Deutz-Fahr ( pronunciación alemana: [ˌdɔʏtsˈfaːɐ̯] ) es una marca de tractores y otros equipos agrícolas . Fue fundada en 1968 después de la adquisición de la mayoría del capital social en FAHR, una empresa líder que ya producía equipos agrícolas en el siglo anterior, por el grupo Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD).
Tipo | GmbH |
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Industria | Tractor , maquinaria agrícola |
Fundado | 1977 |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Padre | Grupo SDF |
Sitio web | www.deutz-fahr.com |
En 1995, Deutz-Fahr se unió al Grupo Italiano SAME / Lamborghini / Hürlimann para convertirse en el Grupo SAME Deutz-Fahr, ahora el Grupo SDF .
La historia de Fahr
Maschinenfabrik Fahr (Fahr Machine Factory) fue fundada por Johann Georg Fahr en Gottmadingen en 1870. Uno de sus productos más importantes fue el autoencuadernador , fabricado en 1911, mientras que el primer tractor, el Fahr F22, se construyó en 1938 a partir de una idea de Wilfred Fahr y Bernhard Flerlage , y tenía un motor diesel de dos cilindros Deutz F2M414 de 22 hp (16 kW). [1]
El primer diseño se desarrolló para convertirse en el Fahr T22 en 1940 y el Fahr Holzgasschlepper HG25 en 1942. Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la empresa tuvo que adaptarse para satisfacer nuevas necesidades, ampliando su gama de productos. Los modelos incluyeron el Fahr D30 W (1949), el Fahr D15 (1949), el Fahr D12N (1953), el Fahr D17N (1953), el Fahr D90 (1954) y el Fahr D180H (1954). En 1961, KHD adquirió el 25% de las acciones de Fahr y la adquisición completa de plantas y operaciones comerciales se completó en 1977.
Modelos producidos
- Máquinas y equipos para el cultivo de la tierra: picadoras de forraje, trilladoras, molinos de cereales, molinos, prensas y polipastos (1870)
- Cosechadoras de forraje: segadoras, henificadoras, rastrillos (1896)
- Cosechadoras de cereales, segadoras, autoaglomerantes y cosechadoras combinadas (1909)
- Cosechadoras de heno y paja: prensas, rotativas, empacadoras, picadoras de paja, picadoras de maíz, remolques autocargadores (1952)
- Máquinas para transporte, fertilización y labranza (1954)
Tractores Fahr
- F22 (1938)
- T22 (1940)
- HG25 (1942)
- D28U (1948)
- D30W - D22 - D15 (1949)
- D15H (1950)
- D30L - D25H - D22P - D22PH (1951)
- D55L - D12 - D60L - D45L - D12H (1952)
- D25N - D25NH - D12N - D12NH - D17N - D17NH (1953)
- D17NA - D17NHA - D90 - D270B - D160 - D160H - D180H - D90H - D270H - D270
- D130 - D130H (1954)
- GT130 - D181 - D400A - D400B - (1955)
- D88 –D66 - D165H (1956)
- D130A - D130AH (1957)
- D135 - D135H - D177 (1958)
- D133N - D177S - D460 - D131W - D131L - D133T (1959)
- D88E - D132W - D132L (1960)
En la década de 1970, en Argentina , La Cantábrica lanzó la serie FX de Fahr. Tres modelos componen la gama: FX 80, FX 100 y FX 120.
La historia de Deutz
En 1864 Nicolaus August Otto y Eugen Langen fundaron NA Otto & Cie. En Colonia , la primera fábrica de motores del mundo, que se convirtió en Klockner-Humboldt-Deutz AG en 1938.
En 1867, el "motor de gas atmosférico" desarrollado por NA Otto y E. Langen ganó una medalla de oro en la Exposición Universal de París , por la máquina propulsada más económica para la industria ligera .
En 1872 se amplió la fábrica y se fundó la sociedad anónima Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD).
En 1876 Nicolaus August Otto completó el motor de combustión interna de "cuatro tiempos", para todo tipo de combustible; el uso de motores comenzó a extenderse por todo el mundo, a partir de Colonia.
En 1884, Otto desarrolló la ignición con un imán de bajo voltaje. Este sistema de encendido eléctrico fue adquirido por Robert Bosch para su negocio.
En 1894 se inició la producción de máquinas autopropulsadas con motores Otto y tractores en Filadelfia (EE. UU.).
En 1907 comenzó la producción en masa de motores diesel en GFD.
De 1907 a 1912, bajo la dirección de Ettore Bugatti , nacido en Italia , se fabricaron algunos modelos de automóviles en Colonia.
