Dharmatala (ortografía arcaica Dhurrumtollah) es un barrio de Central Kolkata , en el distrito de Kolkata en el estado indio de Bengala Occidental . La calle Dharmatala ha sido renombrada en honor a Lenin como Lenin Sarani, pero el vecindario hasta Wellington Square continúa siendo referido como Dharmatala. Es una zona comercial muy concurrida que surgió con el crecimiento de Calcuta durante el Raj británico y, por lo tanto, es uno de los depósitos de la historia de la ciudad.
Dharmotala | |
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Barrio en Kolkata (Calcuta) | |
Bentinck Street en Dharmatala | |
Ubicación de Dharmatala en Kolkata | |
Coordenadas: 22.560055 ° N 88.352540 ° E22 ° 33′36 ″ N 88 ° 21′09 ″ E / Coordenadas : 22 ° 33′36 ″ N 88 ° 21′09 ″ E / 22.560055 ° N 88.352540 ° E | |
País | India |
Expresar | al oeste de Bengala |
Distrito | Calcuta |
Ciudad | Calcuta |
Estación de metro | Chandni Chowk y Esplanade |
Corporación Municipal | Corporación Municipal de Kolkata |
KMC salas | 46 , 47 |
Elevación | 36 pies (11 m) |
Población | |
• Total | Para conocer la población, consulte las páginas vinculadas de los distritos de KMC |
Zona horaria | UTC + 5: 30 (IST) |
ALFILER | 700013, 700069 |
Código (s) de área | +91 33 |
Lok Sabha circunscripción | Kolkata Uttar |
Vidhan Sabha circunscripción | Chowranghee |
Etimología
Dharmatala significa Holy Street. Comúnmente se cree que deriva su nombre de una gran mezquita que se encontraba en el sitio de los establos de librea de Cook and Company. Algunos disciernen el nombre como una referencia al dharma , una de las unidades de la Trinidad Budista . Cerca había un templo budista en Janbazar . La mezquita Tipu Sultan en la esquina de Chowringhee Road y Dharmatala, fue construida en 1842 por el príncipe Gholam Mohammad , hijo de Tipu Sultan . [1] Binoy Ghosh siente que el nombre Dharmatala se debe a la preeminencia de Dharmathakur en la antigüedad. Haris y Doms , que son adoradores de Dharmathakur, predominaron en el área incluso en un pasado memorable. [2]
Geografía
Dharmatala se extiende desde Chowringhee Road (rebautizada como Jawaharlal Nehru Road) hasta Nirmal Chandra Street. Limita al norte con Bowbazar , al sur con Janbazar , al este con Taltala y al oeste con Maidan . [1]
El vecindario se distribuye en 2 distritos: 46 y 47 de Kolkata Municipal Corporation . [3]
Historia
En el siglo XVIII, Dharmatala se describe como "una calzada elevada, levantada al profundizar la zanja en ambos lados". Estaba sombreado por árboles a ambos lados. [1]
Justo al norte de Dharmatala, un arroyo anteriormente corría desde Chandpal Ghat hasta Beliaghata (o Baliaghata, como se conocía entonces). El arroyo pasaba por lo que más tarde fue Wellington Square (rebautizada como Subodh Chandra Mallick Square) y Creek Row. El nombre anterior de Creek Row era Dhinga Bhanga, ya que un barco se rompió allí durante el ciclón de 1737. El arroyo era navegable para barcos grandes. Wellington Square era un tanque hecho en el lecho de este arroyo. Tanto Wellington Square como Creek Row fueron desarrollados por el Comité de Lotería. La Gaceta de Calcuta del 9 de agosto de 1821 se refiere a Wellington Square como "la nueva plaza de Dhurrumtollah". [1]
Mientras que el barrio inglés estaba restringido a los alrededores del antiguo fuerte (actual BBD Bagh ), el área al sur de Dharmatala era una jungla. Los barrios nativos del norte consistían en una serie de aldeas rezagadas. [4]
Después de su victoria en la batalla de Plassey , el Inglés decidió construir nueva Fort William , en 1758. Con este fin, la población nativa se desplazó de Gobindapur sobre todo a Sutanuti . Los habitantes europeos de Kalikata abandonaron gradualmente los estrechos límites de las antiguas empalizadas y se movieron alrededor del Maidan . [5] A los civiles no se les permitió vivir dentro del nuevo fuerte. Gradualmente, las áreas al sur del Gran Tanque y al este a lo largo de Chowringhee Road fueron emergiendo como lugares predilectos de los ingleses. Mientras Sutanuti se desarrolló como la Ciudad Negra, la Explanada y Chowringhee emergieron como la Ciudad Blanca. Sin embargo, las áreas alrededor del edificio de los escritores , Baitakkhana ( Bowbazar ), Dharmatala y Janbazar disminuyeron en la estimación y fueron asumidas gradualmente por 'el resto', que incluía mestizos, portugueses , armenios , etc., para convertirse en áreas grises. entre los pueblos blancos y negros de la antigua Calcuta '. [6]
El distrito que se encuentra entre Dharmatala y Bowbazar y delimitado al oeste por la calle Bentinck estaba habitado en los siglos XIX y XX por una variedad de personas que incluían portugueses, otros europeos de clases más pobres e indios. El área estaba llena de "callejuelas tortuosas y estrechas, mal drenados y apestando con malos olores, densamente pobladas y miserablemente alojadas". En este distrito en el lado norte de Dharmatala hay un bazar llamado Chandney Chowk. "Es un laberinto de pasillos mal cuidados, bordeados de tiendas, en los que se puede encontrar una maravillosa colección de artículos diversos, desde un clavo de puerta hasta un vestido de seda". [7]
