El Deutsche Aircraft D328eco , anteriormente conocido como D328NEU , es un avión turbohélice bimotor planeado que será desarrollado por Deutsche Aircraft . El avión se basa en el Dornier 328 .
Deutsche Aircraft D328eco | |
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Papel | Avión de pasajeros regional turbohélice |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Deutsche Aircraft |
Primer vuelo | 2023 o 2024 (proyectado) [1] |
Introducción | 2025 (proyectado) [1] |
Estado | En desarrollo |
Desarrollo
El 21 de agosto de 2019, 328 Support Services GmbH anunció la formación de DRA GmbH para establecer su línea de montaje final para el D328NEU en el aeropuerto de Leipzig / Halle , creando hasta 250 nuevos puestos de trabajo allí y más de 100 puestos de trabajo en Oberpfaffenhofen , cerca de Múnich; el programa debería detallarse a finales del primer trimestre de 2020. [2] La empresa firmó un memorando de entendimiento con las autoridades federales de Alemania y los ministerios del estado de Sajonia . [3] Para reactivar el diseño del turbohélice, Sierra Nevada Corporation debería invertir 80 millones de euros (88,75 millones de dólares) en DRA GmbH, mientras que el estado de Sajonia prometió 6,5 millones de euros. [4]
El 29 de abril de 2020, DRA GmbH renombró su propuesta D328NEU como "D328eco". [5] DRA GmbH no podría utilizar el nombre "Dornier", ya que la marca comercial pertenece a Airbus y es utilizada por su filial Dornier Consulting . En cambio, DRA GmbH creó una nueva marca, Deutsche Aircraft , haciendo referencia a la ingeniería alemana y la calidad alemana. [1]
El 7 de diciembre de 2020, Deutsche Aircraft presentó el D328eco. [6] Deutsche Aircraft planea estirar 2 m (6 pies 7 pulgadas) el D328eco a 23,3 m (76,4 pies), para transportar hasta 43 pasajeros: 10 más que los 328 originales. [6] Será propulsado por Pratt & Whitney Canada PW127 S y la aviónica avanzada podrían permitir operaciones con un solo piloto . [7] Deutsche Aircraft tiene como objetivo una velocidad de 600 km / h / 324 kn, una altitud de 9.144 m / 30.000 pies, operaciones desde pistas de 1.000 m (3.300 pies) y afirma un consumo de combustible de 2,6 l / 100 km (90 mpg- EE . UU. ) cada uno para 43 pasajeros. [6]
La potencia de los motores va de 2.180 a 2.750 hp (1.630 a 2.050 kW) con un consumo de combustible específico de freno un 2-3% mejor , el peso máximo de despegue aumenta en 1.7 a 15.6 t (3.700 a 34.400 lb) como el 328JET . [8] Los principales proveedores deben seleccionarse a mediados de 2021, el primer vuelo está planeado para 2024, la certificación de tipo suplementaria y la entrada al servicio están planeadas para 2025, mientras que la instalación está dimensionada para una producción de hasta 48 aviones por año. [8]
Especificaciones (propuestas)
Variantes | D328eco |
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Capacidad | 43 |
Largo | 23,31 m (76,5 pies) |
Envergadura | 20,98 m (68,8 pies) |
Altura | 7,24 m (23,8 pies) |
Fuselaje | 2,18 m (7 pies 2 pulgadas) (ancho) |
1,86 m (6 pies 1 pulg.) (Altura) | |
MTOW | 15,6 toneladas (34.000 libras) |
Planta motriz (x2) | Pratt & Whitney Canadá PW127 S |
Pista | 1.000 m (3.300 pies) |
Ver también
Referencias
- ^ a b c "« Wir glauben, dass unser Flugzeug besser ist als die ATR 42 »" [«Creemos que nuestro avión es mejor que el ATR 42»]. aerotelegraph.com (en alemán). 1 de febrero de 2021 . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ "328 Support Services GmbH y Alemania se asocian para formar el OEM con sede en Leipzig, DRA GmbH" . Sierra Nevada Corporation / 328 Support Services GmbH.
- ^ "328 Leipz de Dornier en la próxima generación". Mundo de aviones de pasajeros . Octubre 2019: 17.
- ^ Cathy Buyck (21 de agosto de 2019). "Nuevo OEM en Alemania para construir una actualización del Dornier 328" . AIN en línea .
- ^ "DRA - Actualización del primer trimestre de 2020 de Deutsche Regional Aircraft GmbH - Nombramiento del director de tecnología Martin Nüsseler" . 328 Support Services GmbH.
- ^ a b c d "Productos" . Deutsche Aircraft.
- ^ Jon Hemmerdinger (8 de diciembre de 2020). "El D328eco de Alemania tendrá un fuselaje más largo y tecnología de un solo piloto" . Flightglobal .
- ^ a b Dominic Perry (8 de enero de 2021). "Cómo Deutsche Aircraft planea abordar el resurgimiento regional con el renacido Dornier 328" . Flightglobal .