Domingo Marcucci ( Maracaibo , 1827 - San Francisco , 1905), fue un venezolano del 49 , constructor y armador de barcos en San Francisco , California . Fue propietario o capitán de algunos de los muchos barcos de vapor, barcos de vapor, transbordadores y veleros que construyó en San Francisco y en otros lugares de la costa del Pacífico. [1]
Domingo Marcucci nació en Maracaibo ( Venezuela ) el 28 de abril de 1827, hijo de Juan Bautista Marcucci, natural de Santiago de los Caballeros ( República Dominicana ), y Catalina Jugo, natural de Caracas (Venezuela). [2] Llegó a Filadelfia en la década de 1840 para estudiar técnicas estadounidenses de construcción naval a instancias del gobierno venezolano. [3] : 44 [4] Trabajó como aprendiz en el astillero de Mathew Van Duzen, el astillero Byerly and Van Dusen en Filadelfia. [5]
A la edad de 22 años, Domingo Marcucci vino a montar un astillero en San Francisco desde Filadelfia. Llegó desde Panamá en el buque de vapor SS Oregon de Pacific Mail Steamship Company . Al llegar el 18 de septiembre de 1849, en cuestión de días comenzaron a ensamblar un barco de vapor desmontable, previamente entregado, en la playa de Yerba Buena Cove en Happy Valley , al pie de Folsom Street, al este de Beale Street. La compañía de Marcucci reunió al Capitán Sutter en seis semanas. Construido para George W. Aspinwall, hermano de William Henry Aspinwall , fue el primer barco de vapor que navegó entre San Francisco y Stockton , en 1849. [1] : 13 [6] También para Pacific Mail, Marcucci luego convirtió el barco de vapor de ruedas laterales El Dorado de 153 toneladas que había sido aparejado como una goleta de 3 mástiles para el viaje alrededor del Cabo de Hornos , para ser utilizado para la carrera de Sacramento . Posteriormente, en marzo de 1850, para la misma compañía, montó el Georgiana , un pequeño barco de vapor de ruedas laterales de 30 toneladas fabricado en Filadelfia, derribado y enviado por mar también para el recorrido de Sacramento. Ese abril , Georgiana fue pionera en la ruta de atajo entre Sacramento y Stockton a través de un pantano en el delta del río Sacramento-San Joaquín que estaba entre el río Sacramento y el río Mokelumne., que luego se conoció como Georgiana Slough . [1] : 14
En 1858, Marcucci se mudó a un astillero en Steamboat Point , alrededor de las calles Fourth y King en Mission Bay . Aquí construyó el barco de vapor de ruedas laterales Flora Templeton en 1859, el barkentine Monitor en 1861, el barco de vapor de ruedas laterales Cyrus Walker para Puget Sound en 1864 y el barco de vapor de hélice Reliance para Alviso Transportation Company en 1866. [1] [6 ]
De 1866 a 1869, utilizando el ferrocarril marítimo Second Street de Henry B. Tichenor , Marcucci construyó el Pioneer de ruedas de popa , el vapor de hélice doble Santa Cruz en 1868 y el gran vapor de hélice Vallejo para California Pacific Railroad Company en 1869. [1] [6]
Marcucci fue nombrado inspector asistente de barcos de vapor para el puerto de San Francisco, por el Departamento del Tesoro, en diciembre de 1890. El 2 de septiembre de 1893, fue golpeado en la cabeza por una madera que caía mientras inspeccionaba el transbordador del ferrocarril Thoroughfare en Oakland. california _ [7] Sobrevivió a una fractura de cráneo, se recuperó y continuó trabajando. Renunció al cargo en enero de 1900 y se retiró. [5] Domingo Marcucci murió en 1905, y fue enterrado en el Columbario de San Francisco . [8]