Dharmatala Bazar se estableció en 1794 en la esquina de Dharmatala y Chowringhee. Rudyard Kipling, en el último capítulo de sus bocetos de Kolkata publicados bajo el título de La ciudad de las noches espantosas , ha ofrecido una descripción animada del mercado y sus frecuentadores. [8] Anteriormente se llamaba Bazar de Shakespeare. [1]
En la primera lista de comisarías de Calcuta realizada en 1785, se incluyeron tanto Dharmatala como Dingabhanga. Sin embargo, cuando se reorganizaron las comisarías de policía en 1888-89, se redujo el número de comisarías de policía y no se menciona ninguna de ellas. [9]
Transporte
Un ómnibus de tres caballos viajó brevemente entre Dharmatala y Barrackpore en noviembre de 1830, pero el transporte público tirado por caballos verdaderamente exitoso fue el tranvía . Estos se introdujeron en Dharmatala en marzo de 1882. En 1899, Calcutta Tramways Company comenzó a electrificar todo el sistema. [10]
Dharmatala siempre ha sido un importante centro de tráfico. Hoy, Dharmatala es la terminal de autobuses más concurrida de Bengala Occidental . Ruta de tranvías de Calcuta no. 5, 25 y 36 también comienzan su viaje desde Dharmatala. [11]
Durante las horas pico, entre 200.000 y 300.000 vehículos pasan por Dharmatala. Los expertos dicen que entre el 50 y el 60 por ciento de la contaminación del aire en Calcuta se debe a las emisiones de los vehículos. Es posible que el aumento en el número de vehículos se haya sumado al problema. [12] En el área de Dharmatala, los niveles de ruido son de 75 a 84 dB. [13]
Según funcionarios del departamento de transporte, más de 2.000 autobuses de larga distancia operan desde la ciudad. La mayoría de los autobuses estatales y privados se originan aquí. [14] [15]
La estación de tren de Eden Gardens en la línea de ferrocarril circular de Kolkata es la estación de tren más cercana. La estación Sealdah , una de las cinco principales terminales ferroviarias del área metropolitana de Calcuta , también se encuentra cerca.
La estación de metro Esplanade de Kolkata Metro se inauguró el 24 de octubre de 1984 con la apertura de la sección Esplanade Bhawanipur de la línea 1 . Diez años más tarde, la línea se extendió hacia el norte hasta Chandni Chowk . Ambas estaciones en el área de Dharmatala se encuentran entre las más concurridas de la red. Justo debajo de la estación de metro existente de la Línea 1, se está construyendo otra estación para la Línea 2 del Metro de Kolkata. Será la extensión de la Línea 2 desde Salt Lake Stadium hasta Howrah Maidan pasando por debajo del Ganges, con un intercambio con la Línea 1 en Esplanade. También está previsto que la línea 3 del metro de Kolkata termine en Esplanade que va desde Joka
Galería
Una parte de la calle Chandni Chowk
Edificio Metropolitano
Estatua de Utkalmani Pandit Gopabandhu Das
Iglesia Metodista Conmemorativa de Thoburn, establecida en 1873
Una vista más cercana de la mezquita Tipu Sultan
Referencias
- ^ a b c d e Algodón, HEA , Calcuta Old and New , 1909/1980, págs. 248-50, General Printers and Publishers Pvt. Limitado.
- ^ Ghosh, Binoy, Paschim Banger Sanskriti , (en bengalí), parte II, edición de 1978, p. 252, Prakash Bhaban
- ^ Mapa nos. 29, 30 y 32, mapas detallados de 141 barrios de Kolkata, DRPublication and Sales Concern, 66 College Street, Kolkata - 700073
- ^ Nair, P. Thankappan, El crecimiento y desarrollo de la vieja Calcuta , en Calcuta, la ciudad viva , vol. I, editado por Sukanta Chaudhuri , p. 11, Oxford University Press, ISBN 978-0-19-563696-3 .
- ^ Algodón, HEA, p. 72
- ^ Lahiri Choudhury, Dhriti Kanta, Tendencias en la arquitectura de Calcuta , en Calcuta, la ciudad viva , Vol I, pp.159-160
- ^ Algodón, HEA, p. 219
- ^ Algodón, HEA, p. 771
- ^ Nair, P. Thankappan, El crecimiento y desarrollo de la vieja Calcuta , p. 15.
- ^ Nair, P.Thankappan, Civic and Public Services in Old Calcutta , en Calcuta, the Living City , Vol I, págs. 234-6
- ^ Mapas de Google
- ^ "Mejor campaña de Calcuta" . The Statesman, 17 de junio de 2002. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ↑ Chakraborti, Dipankar, Calcutta's Environment , p.185, en Calcuta, the Living City , Vol II
- ^ Mukherjee, Shankar (18 de agosto de 2003). "Bypass, emplazamientos de Setu para terminales de autobuses centrales gemelas" . Calcuta, India: The Telegraph, 18 de agosto de 2003 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ^ Konar, Debashis (24 de enero de 2003). "¿Respiradero para asfixiante explanada?" . Times of India, 24 de enero de 2003 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
enlaces externos
Kolkata / Esplanade guía de viaje de Wikivoyage