Deutsche Reichsbahn
El Deutsche Reichsbahn , también conocido como el Ferrocarril Nacional Alemán, [1] el Ferrocarril Estatal Alemán, el Ferrocarril del Reich Alemán, [2] y el Ferrocarril Imperial Alemán, [3] [4] fue el sistema ferroviario nacional alemán creado después del final de Primera Guerra Mundial de los ferrocarriles regionales de los estados individuales del Imperio Alemán . La Deutsche Reichsbahn ha sido descrita como "la empresa más grande del mundo capitalista en los años entre 1920 y 1932", [1]sin embargo, su importancia "surge principalmente del hecho de que Reichsbahn estuvo en el centro de los acontecimientos en un período de gran agitación en la historia alemana". [1]
La compañía fue fundada el 1 de abril de 1920 como Deutsche Reichseisenbahnen ("Ferrocarriles Imperiales Alemanes") [1] cuando la República de Weimar , que todavía usaba el término de estado-nación de la monarquía anterior, Deutsches Reich (Reino Alemán, de ahí el uso de el Reich en nombre del ferrocarril; el término monárquico era Deutsches Kaiserreich ), tomó el control nacional de los ferrocarriles alemanes, que anteriormente habían estado a cargo de los estados alemanes. En 1924 se reorganizó bajo los auspicios de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.("Compañía Imperial de Ferrocarriles Alemanes", DRG), una compañía ferroviaria nominalmente privada, que era 100% propiedad del estado alemán. En 1937, el ferrocarril se reorganizó nuevamente como una autoridad estatal y se le dio el nombre de Deutsche Reichsbahn ("Ferrocarril Imperial Alemán", DRB). Después del Anschluss en 1938, la RD también se hizo cargo de Bundesbahn Österreich ("Ferrocarriles Federales de Austria", BBÖ). [5] [6] [7] [8]
Los estados de Alemania Oriental y Occidental se fundaron en 1949. Alemania Oriental asumió el control de la RD en su territorio y continuó usando el nombre tradicional Deutsche Reichsbahn , mientras que el ferrocarril en Alemania Occidental se convirtió en Deutsche Bundesbahn ("Ferrocarril Federal Alemán" DB ). El Österreichische Bundesbahnen de Austria ("Ferrocarriles Federales de Austria", ÖBB) se fundó en 1945 y recibió su nombre actual en 1947.
En enero de 1994, después de la reunificación alemana , la Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental se fusionó con la Deutsche Bundesbahn de Alemania Occidental para formar la nueva aerolínea nacional de Alemania, Deutsche Bahn AG ("Ferrocarril alemán", DBAG), técnicamente ya no es una agencia gubernamental pero sigue siendo 100% sociedad anónima estatal .
Los primeros ferrocarriles en ser propiedad del Imperio Alemán , que fue fundado en 1871, fueron los Ferrocarriles Imperiales en Alsacia-Lorena , cuya División Imperial General de Ferrocarriles en Alsacia-Lorena ( Kaiserliche General-Direktion der Eisenbahnen en Elsass-Lothringen ) tenía su sede en Straßburg (ahora Estrasburgo). Se formó después de que Francia cediera el territorio de Alsacia-Lorena en 1871 al Imperio Alemán y la recién creada Tercera República Francesa comprara formalmente la Compañía de Ferrocarriles del Este de Francia ( en francés : Compagnie des chemins de fer de l'Est o en alemán :Französische Ostbahn-Gesellschaft ) y luego lo vendió de nuevo al Imperio Alemán. Después del final de la Primera Guerra Mundial, este "ferrocarril imperial" nacional fue recuperado por Francia.
En el resto de los estados alemanes, por el contrario, los ferrocarriles estatales existentes continuaron estando sujetos a sus respectivos soberanos, a pesar de que Otto von Bismarck había intentado en vano comprar las principales líneas ferroviarias para el Imperio. Un intento similar fracasó en 1875 como resultado de la oposición de las potencias medias cuando Albert von Maybach presentó un borrador de la Ley de Ferrocarriles del Reich al Bundesrat .
