Dolgoch es una locomotora de vapor con tanque de pozo 0-4-0 de vía estrecha . Fue construida por Fletcher, Jennings & Co. en 1866 y es una de las locomotoras más antiguas que todavía está en servicio. Se entregó al ferrocarril Talyllyn en 1866 [2] [ página necesaria ] y continúa funcionando en este ferrocarril.
Dolgoch | ||||||||||||||||||||||
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Dolgoch ocupa un lugar importante en la historia de la preservación del ferrocarril, ya que fue la única locomotora en servicio en el ferrocarril de Talyllyn cuando se convirtió en el primer ferrocarril conservado en ser operado por voluntarios en 1951, y en gran parte mantuvo el ferrocarril en funcionamiento durante esta primera temporada. [3] [ página necesaria ]
Diseño
El diseño es inusual para un 0-4-0. El motor del tanque de pozo tiene una distancia entre ejes larga y el eje impulsor está detrás de la cámara de combustión en un diseño similar a una locomotora Crampton . [4] Esto evita el uso de un diseño de engranajes de válvulas convencional que se impulsa desde el eje trasero. En cambio, el engranaje de la válvula Allan se impulsa desde el eje acoplado principal y se dobla hacia atrás para conectarse a las varillas de la válvula.
Historia
La locomotora pasó a llamarse Pretoria entre 1900 y 1914 en celebración del alivio del municipio de Pretoria en Sudáfrica por Lord Roberts durante la Guerra de los Bóers . Luego volvió al nombre original Dolgoch . [5] Durante la mayor parte de la vida del Ferrocarril, los nombres se pintaron solo en el lado norte de las locomotoras. Las placas de identificación de latón pulido solo se han conservado.
A principios de 1945, Dolgoch fue enviado a Atlas Foundry en Shrewsbury para su revisión. En ese momento, la única otra locomotora del ferrocarril , Talyllyn , estaba tan gastada que no se podía operar con seguridad y se suspendieron los servicios en el ferrocarril. Dolgoch volvió al servicio en septiembre de 1945, con nuevos lubricadores de cilindros de desplazamiento montados a cada lado de la caja de humo, una chimenea nueva, caja de fuego interior reparada y una caldera reparada. [6]
Alrededor de 1949, Dolgoch ' caldera s fue parcheado, y el 26 de agosto de 1949, Dolgoch agrietado su marco en un accidente, lo que dio lugar a su conductor siendo despedido de la empresa. Dolgoch fue la única locomotora operable desde 1945 hasta 1952, cuando Edward Thomas fue restaurado para su uso. [6]
Entre 1954 y 1963, Dolgoch se sometió a una importante revisión. [1]
En ficción
Las locomotoras ficticias Rheneas en The Railway Series y Smudger en Thomas & Friends del reverendo W. Awdry se basan en este motor. [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Nº 2 'Dolgoch ' " . Ferrocarril Talyllyn . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Boyd 1988
- ^ Rolt 1953
- ^ "Locomotoras de tanque para los ferrocarriles de Talyllyn". Ingeniería . 27 de enero de 1877.
- ^ Boyd 1988
- ^ a b Quine, Dan (marzo de 2015). "Dolgoch, 1945-1950". Noticias de Talyllyn . Ferrocarril Talyllyn.
- ^ "La conexión Awdry" . Ferrocarril Talyllyn . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
Bibliografía
- Boyd, James IC (1988). El ferrocarril de Talyllyn . Publicaciones de WildSwan. ISBN 0906867460.
- Rolt, LTC (1953). Aventura ferroviaria . Constable / David y Charles / Pan.