Multicombustible
Multicombustible , a veces deletreado multicombustible , es cualquier tipo de motor , caldera o calentador u otro dispositivo de combustión diseñado para quemar múltiples tipos de combustibles en su funcionamiento. Una aplicación común de la tecnología de múltiples combustibles es en entornos militares, donde el combustible de turbina de gas o diesel que se usa normalmente puede no estar disponible durante las operaciones de combate para vehículos o unidades de calefacción. Los motores y calderas multicombustible tienen una larga historia, pero la creciente necesidad de establecer fuentes de combustible distintas del petróleo para el transporte , la calefacción, y otros usos también ha llevado a un mayor desarrollo de la tecnología de combustibles múltiples para uso no militar, lo que ha llevado a muchos diseños de vehículos de combustible flexible en las últimas décadas.
Un motor multicombustible está construido de modo que su relación de compresión permita encender el combustible de menor octanaje de los diversos combustibles alternativos aceptados. Es necesario un refuerzo del motor para satisfacer estas demandas más elevadas. [1] [ dudoso ] Los motores multicombustible a veces tienen configuraciones de interruptores que se configuran manualmente para tomar diferentes octanos o tipos de combustible. [2]
Los sistemas multicombustible pueden clasificarse según el aparato de combustión que más se parezca. Para motores de combustión interna existen:
Un uso común de esta tecnología es en vehículos militares , por lo que pueden hacer funcionar una amplia gama de combustibles alternativos como gasolina o combustible para aviones. Esto se considera deseable en un entorno militar, ya que la acción del enemigo o el aislamiento de la unidad pueden limitar el suministro de combustible disponible y, a la inversa, las fuentes de combustible enemigas o las fuentes civiles pueden estar disponibles para su uso. [3]
Un gran uso de un motor militar multicombustible fue la serie LD utilizada en los camiones M35 de 2 + 1 ⁄ 2 toneladas y M54 de 5 toneladas de EE. UU. Construidos entre 1963 y 1970. Un diseño estándar militar que utiliza tecnología MAN , fue capaz de utilice diferentes combustibles sin preparación. [4] [5] Su combustible principal era el diésel n . ° 1, n. ° 2 o AP, pero del 70% al 90% de otros combustibles se podían mezclar con diésel, dependiendo de qué tan suave funcionara el motor. Se podría usar gasolina comercial y de aviación de bajo octanaje si se agrega aceite de motor, combustible para avionesSe podrían usar los Jet A, B, JP-4, 5, 7 y 8, en una emergencia se podría usar el fueloil n . ° 1 y n. ° 2. [6] En la práctica, solo usaban combustible diesel, su ventaja táctica nunca fue necesaria y, con el tiempo, fueron reemplazados por motores diesel comerciales. Otro uso de los motores de múltiples combustibles es el tanque de batalla American M1 Abrams Main , que utiliza un motor de turbina de gas de múltiples combustibles.
Actualmente, una amplia gama de vehículos militares rusos emplean motores de múltiples combustibles, como el tanque T-72 (diesel de múltiples combustibles) y el T-80 (turbina de gas de múltiples combustibles).
