El suboficial Dezső Szentgyörgyi (16 de enero de 1915 - 28 de agosto de 1971) fue el as de caza húngaro con mayor puntuación de la Real Fuerza Aérea Honvéd de Hungría en la Segunda Guerra Mundial .
Dezső Szentgyörgyi | |
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Nació | Kőkút , Austria-Hungría | 16 de enero de 1915
Fallecido | 28 de agosto de 1971 Copenhague , Dinamarca | (56 años)
Lealtad | Reino de Hungría |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Húngara |
Años de servicio | 1933-1945 |
Rango | Oficial de captura |
Unidad | 1/2. Ludas Matyi vadászrepülő század 1/1. Dongó vadászrepülő század 101. Puma vadászrepülő osztály ( 101a Ala de caza de defensa aérea local ) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial
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Otro trabajo | Piloto civil |
Vida temprana / Real Fuerza Aérea Honvéd de Hungría
Dezső Szentgyörgyi nació en 1915 en Kőkút . Terminó sus estudios en Enying y tenía 18 años cuando se ofreció como voluntario para la Real Fuerza Aérea de Hungría . Inicialmente era mecánico de aviones, pero luego recibió entrenamiento de piloto. Terminó la escuela de aviación en Székesfehérvár con excelentes calificaciones. Fue entrenado como piloto de combate y participó en las operaciones de 1/2 FS en el norte de Hungría con el Fiat CR.32 . En el verano de 1942 fue trasladado con el 1/1 Escuadrón de Cazas "Dongó" (Bumblebee) al frente soviético. Voló el Reggiane Re.2000 Falco (MÁVAG Héja), luego el Messerschmitt Bf 109 G. Derribó su primer avión el 7 de agosto de 1942 en un accidente de fuego amigo, mientras volaba un Re.2000. La víctima era un bombardero alemán Heinkel He 111 que abrió fuego contra él mientras Szentgyörgyi intentaba identificar la aeronave. Su primera victoria sobre un caza enemigo fue casi un año después, el 26 de junio de 1943, un caza soviético, un Yak-1 o Yak-7 , en Gresnoje. [1] Su récord en el Frente Oriental fue de 142 salidas y 6 muertes.
En el Grupo Puma
El 101. Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály (101º Grupo de Cazas "Puma") se formó el 1 de mayo de 1944. Szentgyörgyi fue transferido al Escuadrón de Cazas 101/2 "Retek" (Radish). Continuó anotando sus asesinatos entre los Pumas y derribó 6 aviones estadounidenses. En el verano de 1944 era líder de vuelo. Fue ascendido a alférez el 16 de noviembre de 1944. Después de que terminó la "temporada estadounidense", una vez más los combatientes soviéticos se convirtieron en el principal enemigo. Dezső anotó 17 muertes adicionales. Logró su última victoria aérea el 16 de abril de 1945: un Yak-9 en Guttenbrunn. [1] Nunca se estrelló un avión debido a un error del piloto, y nunca fue derribado. Al final de la guerra, había completado más de 220 salidas y tenía 29 muertes confirmadas; el piloto de combate húngaro más exitoso.
Después de la guerra
Después de la guerra, regresó a casa y se convirtió en piloto de MASZOVLET (Aerolíneas Húngaro-Soviéticas) entre 1946 y 1949. Entre 1950 y 1956 pasó varios años en las cárceles comunistas, antes de volver a ser piloto de la renombrada Malév Hungarian Airlines , registrando 12,334 horas de vuelo y cubriendo más de 5 millones de kilómetros en el aire.
Muerte
El 28 de agosto de 1971, Szentgyörgyi era el piloto del vuelo 731 de MALEV Hungarian Airlines , y estaba entre las 32 personas muertas cuando el Ilyushin Il-18 se estrelló en el mar durante una tormenta cuando se acercaba a un aterrizaje en Copenhague, Dinamarca. Szentgyörgyi y los otros ocho miembros de su tripulación murieron, y solo dos de los 25 pasajeros sobrevivieron. [2] murió en un accidente cerca de Copenhague mientras volaba un Ilyushin Il-18 (HA-MOC). Debía jubilarse en menos de tres semanas.
