El capitán Douglas Charles Clavering RN FRS (8 de septiembre de 1794 - mediados de 1827) fue un oficial de la Marina Real Británica y un explorador del Ártico.
Douglas Charles Clavering | |
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Nació | Edimburgo , Escocia | 8 de septiembre de 1794
Fallecido | Junio de 1827 (32 a 33 años de edad) Frente a las costas de África Occidental |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1808-1827 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | Faisán Griper Redwing |
Batallas / guerras | Guerras Napoleónicas Guerra de 1812 |
Biografía
Vida temprana y carrera
Clavering nació en Holyrood House , [1] el hijo mayor del general de brigada Henry Mordaunt Clavering (1759-1850 [2] ) y Lady Augusta Campbell (1760-1831), la hija de John Campbell, quinto duque de Argyll . [3] Su abuelo era el teniente general John Clavering , quien había servido como comandante en jefe, India , desde 1774. [4]
A pesar de sus impecables antecedentes militares, Clavering eligió servir en la Armada. Se unió a una edad temprana y se desempeñó como guardiamarina al mando de Sir Philip Broke en la fragata Shannon . Clavering se distinguió durante la batalla con el USS Chesapeake en junio de 1813, y fue mencionado con honor en el informe de Broke. Luego sirvió como teniente a bordo del balandro de guerra Spey en el Mediterráneo, y en 1821 fue nombrado comandante del balandro Faisán , en la costa de África. [1]
Mientras viajaba para unirse a su barco, entabló una estrecha amistad con el capitán Edward Sabine , que viajaba a África para comenzar una serie de observaciones sobre la longitud del péndulo de los segundos . A petición de Clavering, se eligió al faisán para llevar a Sabine mientras hacía sus observaciones. Estos se hicieron en Sierra Leona , la isla de Santo Tomás , la isla de Ascensión , Bahía , Maranham , Trinidad , Jamaica y la ciudad de Nueva York . En el transcurso del viaje, Clavering también realizó una extensa serie de observaciones sobre la dirección y la fuerza de la corriente ecuatorial y la Corriente del Golfo . [1]
Los resultados de las observaciones de Sabine se publicaron sobre el regreso de Faisán a Inglaterra, y la Junta de Longitud determinó que debían continuar hasta la latitud más septentrional que fuera posible alcanzar. Con este fin, se seleccionó el bergantín Griper , que ya se había adaptado para los viajes al Ártico y utilizado en la primera expedición de William Parry en 1819–20, y Clavering fue designado para comandarlo el 1 de marzo de 1823. [1]
Viaje ártico, 1823
Clavering preparó su barco en Deptford , cargando suficientes provisiones para que el barco pasara todo un invierno, en caso de que quedaran atrapados en el hielo. El Griper zarpó el 11 de mayo, cruzando el Mar del Norte y luego hacia el norte a lo largo de la costa de Noruega, haciendo buen tiempo hasta las islas Lofoten , donde la calma y los aires ligeros los retrasaron ligeramente. Llegaron a Hammerfest el 2 de junio. Sabine instaló un campamento en tierra e hizo su primera serie de observaciones, que se completaron el 23 de junio. [1]
Griper luego navegó hacia el norte hacia Spitsbergen en el archipiélago de Svalbard , aterrizó el 1 de junio y estableció un campamento de tiendas y chozas para seis hombres, Sabine, y sus instrumentos. Mientras tanto, Clavering navegó hacia el norte, hasta que quedó bloqueado por un bloque de hielo a 80 ° 21 'N , y regresó el día 11. Mientras Sabine completaba sus observaciones, Clavering hacía encuestas y sus hombres complementaban su dieta con carne fresca de reno. [1]
Griper zarpó de Spitsbergen el 23 de junio y se dirigió a la costa este de Groenlandia . Después de atravesar témpanos de hielo, el barco finalmente llegó a la costa el 8 de julio, alrededor de los 74 ° de latitud. Navegaron hacia el noreste en busca de un lugar de desembarco adecuado, y el 10 de julio descubrieron dos islas, que Clavering llamó más tarde las islas Péndulo ( Little Pendulum Island y Sabine Island ). El Griper continuó hacia el norte hasta que el hielo lo bloqueó. Clavering aterrizó en una isla a la que llamó Isla Shannon , pero se dio cuenta de que no podía ir más lejos, así que volvió sobre sus pasos y aterrizó en la mayor de las Islas Péndulo el 14 de julio para permitirle a Sabine establecer un campamento y hacer sus observaciones. El campamento estaba ubicado a 74 ° 32′19 ″ N 18 ° 50′00 ″ W / 74.53861 ° N 18.83333 ° W / 74.53861; -18.83333. El día 16, Clavering partió en dos barcos, [1] y con su guardiamarina Henry Foster , inspeccionó la costa entre 72 ° 30'N y 74 ° N, ampliando las observaciones de 1822 de William Scoresby . Clavering también exploró y nombró Loch Fyne. [5] Observó varios rastros de habitación y más tarde se puso en contacto con un grupo de inuit del noreste de Groenlandia . Clavering regresó al campamento el 29 de agosto y descubrió que Sabine casi había completado sus mediciones. Llegaron al campamento y regresaron al barco al día siguiente. [1]
Griper zarpó el 31 de agosto, en dirección sur a lo largo de la costa a través de témpanos de hielo, y finalmente llegó a mar abierto el 13 de septiembre. El día 23 llegó a las costas de Noruega y finalmente fondeó en Trondheim el 6 de octubre. Sabine completó su último conjunto de observaciones, y Griper zarpó hacia Inglaterra el 13, aunque vendavales y vientos desfavorables la mantuvieron en la bahía hasta el 3 de diciembre, cuando finalmente ganó mar abierto. Los violentos vendavales y las tormentas eléctricas la retrasaron aún más, y finalmente regresó a Deptford el 19 de diciembre de 1823. [1]
Desaparición y muerte
En enero de 1825, Clavering fue nombrado comandante del bergantín Redwing en el Escuadrón de África Occidental , comprometido en la represión de la trata de esclavos. Redwing zarpó de Sierra Leona en junio de 1827 y nunca más se lo volvió a ver. Los restos que llegaron a la costa en noviembre cerca de Mataceney sugirieron que un rayo había provocado un incendio que la destruyó. [6]
Ver también
- Isla Clavering
- Baronets clavering
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Clavering, Douglas Charles (1830). "Un diario de un viaje a Spitzbergen y la costa este de Groenlandia, en el barco Griper de su Majestad" . The Edinburgh New Philosophical Journal . Edimburgo: Adam Black. 9 (abril-octubre de 1830): 1–14 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ Lundy, Darryl (2012). "General de brigada. Henry Mordaunt Clavering" . thePeerage.com . Consultado el 20 de febrero de 2012 .[ fuente no confiable ]
- ^ Lundy, Darryl (2012). "Lady Augusta Campbell" . thePeerage.com . Consultado el 20 de febrero de 2012 .[ fuente no confiable ]
- ^ Lundy, Darryl (2012). "Teniente General Sir John Clavering" . thePeerage.com . Consultado el 20 de febrero de 2012 .[ fuente no confiable ]
- ^ Higgins, AK (2005). "Historia de la exploración del este de Groenlandia" (PDF) . Meddelelser om Grønland . Archivado desde el original (PDF) el 14 de febrero de 2012 . Consultado el 20 de febrero de 2012 , a través de eastgreenland.com.
- ^ Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. pag. 102. ISBN 0-7201-1816-6.