La estación de tren de Gießen (en alemán : Bahnhof Gießen ) es la principal estación de tren de Gießen , Hesse , Alemania . La estación es una estación de Categoría 2 y es utilizada por 20.000 pasajeros al día. La estación se inauguró el 25 de agosto de 1850 y está ubicada en el ferrocarril Main-Weser (Kassel - Frankfurt (Main)) y el ferrocarril Dill (Siegen - Gießen). El actual edificio de recepción de la estación fue construido entre 1904 y 1911. El edificio principal de la estación original es un hito histórico y ha sido protegido. Fuera de la estación hay una estación de autobuses y una parada de taxis . Los estacionamientos se encuentran cerca.
Gießen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstraße 102, 35390, Gießen , Hesse Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 34′44 ″ N 8 ° 39′44 ″ E / 50.57889 ° N 8.66222 ° ECoordenadas : 50 ° 34′44 ″ N 8 ° 39′44 ″ E / 50.57889 ° N 8.66222 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Ludwig Hofmann | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Neorromántico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 2120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | FG [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 2 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 1501 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió |
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Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.000 por día [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gießen Ubicación dentro de Hesse |
Historia
La primera estación de Gießen fue una estación temporal construida en 1850 en el ferrocarril Main-Weser en Oswaldsgarten. Este arreglo temporal fue reemplazado en 1853/54 con una nueva estación más al sur en el sitio actual con un edificio de estación apropiado. Este fue construido en un estilo neoclásico con un plan simétrico en forma de E. Entre 1869 y 1871, la Compañía de Ferrocarriles de Alta Hesse ( Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft ) construyó el Ferrocarril Vogelsberg desde Gießen hacia Fulda y el Ferrocarril Lahn-Kinzig hacia Gelnhausen . Sus instalaciones ferroviarias en Gießen estaban al otro lado de la explanada de la estación del edificio de la estación del ferrocarril Main-Weser. La única entrada al edificio de la estación estaba en Liebigstraße (entonces llamada Universitätsstraße). No fue hasta 1893 que se construyó un puente peatonal sobre las vías que conducen al ferrocarril Vogelsberg y al ferrocarril Lahn-Kinzig hasta Alten Wetzlarer Weg.
Edificio de la estación
El edificio de la estación actual se construyó entre 1904 y 1911, reconstruyendo el antiguo edificio de la estación del ferrocarril Main-Weser en un estilo renacentista románico . Está construido en un punto focal en el eje visual de la extensión urbana de 1880. Los pilares de hierro fundido que sostienen el techo de la plataforma formaban parte del recinto de la estación de 1854. El "nuevo" edificio de la estación es un edificio de tres pisos hecho de piedra arenisca roja con una torre de reloj distintiva y construida sobre un plano asimétrico. El arquitecto de Herborn , Ludwig Hoffmann fue el encargado de planificar y ejecutar la estación. El edificio de la estación ahora está construido en la cuña entre el ferrocarril Main-Weser y el ramal al este hacia el ferrocarril Vogelsberg y el ferrocarril Lahn-Kinzig. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio sufrió daños y la Fürstenbahnhof (estación principesca) ubicada en el ala norte fue destruida en 1944. En noviembre de 1968, el vestíbulo de la estación y el ala norte del edificio de la estación fueron renovados, extendiéndose al área de la antigua estación principesca. La fachada fue renovada a principios de la década de 1970.
El edificio de la estación está catalogado como un hito histórico bajo la Ley de Protección de Monumentos de Hesse. [5]
En la estación hay un ServicePoint , una taquilla, una librería de la estación y puntos de venta para las necesidades de alimentos y viajes. El edificio de la estación todavía alberga la administración de la estación, incluida la oficina 3-S-Zentrale de DB Station & Service y la oficina de anuncios de trenes, una Bahnhofsmission (una organización benéfica que opera en las principales estaciones alemanas) y el equipo de DB Services .
Entre 2008 y 2010, se reconstruyeron las instalaciones para el servicio de pasajeros. La ceremonia de inauguración se celebró el 16 de julio de 2008. El objetivo principal de la obra fue la construcción de un nuevo paso subterráneo para peatones y la provisión de acceso sin barreras a todas las plataformas. Después de retrasos debido al largo y severo invierno, el nuevo edificio se inauguró el 21 de julio de 2010, cuando se pudo llegar a las vías de la plataforma 12-15 mediante el nuevo paso subterráneo. Debido a que algunas obras aún no estaban terminadas, no se inauguró oficialmente hasta el otoño de 2010. [6]
Diseño
La estación de tren de Giessen cuenta con once vías de plataforma en sus dos secciones:
- La estación de tren Main-Weser al oeste del edificio de la estación en la línea a Kassel tiene vías de plataforma 1-5. Sus tres plataformas son atendidas por servicios interurbanos en la ruta ( Konstanz -) Karlsruhe - Frankfurt - Hamburgo (- Stralsund ), servicios Regional-Express en la línea RMV RE 30 en Kassel -Giessen-Frankfurt y RE 40 Siegen -Giessen-Frankfurt ( Main-Sieg-Express ), que en conjunto forman un servicio horario a Frankfurt, y los servicios del Mittelhessen-Express en la ruta Treysa - Gießen y Dillenburg - Wetzlar -Gießen, que van acoplados desde aquí a Frankfurt. Además, los servicios de Regionalbahn desde y hacia Friedberg paran aquí.
