QSMV Dominion Monarch era un transatlántico de pasajeros y carga refrigerada del Reino Unido . Su nombre era una referencia al Dominio de Nueva Zelanda . El prefijo inusual "QSMV" significaba embarcación de motor de cuatro tornillos .
El barco se construyó en Inglaterra entre 1937 y 1939 y, cuando era nuevo, estableció varios récords por su tamaño y potencia. Operó entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda a través de Australia en el servicio civil de 1938 a 1940 y de 1948 a 1962 y fue un barco de tropas de 1940 a 1947 . Pasó la mitad de 1962 en el Puerto de Seattle como un hotel flotante para la Exposición Century 21 y luego fue desguazado en Japón.
Swan Hunter y Wigham Richardson de Wallsend , construyeron Dominion Monarch como el patio número 1547 para Shaw, Savill & Albion Line . [1] Su quilla se colocó el 14 de julio de 1937 en uno de los West Yards de Swan Hunter. [2] Representó una transición en la construcción naval de acero, ya que las cubiertas y las culatas de su revestimiento superior se ensamblaron mediante soldadura eléctrica (entonces relativamente nuevo en los astilleros británicos), pero el resto de su casco se ensambló mediante el método más tradicional de remache. [3] Su construcción costó £ 1,500,000 . [4]
Eleanor, Lady Harrison, esposa de Frederick Lewis, primer barón Essendon botó el barco el 27 de julio de 1938. [5] El London & North Eastern Railway colocó un tren especial que corría sin escalas desde Londres a Wallsend. [6] Remolcado por la locomotora No. 4492 Dominion of New Zealand , transportaba a dignatarios, incluidos los Altos Comisionados de Australia, Sudáfrica, Rhodesia del Sur y Nueva Zelanda. [7] Baron Essendon fue presidente de Furness Withy , que había sido la empresa matriz de Shaw, Savill & Albion desde 1933. [3]
Dominion Monarch estableció una serie de récords. Fue el barco más grande construido en el río Tyne desde que Swan Hunter construyó el Cunard Liner RMS Mauretania de 31.938 TRB en 1906. Era principalmente un transatlántico de carga y se construyó con capacidad para solo 525 pasajeros. Tenía 160 camarotes individuales y 182 camarotes con varias literas, incluidas dos suites de lujo . Sus espacios públicos incluían un cine, una plataforma de juegos, una piscina al aire libre de 24 pies (7,3 m) por 16 pies (4,9 m), un comedor separado para niños, [8] y una sala de fumadores de estilo jacobetano con chimenea y parteluz. ventanas Varias de sus salas públicas tenían aire acondicionado . [9] Todo su alojamiento era de primera clase, y sigue siendo el transatlántico de carga más grande con todos los alojamientos de pasajeros de primera clase jamás construidos. [5]
Dominion Monarch era el transatlántico más potente del mundo. [5] Estaba propulsada por cuatro motores diésel de acción simple de dos tiempos y cinco cilindros William Doxford & Sons , cada uno de 28 + 9 ⁄ 16 pulgadas (72,5 cm) de diámetro por 88 + 9 ⁄ 16 pulgadas (2,25 m) de carrera . [3] Dos motores fueron construidos por Swan Hunter y dos bajo licencia por Sunderland Forge. [3] [10] Los motores eran los más grandes que había construido Doxford. [10] Juntos le dieron una calificación de 5.056 NHP [3] o 32.000 CV , una velocidad máxima de 21,5 nudos (39,8 km/h) y una velocidad de crucero de 19,2 nudos (35,6 km/h) a una velocidad del motor de 123 rpm. [5]