Los hermanos Harvey y Wilson Doyle diseñaron el monoplano Vulcan American Moth en 1928. [2] Dejaron Vulcan Aircraft Company después de un desacuerdo con su fundador y se mudaron a Baltimore, Maryland, con el respaldo del abogado Charles Baldwin. Se pusieron a trabajar en un nuevo monoplano, con el piloto de pruebas Otto Melamet volando el prototipo O-2 Oriole el 15 de octubre de 1928.
El O-2 es un ala de parasol, tren de aterrizaje convencional , puntal reforzado , asiento en tándem , cabina abierta, avión deportivo. El fuselaje está construido con tubos de acero soldados con una cubierta de tortuga de aluminio y cubiertas de vientre, cubiertas con tela . El ala usa largueros de madera y costillas con los tanques de combustible en las raíces del ala . Una pequeña puerta proporcionaba acceso al asiento delantero. [3]
Los números de serie 2 y 3 se destrozaron en el camino a la exhibición aérea All-American en Detroit para demostrar el avión. El número de serie 5 se completó rápidamente para ser transportado en camión al evento. El mismo avión fue restaurado en 1987 y todavía está en condiciones de volar con un propietario privado. [4]