Dornier Do 12

Barco volador

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Hacer 12
Papel	Barco volador
origen nacional	Alemania
Fabricante	Dornier Flugzeugwerke
Primer vuelo	23 de junio de 1932

El Dornier Do 12 Libelle III ( "libélula III") fue el tercero de una línea de pequeñas alemanas hidroaviones de la década de 1930. Comenzó con el Dornier A Libelle I y el Dornier A Libelle II , aunque el Do 12 no era una continuación, sino un avión completamente nuevo.

El avión era anfibio y llevaría de tres a cuatro pasajeros. Inicialmente, estaba propulsado por un solo motor Argus As 10 , luego un motor Gnome-Rhône 5Ke Titan, montado sobre el ala. Voló por primera vez en 1932 y pasó a ser utilizado por el DFS para remolcar planeadores .

Diseño

El Do 12 era un monoplano de ala alta , de la habitual construcción totalmente metálica de Dornier, con un ala trapezoidal de dos largueros , cuyo borde de fuga estaba muy redondeado en la raíz . El fuselaje era de sección rectangular.

Había un área de almacenamiento en la nariz, donde se podía guardar el equipo, incluidas las anclas. Detrás de él, la cabina abierta tenía dos asientos uno al lado del otro, con controles duales opcionales. En la cabina , había dos asientos más y un área de almacenamiento, que también podría equiparse con literas para dormir. Entre la cabina y la cabina había góndolas que acomodaban las ruedas retraídas del tren de aterrizaje , una novedad para Dornier, que se bajaban o levantaban manualmente mediante una manivela. El motor se encontraba en un soporte muy por encima del ala, junto a dos tanques de combustible , en configuración de empujador .

Desde el primer vuelo el 23 de junio de 1932, y en el curso posterior de las pruebas, era obvio que el motor Argus tenía poca potencia, lo que hacía que las distancias de despegue fueran sustancialmente demasiado largas. Sin embargo, las dificultades financieras de la empresa hicieron que el montaje del Gnome-Rhône Titan 5Ke, más resistente, llevara algo de tiempo.

El Padre Paul Schulte , un misionero conocido como el "Sacerdote Volador", usó el Do 12 "D-INEZ" durante muchos años y en sus diversos libros juega un papel importante.

Variantes

Hacer 12

propulsado por un motor radial de cinco cilindros Gnome-Rhône Titan 5Ke

Hacer 12A

impulsado por un motor V-8 invertido Argus As 10

Especificaciones (Do 12)

Dornier Libelle III 3 vista desde la revista l'Aerophile de enero de 1933

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 ^[1]

Características generales

• Tripulación: dos
• Capacidad: dos pasajeros
• Longitud: 9,01 m (29 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 13 m (42 pies 8 pulgadas)
• Altura: 3,87 m (12 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 28 m ² (300 pies cuadrados)
• Peso vacío: 980 kg (2161 lb)
• Peso bruto: 1.400 kg (3.086 lb)
• Planta motriz: 1 × Gnome-Rhône Titan 5Ke 5-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 221 kW (296 hp)
  
  • o 1 × Argus As 10 V-8 invertido motor de pistón refrigerado por aire con una potencia de 168 kW (225 hp)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 210 km / h (130 mph, 110 nudos)
• Velocidad de crucero: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
• Velocidad de pérdida: 103 km / h (64 mph, 56 nudos)
• Alcance: 600 km (370 mi, 320 nmi) (Titán)
  
  • (Como 10) - 800 km (497 mi)
• Techo de servicio: 5.100 m (16.700 pies) (Titan)
  
  • (Como 10) 5.600 m (18.373 pies)
• Velocidad de ascenso: 4,25 m / s (837 pies / min) (Titán)
  
  • (Como 10) - 3.92 m / s (772 pies / min)
• Tiempo hasta la altitud: (Titán) 1000 m (3281 pies) en 4 minutos
  
  • (AS 10) 1000 m (3281 pies) en 5 minutos
• Carga alar: 50 kg / m ² (10 lb / ft2)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de Alemania
• Lista de designaciones de aeronaves RLM
• Lista de hidroaviones y aviones anfibios

Notas

1. Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG - Dornier . 1 . Coblenza: Bernard y Graefe Verlag. pag. 41. ISBN 3-7637-5465-2.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dornier Do 12 .

• "Do 12" (en ruso). Уголок неба . Consultado el 19 de agosto de 2009 .