En Indian Railways , los trenes Double Decker Express son trenes expresos compuestos por vagones de dos niveles con asientos para pasajeros . Tienen alta prioridad y se consideran entre los trenes rápidos de la India. Este tipo de trenes se introdujo en rutas de viaje cortas y para atender a más personas que un vagón de silla convencional. Esto también permitió a los pasajeros planificar viajes de última hora con reservas confirmadas. Los últimos autocares LHB de acero inoxidable, fabricados en la fábrica de autocares Kapurthala, se utilizan para los trenes de dos pisos con aire acondicionado. El Howrah - Dhanbad AC Double Decker Express fue el primero de este tipo que se introdujo.
![]() Bangalore - Chennai Double Decker Express | |
Descripción general | |
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Operador actual | ferrocarriles de la India |
Operación (es) principal (es) | India |
Tamaño de la flota | 6 (AC) + 2 (Mixto) |
Empresa matriz | ferrocarriles de la India |
Sucesor | Uday Express |
Técnico | |
Ancho de vía | Calibre ancho |
Electrificación | sí |
Actualmente, se introduce una nueva era de trenes Double Decker Express en Indian Railways, que se denomina UDAY EXPRESS . Actualmente, dos trenes UDAY EXPRESS están en servicio. El primero es Coimbatore a Bangalore UDAY EXPRESS y el segundo es Visakhapatnam a Vijayawada UDAY EXPRESS .
Trenes de dos pisos con aire acondicionado
No Señor. | Tren No. | Ruta | Distancia |
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1 | 11085/11086 y 11099/11100 | Lokmanya Tilak Terminus - Madgaon AC Double Decker Express | 592 kilometros |
2 | 12931/12932 | Mumbai Central - Ahmedabad Double Decker Express | 491 kilometros |
3 | 22625/22626 | Chennai - Exprés de dos pisos de Bangalore | 359 kilometros |
4 | 12583/12584 | Cruce de Lucknow - Anand Vihar Terminal Double Decker Express | 479 kilometros |
5 | 12985/12986 | Jaipur Delhi Sarai Rohilla AC Double Decker Express | 304 kilometros |
6 | 22707/22708 | Visakhapatnam – Tirupati Double Decker Express | 761 kilometros |
Exprés de dos pisos con aire acondicionado extinto
No Señor. | Tren No. | Ruta | Distancia |
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1 | 22185/22186 | Bhopal-Indore AC Intercity Express de dos pisos | 263 kilometros |
2 | 22117/22118 | Guntur - Kacheguda AC Express de dos pisos | 287 kilometros |
3 | 22183/22184 | Habibganj Indore Junction AC Double Decker Express | 259 kilometros |
4 | 12385/12386 | Howrah - Expreso de dos pisos de Dhanbad | 263 kilometros |
5 | 22119/22110 | Kacheguda – Tirupati Express de dos pisos | 636 kilometros |
Trenes de dos pisos sin aire acondicionado
Nombre | Tren No. | Ruta | Distancia | Notas |
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Flying Ranee | 12921/12922 | Bombay Central - Surat | 263 kilometros | El primer tren ultrarrápido que recibe vagones de dos pisos sin aire acondicionado en Western Railway. |
Mumbai Central - Valsad Fast Passenger | 59023/59024 | Bombay Central - Valsad | 195 kilometros | El segundo tren que recibe vagones de dos pisos sin aire acondicionado en Western Railway. [1] |
Nombre | Tren No. | Ruta | Distancia | Notas |
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Expreso de Sinhagad | 11009/11010 | Estación CSM de Mumbai - Pune | 192 kilometros | Primer tren con rastrillo de dos pisos en India. [2] Se adjuntaron unos diez entrenadores, pero finalmente se eliminaron. |
Deccan Queen Superfast Express | 12123/12124 | Estación CSM de Mumbai - Pune | 192 kilometros | Se utilizó para transportar bogies de dos pisos durante la década de 1980, pero finalmente se eliminaron. [3] |
Deccan Express | 11007/11008 | Estación CSM de Mumbai - Pune | 192 kilometros | Se agregaron uno o dos vagones de doble piso. Esto no duró mucho y los entrenadores fueron retirados. |
Expreso Sahyadri | 11023/11024 | Terminal CSM de Mumbai - Kolhapur | 518 kilometros | Autocares remolcados de dos pisos entre Mumbai y Pune y viceversa. Pero hoy solo tiene entrenadores Single Decker. |
Panchvati Express | 12109/12110 | Terminal de CSM de Mumbai - Manmad | 258 kilometros | Este tren solía transportar bogies de dos pisos sin aire acondicionado en la década de 1990. |
Mumbai - Pune Passenger | Estación CSM de Mumbai - Pune | 192 kilometros | Este tren solía transportar bogies de dos pisos. Este tren se ha cerrado debido a la introducción de Mumbai CSMT - Sainagar Shirdi Fast Passenger / Mumbai CSMT - Pandharpur Fast Passenger / Mumbai CSMT - Vijapura Fast Passenger. |
Ver también
- AC Superfast Express
- Tren bala (Mumbai-Ahmedabad)
- Vande Bharat Express
- Humsafar Express
- Expreso de Antyodaya
- Uday Express
- Tejas Express
- Mahamana Express
- Gatimaan Express
- Expreso Rajdhani
- Shatabdi Express
- Jan Shatabdi Express
- Sampark Kranti Express
- Jan Sadharan Express
- Garib Rath Express
- Duronto Express
- Rajya Rani Express
- Kavi Guru Express
- Vivek Express
- Yuva Express
- Tren 20
- Tren 19
- Tren 18
Referencias
- ^ Los veteranos recuerdan los días de dos pisos
- ^ "Discurso de presupuesto ferroviario 1979-80. Primer servicio de dos pisos (página no 373)" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Gobierno de la India , Ministerio de Ferrocarriles . 20 de febrero de 1979.
- ^ "Deccan Queen" . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2006 . Consultado el 1 de abril de 2016 .