Furgonetas Dollar en el área metropolitana de Nueva York
En el área metropolitana de Nueva York , las camionetas de un dólar son una forma de transporte público semiformal. Las camionetas Dollar operan en los principales corredores de Brooklyn , Queens y el Bronx que carecen de un servicio adecuado de metro y autobús . Una variante de la furgoneta del dólar, el taxi , también sirve a áreas en el este de Nueva Jersey y las transporta a Manhattan .
Dentro del área de la ciudad de Nueva York, el término "camioneta de un dólar" se origina en las camionetas que cobraron un dólar durante la huelga de tránsito de la ciudad de Nueva York de 1980 . Los conductores sacaron provecho de la falta de transporte disponible y, posteriormente, necesario en toda la ciudad. Hoy en día, las camionetas de un dólar todavía se pueden ver en varios distritos. Sin embargo, los precios ahora suelen oscilar entre dos y seis dólares por tarifa. A menudo, las camionetas de un dólar sirven lo que se conoce como desiertos de tránsito , áreas que se componen de modos de viaje deficientes y, a menudo, tienen muchas brechas en sus sistemas de tránsito. Estos "desiertos de tránsito" son el resultado de la falta de servicio de las rutas de operaciones de autobuses regionales de la MTA o de la eliminación de dicho servicio.
Tradicionalmente, la operación de camionetas de un dólar ha sido realizada por inmigrantes que traen su propia cultura a los Estados Unidos. Por lo general, los inmigrantes caribeños y haitianos operan en el este de Queens y Brooklyn, mientras que los inmigrantes chinos operan dentro de los barrios chinos de la ciudad de Nueva York.. A menudo, los conductores modifican sus camionetas para agregar comodidades adicionales, generalmente inspiradas en la cultura de uno. Las camionetas de dólar tienen numerosos beneficios, ya que pueden transportar pasajeros de manera eficiente y brindar un sentido de comunidad a los grupos étnicos que las utilizan, lo que reduce la delincuencia. Sin embargo, las camionetas de dólar también brindan competencia a los conductores con licencia, que no pueden recoger pasajeros en las paradas de autobús de la MTA y, en general, son más flexibles en sus operaciones. Si bien los permisos están disponibles a través de la solicitud a través del gobierno de la ciudad de Nueva York, los estrictos requisitos de licencia y un costo especialmente alto del seguro dan como resultado que muchos conductores no tengan licencia y no estén regulados.
Las camionetas Dollar comenzaron a operar después de la huelga de tránsito de la ciudad de Nueva York de 1980 , cuando se detuvo todo el tránsito operado por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . Los residentes de las partes privadas de tránsito de la ciudad de Nueva York comenzaron un servicio de taxi compartido con minibuses y sus propios vehículos privados. La tarifa de cada uno de estos taxis compartidos era de un dólar. Incluso después de que terminó la huelga, los taxis compartidos continuaron operando, evolucionando hacia "camionetas de un dólar" de mayor capacidad con asientos para hasta 13 personas. [1] Durante la huelga de tránsito de la ciudad de Nueva York de 2005 , también se utilizaron camionetas de un dólar. [2] [3]
Las camionetas Dollar y otros jitneys sirven principalmente a comunidades de inmigrantes de bajos ingresos en los desiertos de tránsito , que carecen de suficiente servicio de autobús y metro. Aunque las camionetas de un dólar suelen ser puntuales y frecuentes, a menudo no tienen sitios web, folletos, paradas o puestos de servicio al cliente. La mayoría de los pasajeros se familiarizan con las camionetas de un dólar, ya sea de boca en boca o al verlas en público. [1] Las camionetas pueden recoger y dejar en cualquier lugar a lo largo de una ruta, y el pago se realiza al final del viaje. Durante períodos en los que incluso el transporte público masivo limitado no está disponible, como la huelga de Green Bus Lines y Command Bus Company de enero de 2005 o la huelga de tránsito de diciembre de 2005, las camionetas de un dólar pueden convertirse en el único método de transporte factible para muchos viajeros. En tales situaciones, los gobiernos de las ciudades pueden aprobar leyes para disuadir el aumento de precios . [4] Sin embargo, muchas de estas camionetas tienen precios bajos de todos modos, a menudo más baratos que el metro o el autobús. [1]