En 1914 la Compañía celebró su 50 aniversario. Hasta la fecha, se habían producido motores para una potencia total de 90.000 caballos. En la empresa trabajaban 3.400 trabajadores manuales y 700 empleados de oficina.
En 1921 se fundó un consorcio con Motorenfabrik Oberursel AG y el nombre de la empresa se cambió a Deutz AG.
En 1927, Deutz construyó en Colonia su primer tractor de carretera con motor diésel sin compresor, el Deutz MTH 222 de 14 CV con dos marchas hacia adelante y una marcha atrás.
En 1930, Motorenfabrik Deutz AG se fusionó con Maschinenbauanstalt Humboldt AG, fundada en 1856, y Motorenfabrik Oberursel AF, fundada en 1892, se fusionó con Humboldt-Deutz Motoren AG.
A partir de 1934 se produjo el Deutz F2M 315. En 1935 nació el Deutz F3M 317, seguido en 1936 por el "tractor del pueblo", el F1M414, con motor monocilíndrico de 11 CV refrigerado por agua, el primer minitractor del mundo fabricado en serie. El tractor fue decisivo para impulsar la mecanización de las pequeñas explotaciones. El F1M 414 se construyó hasta 1951. El tractor se fabricó con un motor refrigerado por aire hasta 1959.
En 1936 se adquirió el fabricante de camiones Fahrzeugfabrik CD Magirus AG de Ulm .
En 1937/1938 se adquirió Klöckner y la empresa pasó a llamarse KHD: Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG, uno de los grupos más grandes de Alemania, que cubre todos los sectores de la industria del motor: automóviles, camiones, trenes, barcos, aviones y tractores.
El considerable daño de la guerra hizo que la producción se detuviera durante el invierno de 1944-1945. Al final de la guerra, el 74% de las plantas de producción de Colonia habían sido destruidas.
En 1945 se inició la reconstrucción con un esfuerzo masivo.
En 1950, cinco años después del final de la guerra, la situación y la producción habían vuelto a la normalidad. Plantilla: 13.000 empleados; producción: 40.000 motores para una potencia total de 1,5 millones; 10.000 tractores, 6.000 vehículos industriales; volumen de negocios: 300 millones de marcos alemanes. Esta fue la era de los motores refrigerados por aire. El primero fue el F1L 514 de 15 CV. En este período, Deutz también introdujo la toma de fuerza directa con doble fricción. Gracias a los D 25 (1958), D 40 (1958) y D 15 (1959) con motores de nueva generación y al FL 712 con suspensiones delanteras para mejorar el confort de conducción, Deutz registró un gran éxito de ventas.
En 1952, la Argentina fabrica SIADA , fabrica bajo licencia los primeros tractores Deutz cerca de la ciudad de Cañuelas, provincia de Buenos Aires. Cinco modelos (tres refrigerados por aire y dos refrigerados por agua) como el Deutz F1L514, Deutz F2L514, Deutz F3L514, Deutz F3M417 y Deutz F2M417.
En 1953 se inició la producción de orugas.
En 1958 se introdujo la serie D de tractores, siendo el modelo D 40 el que obtuvo el mayor éxito. En 1962 las máquinas comenzaron a equiparse con el “Deutz-Transfermatic-System”. Poco antes del final de la serie, se lanzó el primer Deutz de seis cilindros en 1964. La D 80 tenía 75 CV.
En 1959 se firmó un convenio en Argentina con La Cantábrica para la producción de tractores e implementos agrícolas en la ciudad de Haedo, Buenos Aires. Los primeros modelos son: Deutz D-35, Deutz D 30, Deutz D-55 y la serie A local como Deutz A 110, Deutz A 70-26, Deutz A 70, Deutz A 50, Deutz A 45, Deutz A -40 / A-40 P, Deutz A 35, Deutz A 30 y Deutz A 55.
En 1964, el logotipo de Magirus se convirtió en el símbolo de la empresa KHD.
Se construyó entonces la gama de tractores D05 (1965) con tracción a las cuatro ruedas, así como la serie D06 (1968) con más de 380.000 modelos vendidos.
Deutz-Fahr se estableció en 1968, tras la adquisición de la mayoría del capital social en FAHR (Gottmadingen), una empresa líder y parte del grupo Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD), que ya producía equipos agrícolas en el siglo anterior.
En 1969 se adquiere Ködel & Böhm de Lauingen (Baviera), especializada en la producción de maquinaria agrícola.
