Dick Johnson (piloto de carreras)
Richard Johnson (nacido el 26 de abril de 1945) es copropietario del equipo V8 Supercar Dick Johnson Racing y ex piloto de carreras y leñador. Como piloto, fue cinco veces campeón australiano de turismos y tres veces ganador de la Bathurst 1000 . A partir de 2008, Johnson ha obtenido más de veinte premios y honores, [ cita requerida ] incluido el Salón de la Fama de Supercars V8 en el que fue incluido en 2001.
En 2009, como parte de las celebraciones del Q150 , Dick Johnson fue anunciado como uno de los iconos del Q150 de Queensland por su papel de "leyenda del deporte". [1]
Cuando era adolescente, Johnson asistió a la escuela secundaria estatal Cavendish Road en Brisbane, Australia, y fue en esta área de Coorparoo donde comenzó a conducir con su padre cuando era niño. Cavendish Road State High School ha nombrado a una de sus escuelas Johnson, en su honor. El color de la casa es azul.
Después de dejar la escuela, Johnson fue reclutado en el ejército australiano a la edad de 20 años y comenzó su Servicio Nacional de dos años en 1965. Aunque no se conocían en ese momento, tanto Johnson como el futuro rival de autos de turismo Peter Brock estaban estacionados juntos. en Blamey Barracks cerca de Wagga Wagga en Nueva Gales del Sur de 1965 a 1967.
Dick Johnson luego ingresó a la industria maderera, donde hizo su fortuna. Johnson era famoso por poder llevar tres troncos cuando la mayoría de los leñadores sólo podían llevar uno. Esto representó una importante ventaja competitiva y Dick pronto dominó la industria maderera.
A pesar de convertirse en sinónimo de conducir Ford , Johnson corrió en sus inicios en una sucesión de Holden . El primer auto de carreras de Johnson fue un Holden FJ , su primera carrera fue en Lakeside International Raceway en noviembre de 1964. En 1968 y 1969 corrió su Holden EH y de allí progresó a un Holden Torana GTR para 1970, anotando sus primeros puntos en el Campeonato Australiano de Turismos . en Lakeside en ese año. El GTR se actualizó a las especificaciones XU-1 en 1971. El primer manejo de Johnson en el Hardie Ferodo 1000 fue en el Holden LJ Torana GTR XU-1 de Bob Forbes en 1973 .cuando quedaron quintos. Johnson luego tuvo una sola carrera para el Holden Dealer Team en la ronda de Surfers Paradise de la ATCC de 1974 , donde terminó tercero conduciendo un GTR XU-1. Más tarde compró el ex HDT Torana en el que Peter Brock había ganado la Bathurst 1000 en 1972 de Barrie Nixon Smith e hizo campaña con el auto hasta que se cambió a Ford en 1977. [2] El Torana se vendió a Kerry Cox, quien lo corrió en QLD. Campeonato de turismos en una estrecha rivalidad con Dick, con Cox ganando en 1977 y Dick obteniendo el título en 1978.
