearson Racing | Buick | 195 | 0 | Marcado | |
28 | 29 | 02 | Rich Bickle (R) | Bickle Racing | Oldsmobile | 195 | 0 | Marcado | |
29 | 37 | 52 | Jimmy significa | Significa carreras | Pontiac | 195 | 0 | Marcado | |
30 | 28 | 75 | Rick Wilson | Empresas RahMoc | Oldsmobile | 193 | 0 | Motor | |
31 | 39 | 53 | Jerry O'Neil (derecha) | Aroneck Racing | Oldsmobile | 193 | 0 | Marcado | |
32 | 41 | 2 | Eddie Bierschwale | Carreras de EE. UU. | Oldsmobile | 191 | 0 | Marcado | |
33 | 34 | 68 | Choza Stricklin (R) | TriStar Motorsports | Chevrolet | 190 | 0 | Marcado | |
34 | 11 | 43 | Richard Petty (W) | Pequeñas empresas | Pontiac | 183 | 0 | Marcado | |
35 | 25 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Vado | 180 | 0 | Marcado | |
36 | 13 | 14 | AJ Foyt (W) | AJ Foyt Racing | Oldsmobile | 115 | 0 | Dejar | |
37 | 40 | 80 | Jimmy Horton (derecha) | Carreras de S&H | Vado | 108 | 0 | Transmisión | |
38 | 36 | 20 | Rob Moroso (derecha) | Moroso Racing | Oldsmobile | 82 | 0 | Contacto T1 | |
39 | 35 | 73 | Phil Barkdoll | Barkdoll Racing | Oldsmobile | 64 | 0 | Motor | |
40 | 1 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 58 | 0 | Motor | |
41 | 15 | 12 | Mike Alexander | Bobby Allison Motorsports | Buick | 42 | 0 | Contacto T1 | |
42 | 8 | 4 | Phil Parsons | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | 41 | 0 | Contacto T1 | |
No se pudo calificar | |||||||||
43 | 72 | Stan Barrett | Barkdoll Racing | Oldsmobile | |||||
44 | 35 | Bill Venturini (derecha) | Venturini Racing | Chevrolet | |||||
45 | 44 | Jim Sauter | Carreras Grupo 44 | Pontiac | |||||
46 | 01 | Mickey Gibbs | Gibbs Knuckle Racing | Vado | |||||
47 | 19 | Chad Little | Little Racing | Vado | |||||
48 | 48 | Chicos trevor | Carreras lujuriosas | Buick | |||||
49 | 85 | Bobby Gerhart (derecha) | Gerhart Racing | Chevrolet | |||||
50 | 37 | Dennis Langston (derecha) | Langston Motorsports | Vado | |||||
51 | 13 | Mike Potter (derecha) | Mansion Motorsports | Chevrolet | |||||
52 | 0 | Delma Cowart | HL Waters Racing | Vado | |||||
53 | 96 | Philip Duffie (derecha) | Duffie Racing | Buick | |||||
54 | 70 | JD McDuffie | McDuffie Racing | Pontiac | |||||
55 | 77 | Ken Ragan | Carreras de ragan | Vado | |||||
56 | 82 | Mark Stahl | Stahl Racing | Vado | |||||
57 | 59 | Mark Gibson (derecha) | CoHo Racing | Pontiac | |||||
58 | 34 | Charlie Glotzbach | Carreras AAG | Pontiac | |||||
59 | 39 | Blackie Wangerin | Wangerin Racing | Vado | |||||
60 | 89 | Rodney Combs | Carreras de Mueller Brothers | Pontiac | |||||
61 | 29 | Joe Booher | Joe Booher Racing | Pontiac | |||||
Fuente: [2] | |||||||||
Notas:
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Notas
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 1990 " . El almanaque de los viejos agricultores. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ a b "500 Daytona de 1990" . Racing-Reference.info. 18 de febrero de 1990 . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ "Las 500 Millas de Daytona de 1990" . NASCAR.com; Turner Entertainment Digital Network. 28 de julio de 2003. Archivado desde el original el 30 de junio de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2009 .
- ^ "500 Daytona de 1990"
Referencias
- NASCAR, las 500 Millas de Daytona de 1990
- Historia de las 500 Millas de Daytona
- Resultados de la Copa Nextel msn
Precedido por 1989 Atlanta Journal 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1989-90 | Sucedido por 1990 Pontiac Excitement 400 |