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| Fabricante | Ducati |
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| Producción | 2002-2004 |
| Predecesor | Ducati 996 |
| Sucesor | Ducati 999 |
| Clase | Bicicleta de deporte |
| Motor | 998 cc (61 pulgadas cúbicas), V-twin , inyección de combustible 4 válvulas por cilindro desmodrómico , refrigerado por líquido Diámetro x carrera: 100,0 mm x 63,5 mm |
| Poder | 123 caballos de fuerza (92 kW) a 9,750 rpm |
| Transmisión | Transmisión por cadena de 6 velocidades |
| Tipo de marco | Estructura enrejada de acero tubular |
| Suspensión | Delantero: Showa 43 mm Trasero: Ohlins totalmente ajustables |
| Frenos | Delantero: disco de 2 x 320 mm, pinza Brembo de 4 pistones Trasera: disco simple de 220 mm, pinza de dos pistones |
| Distancia entre ejes | 55,5 pulg. (1.409,7 mm) |
| Altura del asiento | 790 mm (31 pulgadas) |
La Ducati 998 , sucesora de la Ducati 996 y la última variación de la Ducati 916 , se fabricó en varios modelos de 2002 a 2004. El nuevo motor Testastretta compartía muchas similitudes con el anterior motor Desmoquattro del 996, aunque era completamente nuevo. desde el cigüeñal hacia arriba. Testastretta significa culata estrecha y se refiere a un rediseño completo de las culatas . Se mantuvo el método de actuación de la válvula desmodrómica .
El 996 tenía un diámetro y carrera de 98,0 mm × 66,0 mm (3,86 x 2,60 pulgadas). El diámetro y la carrera del 998 eran más cuadrados a 100,0 mm × 63,5 mm (3,94 en × 2,50 in). El ángulo de válvula incluido se redujo de 40 grados en el 996 a 25 grados en el 998. Se aumentaron los tamaños de las válvulas y los árboles de levas tenían una elevación ligeramente mayor, pero con una duración más corta. [1] Los caballos de fuerza aumentaron de 112 a 123. [2]
Los modelos 998R y 998S no estadounidenses tenían cárteres diferentes con un cárter de aceite profundo. El 998 estándar tenía cárteres que eran muy similares al Desmoquattro anterior. El 998S no estadounidense y el 998R tenían perfiles de levas revisados que proporcionaban más potencia que el 998 estándar. El modelo 998R usaba un diámetro y carrera de 104.0 mm × 58.8 mm (4.09 in × 2.31 in) mm que en realidad desplazaba 999 cc, y era muy similar al motor utilizado en el siguiente modelo 999R.
En 2001, Ducati presentó la 996R (ver Ducati 996 ) con el motor Testastretta de 998 cc. Esta moto fue la verdadera introducción del motor Testastretta y el modelo 998. El motor era similar al 998S de 2002 no estadounidense. Solo se vendieron 500 que era todo lo que se necesitaba para homologar la moto para competir en el Campeonato del Mundo de Superbikes . Esta moto ganó el Campeonato del Mundo de Superbikes en 2001 con el piloto Troy Bayliss . Michael Rutter ganó el Gran Premio de Macao en 2002 y 2003.
Una Ducati 996 de 2001 , en verde oscuro, apareció en la película de 2003 The Matrix Reloaded . [3] Ducati anunció posteriormente una edición limitada de motos similares para el año modelo 2004 en un color verde muy oscuro, pero como la producción del 996 había cesado desde entonces, en realidad eran motos de la serie 998.
El 998 terminó oficialmente la producción en 2004 con el lanzamiento del 998 FE ("Edición final"). Esta bicicleta solo estaba disponible por pedido especial, no estaba disponible como modelo de producción regular. Estaban disponibles en versiones Biposto y Monoposto (uno o dos asientos). Era muy similar al modelo estadounidense 2002 998S (usando el motor 998 estándar pero con componentes de suspensión Ohlins mejorados y pinzas Brembo de cuatro pistones).
Modelos Ducati 998
998 Strada (Biposto y Monoposto): 2002-2003
998S réplicas de Ben Bostrom y Troy Bayliss (versión de EE. UU.): 2002
998S modelo no estadounidense: 2002
998R: 2002
Matriz 998: 2004
998 FE (edición final): 2004 [4]
998S FE (Edición final): 2004
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La edición final de la familia 916 se produjo en cantidades limitadas y se lanzó en 2004. Se fabricaron 981 de estas bicicletas, pero no estaban numeradas individualmente, pero tenían algunas características de identificación. [se necesita una mejor fuente ] [5] En total se fabricaron 419 bicicletas biposto y 562 monoposto. Consulte el desglose a continuación. El motor producía 136 CV y era la unidad testastretta más nueva que se había utilizado anteriormente en las motos R e incluía Ohlins delante y detrás. Otras características de este modelo de edición limitada son la placa de edición limitada en el cabezal, los gráficos del tanque, los gráficos de la cola de tres colores y la suspensión delantera Ohlins mejorada.
Referencias
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- ^ "Especificaciones de la cámara Ducati" . Brad Black . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ "El 2002 Ducati Desmoquattro Testastretta 998" . PowerSportsNetwork. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ^ "Ducati.com - Scoop" . Archivado desde el original el 10 de junio de 2007 . Consultado el 29 de julio de 2008 .
- ^ "Años modelo anteriores" . Ducati Motor Holding SpA . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ basado en información recopilada de la entrevista con Livio Lodi, conservador del Museo Ducati Italia, julio de 2017
