El Cremorne Footbridge es un puente peatonal y ciclista aprobado, uno de los cuales se ha construido sobre el Támesis en Londres, Inglaterra. Fue promocionada como la pasarela Diamond Jubilee , diseñada por arquitectos de diseño de un solo mundo con ingenieros estructurales Expedition Engineering y los ingenieros marítimos Beckett Rankine. El nombre más largo conmemora las celebraciones del jubileo de 2012 de la reina Isabel II , que marca el lugar donde abordó su barcaza real para el inicio del desfile del río Diamond Jubilee. [1] [2]
Pasarela Cremorne | |
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Coordenadas | 51 ° 28′21 ″ N 0 ° 10′43 ″ W / 51,4724 ° N 0,1786 ° WCoordenadas : 51 ° 28′21 ″ N 0 ° 10′43 ″ W / 51,4724 ° N 0,1786 ° W |
Lleva |
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Cruces | Río Támesis |
Lugar |
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Otros nombres) | Pasarela del Jubileo de Diamante |
Dueño | Consejo de Wandsworth |
Mantenido por | Consejo de Wandsworth |
Sitio web | diamondjubileebridge |
Precedido por | Puente Wandsworth (al suroeste) |
Seguido por | Puente ferroviario de Battersea (al noreste) |
Caracteristicas | |
Material | Acero pintado |
Largo total | 240 metros (790 pies) |
Ancho | 9 metros (30 pies) |
Altura | 17 metros (56 pies) |
No. de vanos | 4 |
Muelles en el agua | 3 |
Historia | |
Arquitecto | www.one-worlddesign.co.uk |
Diseñador | Arquitectos de One-World Design |
Diseño de ingeniería por |
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Inicio de la construcción | Junio de 2016 |
Fin de la construcción | 2022 |
Costo de construcción | £ 32 millones (dos tercios aprobados y ahorrados) |
Estadísticas | |
Trafico diario | Peatones y bicicletas |
Peaje | ninguno |
Localización | |
A través del Impuesto de Infraestructura Comunitaria, las contribuciones sobre viviendas cercanas al Ayuntamiento de Wandsworth poseen alrededor del 40% de los fondos. Se han construido cimientos en su orilla del río Battersea, a través de un Acuerdo de la Sección 106 con Barratt. Se solicita un saldo de un tercio del costo, que ha aumentado a £ 32,000,000 de la Oficina del Alcalde y Transporte de Londres .
Arquitectura
El estilo del puente es una combinación de brillo y biomimético que adopta la resistencia a la tracción y la flexibilidad general de una matriz cruzada repetida de secciones estrechas delgadas. El diseño del puente tiene tres vanos que comprenden un pequeño arco central flanqueado por dos arcos exteriores más grandes, sostenidos por cuatro pilares. La altura máxima del puente es de 18,41 m AOD , y se eleva aproximadamente 4,5 m por encima del puente ferroviario vecino. El material de la estructura principal es acero estructural pintado. [3]
La plataforma debe ser compartida por peatones y ciclistas.
La disposición de tres tramos del puente, con tramos exteriores más grandes y un tramo central más pequeño, mantiene el acceso sin obstáculos al muelle en Albion Quay en el sur del río. También minimiza la necesidad de cimientos en el río al tiempo que limita la altura estructural para que el puente no se extienda hacia el espacio aéreo requerido por el cercano Helipuerto de Battersea. El uso de secciones de acero en forma de diamante refleja el nombre del puente y permite variar el tamaño de la sección del arco para proporcionar eficiencia, proporcionando material solo donde se necesita. Con la profundidad de las secciones significativamente reducida hacia la parte superior de los arcos, las vistas largas del puente parecerán particularmente elegantes.
Planificación de permisos y construcción
Se ha otorgado consentimiento de planificación en Wandsworth, Hammersmith & Fulham, GLA y TfL. Riverside SPD de Wandsworth permite que el ayuntamiento en el futuro le asigne impuestos de infraestructura comunitaria a un puente y un acuerdo reciente S106 con Barratt London ha asegurado el pilotaje de los cimientos de los puentes en el lado del río Battersea, que ahora está completo. El puente cumple con muchos objetivos de las autoridades locales y la política de planificación de GLA.
El desarrollador solicitó el permiso de construcción en 2012 en ambos distritos. En diciembre de 2012, este último municipio notificó al alcalde de Londres de una aplicación de planificación de posible importancia estratégica para que el alcalde hiciera una declaración de cumplimiento del Plan de Londres y respondiera. La Unidad de Decisiones de Planificación de la autoridad preparó un informe a estos efectos. [3] Se recibieron permisos del distrito londinense de Wandsworth en junio de 2013 [4] y de Hammersmith y Fulham en noviembre de 2013. [5] [6]
El alcalde sigue disminuyendo la financiación en agosto de 2020, dijo un portavoz del alcalde de Londres: “El puente Cremorne es un proyecto liderado por el municipio. Dado que ya hay una serie de conexiones a través del río en esta parte del oeste de Londres, el alcalde ha dejado claro que es responsabilidad de los promotores del puente asegurar el apoyo, el permiso y la financiación para este plan ". [2] La fecha de apertura prevista es 2022, y su construcción y auditoría llevará 18 meses. [2]
Puente vecino
El puente ferroviario contiguo de Battersea se unirá a los pies de la pasarela; se trata de un puente de varios arcos , con tablero plano, inaugurado el 2 de marzo de 1863.
Ver también
Referencias
- ^ "Pasarela de jubileo planificada en honor del lanzamiento del certamen - Home News - Reino Unido - BBC News" . BBC News . 17 de noviembre de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
- ^ a b c https://www.newcivilengineer.com/latest/shovel-ready-diamond-jubilee-bridge-inexplicably-snubbed-by-london-mayor-21-08-2020/
- ^ a b Informe de planificación PDU / 3080/01 Greater London Authority
- ^ "Puente del Jubileo de Diamante de Battersea a Fulham con aprobación - Wandsworth Guardian" . Guardián de Wandsworth . 10 de junio de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
- ^ "El puente del Jubileo de diamante especulativo obtiene el visto bueno de planificación - Home News - Reino Unido - The Architects Journal" . Diario de arquitectos . 21 de noviembre de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
- ^ "Aprobado el primer puente de la capital en una década: distrito londinense de Hammersmith y Fulham" . 21 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Página del proyecto en el sitio web de one-world design
- Ingeniería de expedición
- Página del proyecto en el sitio web de Beckett Rankine
- Comunicado de prensa de la Asamblea de Londres