Ferrocarril de eneldo
El Dill Railway (en alemán: Dillstrecke ) es una línea ferroviaria electrificada de doble vía de 73 km de largo , que va desde Giessen en Hesse hasta Siegen en Renania del Norte-Westfalia . Hasta 2002, los trenes InterRegio operaban la conexión a Düsseldorf , Norddeich y Münster . Hoy en día, la línea solo es operada por trenes regionales, incluidos los múltiplos diésel del DreiLänderBahn, Pero hay una excepción. La línea EuroCity 112/113 de Siegen a Klagenfurt a través de Frankfurt, Stuttgart, München y Salzburg con un autobús de destino a Zagreb. Este tren sale todos los días de Siegen por la mañana a las 6:17 pm, el tren de Klagenfurt llega a las 9:57 am a Siegen. La sección sur entre Haiger y Gießen fue construida por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden en 1862 como parte de su línea desde Deutz y es uno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania . El tramo de Haiger a Siegen fue inaugurado en 1915 por los ferrocarriles estatales prusianos .
La línea Dill consta históricamente de dos partes. La sección sur se construyó unos 50 años antes que la sección norte.
La parte sur es la sección suroeste de la línea Deutz-Gießen construida por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden y completada originalmente como una vía única en enero de 1862 desde Köln-Deutz a Gießen . La población de las zonas rurales a lo largo del río Dill fue inicialmente en gran medida hostil a la construcción del ferrocarril, aunque contribuyó a la prosperidad de la región. Rápidamente ganó gran importancia para el movimiento de profesionales entre el hogar y el trabajo. La ciudad de Wetzlar tuvo que aceptar la ubicación remota de su estación , ya que estaba ubicada cerca de una curva en la línea Dill construida para el cruce con el ferrocarril del valle de Lahn., que se inauguró un año después. La ruta pronto se convirtió en una línea importante y fue casi completamente duplicada en 1870. El tramo central de la línea Deutz-Giessen iba desde Betzdorf a través de Burbach y Würgendorf hasta Haiger , la ruta del actual ferrocarril Heller Valley . Debido al terreno difícil, la construcción de una conexión directa desde Siegen a la línea Dill era demasiado cara en ese momento.
La línea entre Haiger y Siegen se abrió en 1915, completando una conexión de Hagen a Giessen y, por lo tanto, del Ruhr a la zona del Rin-Meno y al sur de Alemania. La línea se acortó en aproximadamente 30 kilómetros. La línea fue particularmente importante para el tráfico de carbón. Esto requirió la construcción del Túnel Rudersdorf de casi 2,7 km de largo y dos grandes viaductos, el Viaducto Rudersdorf y el Viaducto Niederdielfen. Originalmente se planeó construir el tramo Siegen-Dillenburg con cuatro vías, pero esto fue impedido por el estallido de la Primera Guerra Mundial.. Debido a las obras de ingeniería, toda la línea entre la estación de Haiger y la frontera de Hesse / Renania del Norte-Westfalia, a través de la cual pasa el túnel de Rudersdorf, ha sido catalogada como monumento cultural según la ley del patrimonio de Hesse.
En 1965, se electrificó toda la línea Dill y la línea Ruhr-Sieg . El primer tren eléctrico se puso en funcionamiento el 14 de mayo de 1965.
En Alemania hay tres grandes ferrocarriles de mercancías: el ferrocarril Norte-Sur y los Ferrocarriles del Rin Este y Oeste . El Dill Railway es muy importante en el manejo de los servicios de carga desde los Países Bajos y el Ruhr hasta el área alrededor de Stuttgart y Austria . El cliente más importante de Dill Railway es la empresa siderúrgica Thyssen-Krupp en Dillenburg , que recibe diariamente entregas de mercancías de Thyssen-Krupp en Bochum .
