John Benjamín Macneill
Sir John Benjamin Macneill FRS (1793 - 2 de marzo de 1880) fue un eminente ingeniero civil irlandés del siglo XIX, estrechamente relacionado con Thomas Telford . Sus proyectos más notables fueron esquemas ferroviarios en Irlanda.
Macneill comenzó inicialmente como topógrafo y se empleó prácticamente en el trazado de carreteras y otras obras de ingeniería desde 1816. [1] Su estudio del estuario del Boyne se convirtió en la base de un informe de Alexander Nimmo en 1826. Durante un viaje a Inglaterra en la década de 1820 conoció al ingeniero Thomas Telford, quien lo inspiró a convertirse en ingeniero civil. De hecho, se convirtió en asistente en jefe de Telford durante 10 años, y finalmente sucedió a Telford como ingeniero en jefe en el enorme proyecto vial Londres- Holyhead . Desarrolló el indicador de carretera de Macneill a fines de la década de 1820, un instrumento para determinar la fuerza necesaria para arrastrar un carro sobre diferentes tipos de caminos y aceras y, en consecuencia, el estado real del camino.
En 1831, Macneill prestó testimonio ante un comité parlamentario selecto sobre el efecto de los vagones de vapor en las superficies de las carreteras. [2]
Después de la muerte de Telford en 1834, Macneill estableció su propia consultoría, con sede en Londres y Glasgow , y centró su atención en los ferrocarriles; sus primeros proyectos fueron esquemas de carga en los yacimientos de carbón y hierro escoceses cerca de Wishaw y Motherwell . También fue ingeniero consultor en Grangemouth Docks y para varios proyectos de canales escoceses .
A fines de la década de 1830 y principios de la de 1840, Macneill se centró en su Irlanda natal. Trabajó en varios proyectos ferroviarios, incluido el ferrocarril de Dublín y Drogheda , incluidos los planes para extender el ferrocarril más allá de Drogheda hacia Portadown . Gran parte de la red ferroviaria moderna de Irlanda todavía sigue las rutas que él propuso. Por ejemplo, la línea ferroviaria Dublín-Belfast sigue la línea del Ferrocarril Dublín y Drogheda a lo largo de la costa (Macneill fue nombrado caballero en 1844 después de su finalización) y muchas de sus impresionantes estructuras originales permanecen como el edificio de 98 pies (30 m) de altura. Viaducto de Boyne cerca de Drogheda, construido de 1851 a 1855, basado en ideas desarrolladas por William Bindon Blood , [3] el arco de 18, 126 pies (38 m) de alturaViaducto de Craigmore cerca de Bessbrook , construido entre 1849 y 1852, y el cercano Arco Egipcio .
Macneill también fue un destacado profesor de ingeniería civil (sus alumnos incluyeron a Sir Joseph Bazalgette y GW Hemans ), y en 1842 fue nombrado primer profesor de práctica de ingeniería en el Trinity College de Dublín , cargo que ocupó durante 10 años. [4]
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