USS Salem el 16 de junio de 1952 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Des Moines -clase |
Constructores | |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase de la ciudad de Oregon |
Sucesor | Ninguno |
En comisión | 1948-1975 |
Planificado | 12 |
Terminado | 3 |
Cancelado | 9 [1] [2] |
Retirado | 3 |
Preservado | 1 |
Características generales | |
Escribe | Crucero pesado |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 76 pies 6 pulg (23,32 m) |
Borrador | 22 pies (6,7 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 33 nudos (61 kilómetros por hora) |
Distancia |
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Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 2-4 × botes salvavidas |
Complemento | 1.799 oficiales y alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento | |
Armamento |
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Armadura |
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Instalaciones de aviación |
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Los cruceros de la clase Des Moines eran un trío de cruceros pesados muy grandes de la Armada de los EE. UU. Encargados en 1948 y 1949. Fueron los últimos cruceros pesados totalmente armados, superados en tamaño en la armada estadounidense solo por las 30,000 toneladas largas (30,481 t ) Cruceros de clase Alaska que se encontraban a horcajadas en la línea entre el crucero pesado y el crucero de batalla . Dos fueron dados de baja en 1961, pero el Newport News (CA-148) sirvió hasta 1975. El USS Salem es un barco museo en Quincy, Massachusetts, los otros dos fueron desguazados.
Derivados de los cruceros pesados de la clase Baltimore , eran más grandes, tenían un diseño de maquinaria mejorado y llevaban un nuevo diseño de cañón de 8 "/ 55 de carga automática y fuego rápido (el Mk16). [3] [4] [5] Los cañones Mk16 mejorados de la batería principal fueron los primeros cañones de 8 "de carga automática desplegados por la Marina de los EE. UU. Y permitieron una velocidad de disparo mucho más alta que los diseños anteriores, capaces de sostener ocho disparos por minuto por barril, aproximadamente el doble que los cruceros pesados anteriores. podría. [4] [6] El mecanismo de carga automática podría funcionar a cualquier altura, dando cierta capacidad antiaérea. [4] Mientras que la batería secundaria de seis cañones dobles de 5 "/ 38 Mk12 DP se mantuvo esencialmente sin cambios en la ciudad de Oregon.y cruceros de la clase Baltimore , la clase Des Moines llevaba una batería más fuerte de cañones antiaéreos de pequeño calibre, incluidos 12 cañones gemelos Mk27 de 3 pulgadas / 50 y posteriores Mk33, que se consideraban superiores a los 40 mm montados en cuatro barcos anteriores. Bofors contra amenazas aéreas contemporáneas. [4]
Se planearon doce barcos de la clase, pero solo se completaron tres: Des Moines (CA-134) , Salem (CA-139) y Newport News (CA-148) , con USS Dallas (CA-140) cancelado cuando aproximadamente el 28 por ciento completo.
Su velocidad los hizo valiosos para escoltar a grupos de portaaviones y fueron útiles para mostrar la bandera en visitas de buena voluntad. Los dos primeros fueron dados de baja en 1961 y 1959, respectivamente, pero Newport News permaneció en servicio hasta 1975, sirviendo durante un largo período (1962-1968) como buque insignia de la Segunda Flota de los Estados Unidos y proporcionando un valioso apoyo con armas de fuego frente a Vietnam de 1967 a 1973. Las misiones del barco incluyeron bombardeos de objetivos cerca de la costa de Vietnam del Norte. En agosto de 1972, asaltó el puerto de Haiphong por la noche con otros barcos de la Armada de los EE. UU. Para bombardear las defensas costeras, los sitios de misiles tierra-aire y el aeródromo de Cat Bi .
Newport News fue el último crucero activo con todos los cañones (en servicio continuo durante 25,5 años) y el primer barco de superficie con aire acondicionado en la Armada de los EE. UU. Salem es un barco museo en Quincy, Massachusetts . Newport News fue depositado en el Astillero Naval de Filadelfia y desguazado en 1993, y Des Moines fue desguazado en 2006-2007. Dallas (CA-140) y otros ocho barcos (CA-141 a CA-143 y CA-149 a CA-153) fueron cancelados al final de la Segunda Guerra Mundial . [2] [4]
Nombre del barco | Casco No. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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des Moines | CA-134 | Bethlehem Steel Corporation , Astillero Fore River , Quincy, Massachusetts | 28 de mayo de 1945 | 27 de septiembre de 1946 | 16 de noviembre de 1948 | 6 de julio de 1961 | Golpeado el 9 de julio de 1991, desguazado en 2007 |
Salem | CA-139 | 4 de julio de 1945 | 25 de marzo de 1947 | 14 de mayo de 1949 | 30 de enero de 1959 | Golpeado el 12 de julio de 1991, barco museo en Quincy, Massachusetts | |
Dallas | CA-140 | 15 de octubre de 1945 | N / A | Cancelada el 6 de junio de 1946 | |||
N / A | CA-141 | N / A | Cancelada el 7 de enero de 1946 | ||||
CA-142 | Cancelada el 12 de agosto de 1945 | ||||||
CA-143 | |||||||
Noticias de Newport | CA-148 | Construcción naval de Newport News , Newport News, Virginia | 1 de octubre de 1945 | 6 de marzo de 1948 | 29 de enero de 1949 | 27 de junio de 1975 | Golpeado el 31 de julio de 1978, vendido como desguace, el 25 de febrero de 1993 |
N / A | CA-149 | N / A | Cancelada el 12 de agosto de 1945 | ||||
CA-150 | New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey | ||||||
CA-151 | |||||||
CA-152 | |||||||
CA-153 |
USS Des Moines
USS Salem
USS Newport News
Diseños de cruceros estadounidenses contemporáneos
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