Dublin and Drogheda Railway (D&D) fue una compañía ferroviaria en Irlanda que abrió públicamente su línea principal de 31¾ millas entre Dublín y Drogheda en mayo de 1844. Fue la tercera compañía ferroviaria de Irlanda en operar trenes de pasajeros y la primera en utilizar el estándar irlandés 5 pies 3 pulg. ( 1.600 mm ) de calibre. Más tarde abrió sucursales a Howth y Oldcastle. La apertura del ferrocarril de unión de Dublín y Belfast (D & BJct) entre D&D en Drogheda y el ferrocarril de Ulster (UR) en Portadown en 1852 vio una conexión de línea principal casi continua entre Dublín y Belfast, que se resolvió con la apertura oficial del Boyne. Viaductoen abril de 1855. Las fusiones entre estas y otras empresas en 1875 y 1876 vieron la creación del Gran Ferrocarril del Norte de Irlanda GNR (I).
En 1836, D&D presentó el plan al parlamento para construir la línea ferroviaria entre Dublín y Drogheda y recibió con éxito el consentimiento real el 13 de agosto de 1836. A pesar del apoyo de ingenieros eminentes para la ruta costera, algunas facciones opuestas presionaron por una ruta interior a través de Navan y algunos otros esquemas especulativos dieron lugar a litigios, retrasos y gastos. Algunos ahorros en el proyecto fueron posibles cuando el reverendo Taylor del castillo de Ardgillan cerca de Balbriggan permitió que el ferrocarril pasara a través de la heredad, lo que permitió que el ferrocarril tomara un curso más favorable y menos costoso. Un proyecto de ley enmendado presentado al parlamento en febrero de 1840 y asistido por los servicios deDaniel O'Connell y finalmente falleció. [1]
John MacNeill a finales de 1839 como ingeniero de la línea fue ratificado en mayo de 1840. [2] En octubre de 1840 la construcción estaba en marcha.
Se propuso que la línea se construyera con un ancho de 5 pies 2 pulgadas ( 1,575 mm ) [3] por motivos de costos más bajos. Los dos calibres más amplios no se utilizaron en ningún otro lugar. A raíz de las quejas de la UR, la Junta de Comercio investigó el asunto y en 1843 decretó el uso de 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ). [4]
El 20 de mayo de 1844, el general de división CW Pasley, el inspector general de ferrocarriles inspeccionó el D&D lentamente en una dirección y con un recorrido inverso a gran velocidad, elogió las obras y recomendó a la Junta de Comercio que permitieran la apertura de la línea el 24 de mayo de 1844. . [5] en este punto, sólo una pista estaba abierta pero se esperaba que el segundo plazo de un mes o así. [5]
Inicialmente, los trenes iban desde Drogheda (la terminal de Drogheda de D&D se encuentra a 1/4 de milla al sureste de la actual estación de tren de Drogheda ) hasta una terminal temporal de Dublín en el Royal Canal .