Bucle de paso
Un circuito de paso (uso en el Reino Unido) o un apartadero de paso (América del Norte) (también llamado circuito de cruce, lugar de cruce , circuito de refugio o, coloquialmente, un agujero ) es un lugar en una sola línea de ferrocarril o tranvía , a menudo ubicado en o cerca de un estación , donde pueden cruzarse trenes o tranvías que viajan en direcciones opuestas. [1] Los trenes / tranvías que circulan en el mismo sentido también pueden adelantar, siempre que la señalizaciónel arreglo lo permite. Un bucle de paso tiene dos extremos y está conectado a la vía principal en ambos extremos, aunque se puede usar un revestimiento de callejón sin salida conocido como revestimiento de refugio , que es mucho menos conveniente. Se utiliza una disposición similar en las vías de acceso de los teleféricos y funiculares , y en los lugares de paso de las carreteras de vía única .
Idealmente, el bucle debería ser más largo que todos los trenes que necesitan cruzar en ese punto. A menos que el bucle tenga la longitud suficiente para ser dinámico , el primer tren en llegar debe detenerse o moverse muy lentamente, mientras que el segundo en llegar puede pasar a gran velocidad. Si un tren es demasiado largo para el circuito, debe esperar a que el tren opuesto ingrese al circuito antes de continuar, lo que demora unos minutos. Idealmente, el tren más corto debería llegar primero y salir segundo. Si ambos trenes son demasiado largos para el bucle, se requieren operaciones de "balancín" (o "doble aserrado") que consumen mucho tiempo para que los trenes crucen (consulte la estación de tren de Tawa ). [2]
En los sistemas ferroviarios que utilizan andenes , especialmente andenes de gran altura, para que los pasajeros suban y desembarquen de los trenes, los andenes pueden instalarse tanto en la vía principal como en la circular o, posiblemente, solo en una de ellas.
La línea principal tiene vía recta, mientras que la línea circular tiene desvíos de baja velocidad en cada extremo. Si la estación tiene solo una plataforma, generalmente se encuentra en la línea principal.
Si los trenes de pasajeros son relativamente pocos y la probabilidad de que dos trenes de pasajeros se crucen entre sí es baja, se puede omitir la plataforma en la línea circular.
Si el tren de pasajeros de una dirección siempre llega primero, la plataforma en la línea circular también se puede omitir extendiendo la plataforma más allá de la curva en esa dirección.
