| Acueducto de Dundas | |
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| Coordenadas | 51 ° 21′42 ″ N 2 ° 18′38 ″ W / 51,3616 ° N 2,3105 ° WCoordenadas : 51.3616 ° N 2.3105 ° W51 ° 21′42 ″ N 2 ° 18′38 ″ W / |
| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | ST784625 |
| Lleva | Canal Kennet y Avon |
| Cruces | Línea principal del río Avon y Wessex |
| Lugar | Limpley Stoke |
| Mantenido por | Fideicomiso del Canal y el Río |
| Estado patrimonial | Grado I |
| Caracteristicas | |
| Construcción de muelle | Piedra de baño |
| Largo total | 150 yardas (137,2 m) |
| Distancia más larga | 65 pies (19,8 m) |
| Historia | |
| Diseñador | John Rennie |
| Inicio de la construcción | 1797 |
| Fin de la construcción | 1801 |
| Abrió | 1805 |
| Reconstruido | 1984 |
| Localización | |
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El acueducto de Dundas ( referencia de cuadrícula ST785625 ) lleva el canal de Kennet y Avon sobre el río Avon (la frontera de Somerset / Wiltshire ) y el ferrocarril de la línea principal de Wessex desde Bath a Westbury . El acueducto está cerca de Monkton Combe , Somerset, y está a unos 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) al sureste de la ciudad de Bath .
Fue diseñado por John Rennie y el ingeniero jefe John Thomas entre 1797 y 1801, y se completó en 1805. James McIlquham fue designado contratista. [1] Lleva el nombre de Charles Dundas , el primer presidente de Kennet and Avon Canal Company. El acueducto tiene 150 yardas (137,2 m) de largo con tres arcos construidos con piedra de Bath , con pilastras dóricas y balaustradas en cada extremo. [2] El arco semicircular central tiene una extensión de 64 pies (19,5 m); los dos arcos laterales ovalados abarcan 20 pies (6,1 m). [3]
El canal vuelve a cruzar el Avon y el ferrocarril en otro acueducto en Avoncliff . Este desvío hacia la orilla derecha del Avon evita los lados empinados del valle del río en Limpley Stoke y la necesidad de cruzar Midford Brook y River Frome .
Es un edificio catalogado de Grado I , [4] y fue la primera estructura de canal en ser designada como Monumento Antiguo Programado en 1951.
Durante muchos años, se habían desarrollado fugas y el acueducto se cerró en 1954. Durante un tiempo, en las décadas de 1960 y 1970, el canal estuvo seco y era posible caminar a lo largo del lecho a cada lado del río, así como a través del acueducto. sí mismo. El acueducto fue revestido con polietileno y concreto y restaurado, reabriendo en 1984. [5] Se tuvo cuidado de no molestar a una colonia de murciélagos que vivían debajo del acueducto. [2]
El acueducto es también el cruce entre el canal de Kennet y Avon y el canal de carbón de Somerset, en gran parte abandonado . El corto tramo del Canal de Carbón de Somerset todavía en el agua forma la Cuenca Brassknocker, utilizada para amarres de botes, alquiler de bicicletas y un café, [6] y está al lado de Dundas Wharf, donde todavía se encuentran la pequeña caseta de peaje, el almacén y la grúa. El tramo de río por debajo y por encima del acueducto es utilizado por Monkton Combe School Boat Club (Monkton Bluefriars) hasta seis días a la semana, [7] desde al menos la década de 1960. En el extremo opuesto (Wiltshire) del acueducto se construyó un muelle al servicio de las canteras de piedra de Conkwell . [8]
Entre 2002 y 2004 se llevó a cabo una restauración adicional, que incluyó el reemplazo de los ladrillos de ingeniería utilizados por GWR con Bath Stone para que coincida con el trabajo original. [9]
En 2015, el ferrocarril debajo del acueducto se bajó para permitir que la ruta se use como ruta de desvío para los trenes de carga en el futuro. Network Rail publicó un video de lapso de tiempo del trabajo. [10]
Ver también
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- Acueducto de Avoncliff
- Esclusas del canal Kennet y Avon
- Lista de acueductos de canales en Gran Bretaña
Referencias
- ^ Cragg, Roger (1997). Gales y centro-oeste de Inglaterra: Gales y centro-oeste de Inglaterra, segunda edición . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
- ↑ a b Pearson, Michael (2003). Kennet y Avon Middle Thames: Compañero del canal de Pearson . Rugby: Suministros de vías navegables centrales. ISBN 0-907864-97-X.
- ^ "Acueducto de Dundas" . Canal Kennet y Avon . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de septiembre de 2006 .
- ^ Inglaterra histórica . "Acueducto Dundas (1215193)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ Allsop, Niall (1987). El canal de Kennet y Avon . Baño: Millstream Book. ISBN 0-948975-15-6.
- ^ "Acueducto de Dundas" . Fideicomiso de Canal y Ríos . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ^ "Proyecto Dundas Wharf" . Estación de bombeo de Claverton . Consultado el 14 de septiembre de 2006 .
- ^ Halse, Roger; Simon Castens (2000). El canal de carbón de Somersetshire: un viaje pictórico . Baño: Millstream Books. ISBN 0-948975-58-X.
- ^ "Acueducto de Dundas" . Vías navegables británicas. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ "Modernización de la ruta Great Western - Bath y Noreste de Somerset" . Network Rail . 15 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
