La serie Holden FJ es una gama de vehículos de motor que fue producida en Australia por Holden de 1953 a 1956. El FJ fue el segundo modelo de un "automóvil totalmente australiano" fabricado por Holden y se basó en la serie 48-215 establecida , comúnmente referido como el "FX".
Holden FJ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Holden ( General Motors ) |
Producción | Octubre de 1953 a junio de 1956 |
Montaje | Adelaide , Sydney , Melbourne , Brisbane y Perth , Australia |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | Furgoneta con panel de 2 puertas sedán de 4 puertas cupé utilitario de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 2,2 L (132,5 pulgadas cúbicas) Gris I6 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.620 mm (103 pulgadas) [1] |
Largo | 4.401 mm (173,3 pulgadas) [2] |
Ancho | 1.702 mm (67,0 pulgadas) [2] |
Altura | 1.581 mm (62,2 pulgadas) [2] |
Peso en vacío | 2.250 libras (1.021 kg) [2] |
Cronología | |
Predecesor | Holden 48-215 y 50-2106 |
Sucesor | Holden FE |
Descripción general
El FJ, de construcción monocasco , seguía ampliamente la silueta de su predecesor , pero presentaba una parrilla delantera de estilo horizontal más audaz, junto con mejoras de comodidad y decoración en un nuevo modelo sedán llamado 'Holden Special'. Originalmente especificado como 60 bhp (45 kW) alcanzados a 3.800 rpm, [2] la potencia máxima declarada del motor de seis cilindros se incrementó a 65 bhp (48 kW) alcanzada a 4.000 rpm.
El sedán, en niveles de equipamiento Standard , Business y Special , [3] y un cupé utilitario fueron anunciados en octubre de 1953 y fueron seguidos por un derivado de furgoneta Panel en diciembre de ese año. [4] Se construyó un prototipo de vagón, pero el estilo de la carrocería no se puso en producción. [5] En 1954, las primeras exportaciones de Holden comenzaron con las ventas del FJ en Nueva Zelanda . [6]
En 1955, el automóvil se sometió a un leve lavado de cara interior para el sedán Holden Special, junto con una variación en las opciones de pintura y acabado. La serie FJ fue reemplazada progresivamente por modelos de la serie Holden FE desde julio de 1956 hasta mayo de 1957 [7] con un total de 169,969 ejemplares producidos. [8]
Legado
Hay casi 20 clubes de automóviles FX-FJ Holden de Australia específicos con miembros comprometidos a preservarlos. Estos clubes organizan una reunión nacional para los entusiastas de FX-FJ Holden cada dos años.
Coche de concepto Efijy
El concept car Holden Efijy , que debutó en 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Australia , rindió homenaje al diseño del Holden FJ original de 1953.
Referencias
- ^ Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960 (1ª ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
- ^ a b c d e "Especificaciones técnicas de Holden FJ" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
- ^ Davis, Tony; Kennedy, Alistair; Kennedy, Ewan (febrero de 2007). "The Holden Heritage - 13th Edition (Part One)" (PDF) . GM Holden . págs. 40–41. Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2010.
- ^ Norma Darwin, 100 años de GM en Australia, 2002, página 225.
- ^ Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 67
- ^ Tuckey, Bill (1999). Comodoro Rey León: Celebrando 21 años . Middle Park, Victoria : Comunicación visual de pluma. pag. 120. ISBN 0-646-38231-4. OCLC 222534995 .
- ^ Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, 2002, página 228.
- ^ Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 67.
enlaces externos
- www.fxfjholden.com - El mejor lugar en la red para FX y FJ Holden's
- FJ Holden en el Museo Nacional de Australia
- FJ Holden con fotos y estadísticas