August Raspet
Dr. August "Gus" Raspet (24 agosto 1913 a 27 abril 1960) fue un estadounidense de aerodinámica e investigador. Fue uno de los contribuyentes más influyentes de la ciencia de la aeronáutica , y se ocupó principalmente de la eficiencia en vuelo, la aerodinámica y las estructuras de diseño de alas. Sus contribuciones al campo de la ciencia del vuelo son muchas, habiendo publicado más de cuarenta artículos académicos sobre temas que van desde el vuelo impulsado por músculos humanos hasta el análisis del rendimiento de un planeador en lo que respecta a los aviones. [1] Un ávido observador de aves, Raspet desarrolló su dedicación a la idea del vuelo desde una edad temprana y usaría ideas generadas al observar el vuelo de las aves en sus experimentos e investigaciones a lo largo de su carrera.
Agosto "Gus" Raspet nació en Irwin, Pennsylvania el 24 de agosto de 1913. Recibió una BS grado en Física en 1935 y comenzó a trabajar en la Administración Pública como físico junior. En 1938 comenzó sus estudios de posgrado en la Universidad de Maryland mientras aún trabajaba en el Servicio Civil. Recibió una maestría en física en 1940 y un doctoradoen 1942. Su tesis doctoral cubrió instrumentos para medir los campos magnéticos de la Tierra. En 1942 comenzó como físico investigador para la División Aeronáutica Gould de Pratt Read and Co. en Deep River, Connecticut. En 1943 se convirtió en físico investigador en Specialties, Inc. en Syosset, Nueva York. Mientras estaba en Specialties, Inc. se convirtió en el Director de Investigación de la Soaring Society of America (la edición de agosto de 1960 de su revista mensual está completamente dedicada a Raspet) para la fase de planeador del Proyecto Tormenta. En 1947, Raspet se convirtió en presidente y director de investigación del Aerophysic Institute, Inc. por su estudio del flujo de aire sobre una cresta extendida, financiado por la Oficina de Investigación Naval de EE. UU . En 1949, Raspet se convirtió en el líder de proyectos de planeadores para la estación de ingeniería enUniversidad Estatal de Mississippi . Desde 1953 hasta su prematura muerte en 1960, se desempeñó como Jefe del Departamento de Aerofísica en el Mississippi State College (ahora Mississippi State University). El Laboratorio de Investigación de Vuelo en MSU lleva su nombre. [2]
El 27 de abril de 1960, Raspet estuvo involucrado en un accidente aéreo durante una manifestación de un Piper Cub con modificaciones de la capa límite en Starkville, Mississippi 's George M. Bryan aeropuerto . [3] Murió en el lugar y le sobrevivieron su esposa y tres hijos. [4]
El trabajo más extenso de Raspet en aeronáutica fue el control de la capa límite. A través de varios experimentos que involucran la curva de fricción laminar y los límites de alta sustentación, logró varios avances con respecto a los planeadores que luego se incorporarían a los aviones ligeros.
Debido a la contribución de Raspet a la ciencia aeronáutica, se le ha otorgado un prestigioso premio en su memoria. La Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA), a partir de 1960, ha otorgado anualmente el Premio en Memoria del Dr. August Raspet a una persona o grupo que haya realizado avances significativos en el campo del diseño de aeronaves ligeras. "El primer ganador del premio fue John Thorp, ingeniero de Lockheed en Little Dipper y Big Dipper , y diseñador de Thorp Aviation Sky Skooter . Desde entonces, la lista de personas honradas se lee como un Quién es Quién en el diseño de aviones". [5]
19 de julio de 2018 - Greg Cole, EAA 1012774, ha sido anunciado como el ganador del premio Dr. August Raspet Memorial Award en 2018 por sus destacadas contribuciones al avance del diseño de aviones ligeros. Entre la letanía de aviones que Greg ha diseñado se encuentran el planeador Perlan y el Lancair Evolution, Legacy y Columbia.
