Dovercourt

Para otros usos, consulte Dovercourt (desambiguación) .

Asentamiento humano en Inglaterra

Dovercourt
Dovercourt Ubicación dentro de Essex
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo	TM244308
Distrito	Tender
Condado de Shire	Essex
Región	este
País	Inglaterra
Estado soberano	Reino Unido
Ciudad de postes	HARWICH
Distrito de código postal	CO12
Código telefónico	01255
Policía	Essex
Fuego	Essex
Ambulancia	Este de Inglaterra
Parlamento del Reino Unido	Harwich
Lista de lugares Reino Unido Inglaterra Essex 51 ° 55′51 ″ N 1 ° 15′49 ″ E / 51.9308 ° N 1.2637 ° E / 51.9308; 1.2637 Coordenadas : 51.9308 ° N 1.2637 ° E51°55′51″N 1°15′49″E /  / 51.9308; 1.2637

Dovercourt es una pequeña ciudad costera en el distrito de Tendring , en el condado de Essex , Inglaterra. Es más antiguo que su vecino más pequeño pero más conocido, el puerto de Harwich , y aparece en el Domesday Book de 1086. Hoy las ciudades son contiguas.

Dovercourt es rico en historia de la guerra civil y como balneario ofrece tiendas y cafés para visitantes y residentes. La principal zona comercial es High Street, con tiendas desde independientes hasta cadenas nacionales. La ciudad es servida por la estación de tren de Dovercourt .

Historia

El señor sajón Wulwin / Ulwin era señor en 1066; en 1086 la finca estaba en posesión de Aubrey de Vere I y siguió siendo parte de la baronía de sus descendientes, los Condes de Oxford hasta el siglo XVI. Formaba parte de la dote de Juliana de Vere cuando se casó con Hugh Bigod a mediados del siglo XII, y el subarrendamiento pasó a los condes Bigod de Norfolk, que lo poseían como honorario de un caballero de los Veres. El hijo de la condesa Juliana, Roger Bigod, segundo conde de Norfolk, fundó una capilla en Harwich y se la concedió a Colne Priory, Essex , una fundación de Vere. ^[1]

La ciudad actual se remonta a 1845 cuando John Bagshaw , un comerciante de las Indias Orientales, se mudó al área y compró la tierra donde ahora se encuentra Dovercourt. Desarrolló planes para desarrollar un nuevo complejo con vista al mar con la ayuda de WH Lindsey, un arquitecto de Londres. Comenzó el proyecto en 1845 construyendo una mansión, Cliff House, para él y su familia y promovió activamente el enlace ferroviario con el área de Harwich. Cuando se descubrió un manantial de agua dulce en los terrenos de Cliff House, Bagshaw amplió la propiedad para incorporar un spa, una biblioteca, una sala de bombas y un invernadero. Luego desarrolló Orwell Terrace donde su hijo Robert John Bagshaw, como su padre, un diputado de Harwich, se mudó a Banksea House en 1857. Sin embargo, el proyecto de desarrollo, que incluía Marine Parade y Cliff Estate, causó dificultades financieras a Bagshaw y fue declarado en quiebra en 1859. Aunque Cliffe House fue demolido en 1909 y Spa en 1920, la mayoría de sus otros desarrollos aún están en pie. ^[2]

La comedia de situación de la BBC de los 80 Hi-de-Hi! fue filmada en Dovercourt, en Warner's Holiday Camp , que se transformó en Maplin's . El campamento, bajo la dirección de Anna Essinger y con la ayuda de varios miembros del personal de Bunce Court School , ^{[3] [4] se} había utilizado en 1939 para niños refugiados que llegaban para ser colocados en hogares de acogida en la misión Kindertransport ^[5] y más tarde se volvió a desarrollar como una urbanización, que se conoce como Hightrees.

Faros

En 1863, Trinity House erigió un par de faros de hierro fundido con pilas de tornillos en la playa, utilizados hasta 1917 para guiar a los barcos alrededor de Landguard Point. Sirvieron como luces de conducción y funcionaron en conjunto con un tercer faro (una luz de sector establecida en 1861) en el propio Landguard Point: desde el mar, las dos luces de Dovercourt alineadas indicaban el rumbo inicial de aproximación; los barcos mantendrían este rumbo hasta que se viera que el color de la luz de Landguard cambiaba de rojo a blanco, tras lo cual el barco tomaría un rumbo norte hacia Harwich Haven. ^[6] Cuando se construyeron por primera vez, las luces de Dovercourt usaban lámparas de aceite y reflectores., y ambos mostraban una luz fija (es decir, fija). En 1878, High Light se mejoró con la instalación de un conjunto de lentes prismáticos y, a principios de la década de 1900, se le dio una característica de destello después de la introducción de gas, en lugar de aceite, como iluminante para ambas luces. ^[7]

En 1917, Harwich Harbour Board asumió la responsabilidad de las marcas de navegación en las cercanías y decidió marcar el canal de aguas profundas con una serie de boyas iluminadas, lo que hizo que los faros fueran superfluos. Las luces se suspendieron, pero las estructuras se dejaron in situ . En 1975 ambos faros fueron designados como monumento programado , junto con la calzada de piedra que los separa. ^[8] Fueron restaurados en la década de 1980; ^[9] Sin embargo, después de un estudio detallado que se colocaron en Inglaterra histórica 's de la herencia en el Registro de Riesgos en 2019. ^[10]

Galería

• Paseo marítimo

• Centro de la ciudad

• Faros y playa de Dovercourt

• Iglesia de Todos los Santos, Dovercourt

• Dovercourt luces altas y bajas

• Monumento al Capitán Charles Fryatt , fusilado por los alemanes en 1916

Ver también

• John Bagshaw - desarrollador de Dovercourt. Diputado de Harwich.
• Robert John Bagshaw - hijo de los anteriores. MP por Harwich
• Hanna Bergas
• Charles Fryatt - capitán de GER, capturado y fusilado en 1916
• Roy Salvadori - ganador de las 24 horas de Le Mans de 1959 y piloto de Fórmula Uno
• Constance Lindsay Taylor , autora, dramaturga y guionista

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dovercourt .

1. Morant, Historia de Essex , vol. 1, págs. 497-8.
2. "Harwich y Dovercourt" . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
3. Fotos y breve historia de Bunce Court Archivado el 28 de septiembre de 2011 en el sitio web Wayback Machine Town of Faversham. "Bunce Court, Otterden", consultado el 28 de septiembre de 2011
4. "Niños refugiados en Gran Bretaña: testimonio de Hanna Bergas" Archivado el 15 de abril de 2012en la Wayback Machine Yad Vashem History of the Holocaust.org Consultado el 7 de octubre de 2011
5. Cox, Murray (23 de noviembre de 2008). " ' Vivimos de esperanzas y promesas ' " . BBC News . BBC . Consultado el 23 de noviembre de 2008 .
6. Parte III del piloto del Mar del Norte: Costa este de Inglaterra . Londres: JD Potter. 1882. p. 219.
7. Long, Neville (1983). Luces de East Anglia . Lavenham, Suffolk: Terence Dalton. págs. 157-158.
8. "Los faros y la calzada de Dovercourt" . Inglaterra histórica . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
9. "Dovercourt" . Guía oficial del ayuntamiento de Harwich y Dovercourt . Publicaciones de autoridades locales. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2010 . Consultado el 31 de octubre de 2010 .
10. "Descubra qué sitios históricos se consideran 'en riesgo ' " . East Anglian Daily Times . Consultado el 13 de febrero de 2021 .