La Base Aérea MH 59 "Szentgyörgyi Dezső" de la Fuerza Aérea Húngara en Kecskemét (equipada con cazas MiG-29 y JAS 39 Gripen ) recibe su nombre en su honor.
Victorias
Mata No. | Fecha | Tipo |
---|---|---|
1943 | ||
1 | 26 de junio | Yak-7b |
2 | 7 de julio | La-5 |
3 | 3 de agosto | La-5 |
4 | 3 de agosto | Il-2 |
5 | 4 de agosto | La-5 |
6 | 4 de agosto | Pe-2 |
1944 | ||
7 | 14 de junio | P-38 |
8 | 27 de junio | P-51 |
9 | 2 de julio | B-24 |
10 | 16 de julio | B-24 |
11 | 27 de julio | B-24 |
12 | 22 de agosto | B-24 |
13 | 13 de noviembre | Yak-9 |
14 | 16 de noviembre | Il-2 |
15 | 8 de diciembre | Yak-9 |
dieciséis | 20 de diciembre | Il-2 |
1945 | ||
17 | 4 de enero | La-5 |
18 | 8 de enero | La-5 |
19 | 18 de enero | La-5 |
20 | 18 de enero | Il-2 |
21 | 28 de enero | Yak-9 |
22 | 30 de enero | Yak-9 |
23 | 12 de febrero | Il-2 |
24 | 9 de marzo | Yak-9 |
25 | 11 de marzo | La-5 |
26 | 19 de marzo | Il-2 |
27 | 19 de marzo | La-5 |
28 | 20 de marzo | La-7 |
29 | 23 de marzo | Yak-3 |
30 | 15 de abril | Yak-9 |
Inconfirmado | ||
1943 | ||
1 | 20 de julio | Luchador soviético |
2 | 3 de agosto | Luchador soviético |
3 | 5 de agosto | Luchador soviético |
4 | 6 de agosto | Luchador soviético |
5 | 7 de agosto | Luchador soviético |
1945 | ||
6 | 19 de marzo | La-5 |
Referencias
- Notas
- ↑ a b Punka, 2002, p. 84.
- ^ Red de seguridad de la aviación
- Bibliografía
- Becze Csaba - Elfelejtett Hősök - A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban, Puedlo Kiadó, 2006, ISBN 963-9673-06-4
- Becze Csaba - Elfelejtett Hősök - A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban, Zrinyi Kiadó, 2016, segunda edición extendida ISBN 978-963-327-649-5
- Császár Ottó - Élet és Halál a Levegőben - vitéz Szentgyörgyi Dezső életrajzi regénye, Malév Kiadó, 1994, ISBN 963-450-600-3
- Pataki I./Rozsos L./Sárhidai Gy. - Légi Háború Magyarország Felett I., Zrínyi Kiadó, 1992, ISBN 963-327-154-1
- Pataki I./Rozsos L./Sárhidai Gy. - Légi Háború Magyarország Felett II., Zrínyi Kiadó, 1993, ISBN 963-327-163-0
- Punka György - Ases húngaros de la Segunda Guerra Mundial, Osprey Publishing, Oxford, Inglaterra, 2002.
- Punka György - A "Messzer" - Bf 109-ek a Magyar Királyi Honvéd Légierőben, OMIKK, 1995, ISBN 963-593-208-1
- Punka Gy./Sárhidai Gy. - Magyar Sasok - A Magyar Királyi Honvéd Légierő 1920-1945, KuK Kiadó, 2006, ISBN 963-7437-51-7
- Tobak Tibor - Pumák Földön-Égen, Lap és Könyvkiadó Kft., 1989, ISBN 963-7403-35-3
enlaces externos
- Uniformes de la Segunda Guerra Mundial de la Real Fuerza Aérea Honvéd de Hungría