La Base Aérea Dijon-Longvic ( en francés : Base aérienne 102 Dijon , IATA : DIJ , OACI : LFSD ) fue una base aérea de la Fuerza Aérea francesa ( en francés : Armée de l'Air ). El aeródromo está ubicado aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al este-sureste de Longvic ; aproximadamente 165 millas (266 km) al sureste de París . Operando como base civil conjunta, hoy se utiliza como aeropuerto comercial llamado Aéroport Dijon-Bourgogne .
La base aérea de Dijon-Longvic fue una de las más antiguas de Armée de l'Air, se estableció en 1914 y tuvo orígenes a partir de septiembre de 1910 como aeródromo civil. [3] Ha estado activo durante 102 años, durante las guerras mundiales del siglo XX, la Guerra Fría y numerosas crisis. Los militares abandonaron la base en junio de 2016.
En los años posteriores a las suntuosas "fiestas de aviación" que se celebraron en Dijon (del 22 al 25 de septiembre de 1910), el Ministerio de Guerra francés decidió construir un aeródromo militar cerca de la ciudad, y el 7 de julio de 1913, nueve hectáreas situadas entre los pueblos de Ouges y Longvic , cerca de la Carretera Nacional 468, fueron declaradas de utilidad pública.
Este aeródromo entró en funcionamiento en la primavera de 1914 y se le asignó la sede del 1er Grupo de Aviación, que se acomodó en varios hangares y cuarteles de aviones. Cuatro escuadrones estaban estacionados allí cuando estalló la Guerra Mundial: el BR 17, BL 18, HF 19 y MF 20. Fue en este aeródromo militar que la unidad de aviación de reserva 2e se dedicó a la centralización de las entregas realizadas por las fábricas que trabajan para la aviación. y tránsito a escuadrones de aviación de los parques desde el frente de las mercancías almacenadas. [ aclaración necesaria ]2Y también funcionó, desde 1917, una escuela de vuelo dedicada al pilotaje de aviones de la firma Voisin. El 13 de mayo de 1916, los ases de guerra más famosos, el teniente Guynemer, herido dos meses antes en Verdun-portador frente al frente de las tropas del 1er grupo, entregaron a las tropas la bandera de la Fuerza Aérea. [ aclaración necesaria ]
Después de 1919, Dijon-Longvic se utilizó para el despliegue de varias unidades especializadas en persecución y observación. En 1920, vio el nacimiento del regimiento de aviación de observación Dijon 2e equipado con Breguet 14 (rebautizado más tarde como 32nd RAO). Ese mismo año, en el borde del aeródromo, se reservó un área para la aviación civil y el terreno se convirtió en "aeródromo mixto". La aviación civil se construyó cerca de la futura base 102, en el extremo norte de la costa y suroeste de Dijon, faro aeronáutico de la gran potencia del Monte África, situado en la ruta aérea París-Lyon-Marsella.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue atacado por la Luftwaffe en varias ocasiones (10, 14 de mayo) durante la Batalla de Francia . Fue incautado por el ejército alemán en junio. Inicialmente, durante la Ocupación de Francia, fue utilizado como campo de prisioneros de guerra para el personal francés y aliado, durante agosto y septiembre de 1940, que se rindió durante la Blitzkrieg alemana, siendo denominado "Front Stalag 155". Mientras estaban en un campo de prisioneros de guerra, los prisioneros fueron utilizados para limpiar los restos de aviones destruidos y derribar edificios destruidos. Los ingenieros alemanes se mudaron durante el invierno de 1940/1941 y ampliaron la pista principal de 800 a 1400 m de longitud, además de construir muchos edificios nuevos para reemplazar las instalaciones francesas destruidas. [3]