Asimismo, en 1970 en Argentina, se lanzaron los siguientes modelos: A 46 SV / A 65 - A 65 "cañero" / A 85 / A 100 / A 130 / A 144
En 1972 se presentó la serie INTRAC de tractores multifunción, con múltiples enganches automáticos para implementos, un diseño de cabina hacia adelante y un elevador delantero y toma de fuerza, lo que los hace extremadamente efectivos en aplicaciones agrícolas, civiles e industriales por igual.
En 1978 se lanza al mercado el DEUTZ-DX: un tractor de nueva generación con marchas sincronizadas, sistema de lubricación forzada, tracción a las cuatro ruedas de serie, regulación electrónica del enganche y cabinas con suspensiones elásticas, con una potencia de 80 a 200.
En 1980, lanzó en Argentina la primera línea de tractores Deutz-Fahr, con los siguientes modelos: AX 80-S - AX 80-C, AX 100-S, AX 110 L, AX 120-S - AX 120 y AX 160-S / 160-F
Desde 1982 todos los tractores tienen la marca DEUTZ-FAHR.
En 1987, Deutz Argentina SA lanza los siguientes modelos en Argentina: AX 4.60 / AX 4.60 Viñatero; AX 4.60 y AX 4.75 Super Despeje; AX 4,75; AX 4.100 / AX 4.100L; AX 4.120; AX 4.125 ST / DT; AX 4.140; AX 4.160; AX 4.170 y AX 4.190.
En 1992, Deutz-Fahr fabricó su tractor número un millón.
En 1993, con los modelos AGROSTAR 6.71, 6.81 y 8.31, 165 - 230 hp, se utilizaron transmisiones ELECTRONIC POWERSHIFT producidas por el grupo SAME + LAMBORGHINI + HÜRLIMANN (SLH).
En 1995, KHD Agrartechnik GmbH de Colonia (tractores) y Deutz-Fahr Erntesysteme GmbH de Lauingen (cosechadoras, empacadoras) se vendieron al grupo italiano SLH y nació el SAME DEUTZ-FAHR GROUP.
En 1997, Klöckner-Humboldt-Deutz AG cambió su razón social a Deutz AG. La nueva empresa se centró en el desarrollo, producción, distribución y servicio posventa de motores de 4 a 7400 kW.
Modelos producidos
- Serie MTH (1927)
- Serie MTZ (1929)
- Serie FM (1934)
- Serie FL 514 (1950)
- Serie FL 612 (1952)
- Serie FL 712 (1958)
- Serie D (1957)
- Serie 05 (1965)
- Serie 06 (1968)
- Serie INTRAC (1972)
- Serie 07 (1980)
- 07 serie C (1981)
- Serie DX (1978)
- Serie DX 3 (1984)
- Serie DX 4-8 (1983)
- Serie AGROPRIMA (1991)
- Serie AGROXTRA (1990) 4.5
0
- Serie AGROSTAR (1990)
- Serie AGROTRON (1995)
- Serie AGROKID (1996)
- Serie AGROPLUS (1997)
- Serie AGROTRON MK2 (1997)
- Serie AGROCOMPACT (1998)
- Serie AGROSUN (1998)
- Serie AGROLUX (2000)
- Serie AGROTRON MK2 (2000)
- Serie AGROTRON TTV (2003)
- Serie AGROTRON K (2005)
- Serie AGROFARM (2007)
Gama de hoy
- Serie 3
- Serie 5D
- Serie 5D Ecoline
- TTV serie 5D
- Serie 5G
- Serie 5C
- Serie 5
- Serie 5 TTV
- Serie 6
- Serie 6 TTV
- Serie 7 TTV
- Serie 8 TTV
- Serie 9
- Agroplus
- Agroplus Ecoline
- Agrolux 65 | 75
- Agrolux 310 | 320 | 410
- Agrofarm G 410 | 430
- Agrofarm T Ecoline
- T-TB Agrofarm
- Agrokid
- Agroplus FVS
- Agroplus F Ecoline
- Agroclimber
- Agroclimber FV
- Telescópico - Agrovector
- Cargadores frontales
- Cosechadoras de cereales Serie C9000; Serie C7000; Serie 6040; Serie 60
- Agricultura de precisión: Agrosky; iMonitor
Ver también
- Tractor
- Cosechadora
- Grupo SDF
- MISMO (tractores)
- Lamborghini Trattori
- Hürlimann
Referencias
- ^ "Archivo histórico de Deutz-Fahr" .
enlaces externos
Medios relacionados con Deutz-Fahr en Wikimedia Commons
- www.deutz-fahr.com