- La Oberhessische Bahnhof ( estación de Alta Hesse), la parte oriental de la estación, tiene las vías de la estación 11 a 15. Estas son atendidas por servicios en el ferrocarril Vogelsberg y el ferrocarril Lahn-Kinzig, así como servicios que van hacia el suroeste en el Lahn. Valley Railway a Limburg y servicios dispersos en la línea Dill hacia Dillenburg.
- En la punta de la cuña entre las dos partes de la estación está la vía 9, que es la única plataforma de la bahía de la estación. Es utilizado casi exclusivamente por los servicios de Lahn Valley Railway, que comienzan y terminan aquí.
Giessen no forma parte de la red alemana Intercity-Express , pero los trenes ICE a veces operan en el ferrocarril Main-Weser durante interrupciones en la ruta de alta velocidad Kassel-Wilhelmshöhe-Frankfurt am Main .
Al suroeste de la estación de pasajeros se encuentra el patio de carga, que fue el patio de clasificación central para el transporte de mercancías para el centro de Hesse hasta diciembre de 2006. En ese momento, los trenes de carga locales operaban desde aquí a varias estaciones de la zona (por ejemplo, Frankenberg (Eder) , Dillenburg y Nida ). Sin embargo, la mayoría de estas operaciones de carga se han trasladado ahora al astillero de carga de Wetzlar .
Servicios ferroviarios
Los siguientes servicios actualmente hacen escala en Gießen:
Larga distancia
La estación cuenta con servicios cada dos horas en la línea ICE 26 de Karlsruhe a Stralsund. Sin embargo, un par de trenes de esta línea corre como Intercity a Westerland debido a la falta de línea aérea en Schleswig-Holstein.
Línea | Ruta | Intervalo |
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ICE 26 | ( Stralsund -) Hamburgo - Hannover - Kassel-Wilhelmshöhe - Marburg - Gießen - Friedberg - Frankfurt - Heidelberg - Karlsruhe | Cada 2 horas |
IC 26 | Karlsruhe - Darmstadt - Fráncfort - Friedberg - Gießen - Kassel-Wilhelmshöhe - Hannover - Celle - Hamburgo - Westerland | Un par de trenes al día |
Servicios locales
Línea | Ruta | Intervalo |
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RE25 | Gießen - Wetzlar - Limburgo - Bad Ems - Coblenza | Cada 2 horas |
RE30 | Kassel - Marburgo - Gießen - Friedberg - Fráncfort | Cada 2 horas |
RE98 | Kassel - Treysa - Marburg - Gießen - Fráncfort | Cada 2 horas |
RE99 | Siegen - Dillenburg - Wetzlar - Gießen (- Fráncfort) | Cada 1 o 2 horas |
RB40 | Fráncfort - Friedberg - Butzbach - Gießen - Wetzlar - Herborn - Dillenburg | Cada hora |
RB41 | Fráncfort - Friedberg - Butzbach - Gießen - Marburgo - Stadtallendorf - Treysa | Cada hora |
RB45 | Limburgo - Weilburg - Wetzlar - Gießen - Fulda | Cada hora |
RB46 | Gießen - Lich - Nidda - Gelnhausen | Cada hora |
RB49 | Gießen - Friedberg - Nidderau - Hanau | Cada media hora / Cada hora |
- RE98 / RE99 se unen en Gießen en dirección a Frankfurt y se dividen en Kassel / Siegen.
- RB40 / RB41 se unen en Gießen en dirección a Frankfurt y se dividen en Treysa / Dillenburg.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 137 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "In einem Zug zur Bahn" . Frankfurter Rundschau (en alemán). 31 de marzo de 2010 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Sachgesamtheit Hauptbahnhof" (en alemán). Landesamt für Denkmalpflege Hessen . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ "Unterführung am Bahnhof ist freigegeben" . Gießener Allgemeine (en alemán). 21 de julio de 2010. Archivado desde el original el 24 de julio de 2010 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
Referencias
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.1 . Stuttgart: Theiss Verlag. págs. 172ff. ISBN 3-8062-1917-6.
- Hugo Merk (1993). Die Eisenbahn en Gießen und das Betriebswerk Gießen (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3-88255-577-7.
- Rudolf Metzger (1996). "Historisches in Wort und Bild rund um den Gießener Bahnhof. Neue Aufschlüsse aus alten Foto-Dokumenten". En Bildern lebt fuerte "Alt-Gießen". Geschichte und Geschichten aus Gießen (en alemán). Gießen: Oberhessischer Geschichtsverein Gießen. págs. 89–93. ISBN 3-9805492-0-8.