Eurocóptero EC145

El Eurocopter EC145 (ahora Airbus Helicopters H145 ) es un helicóptero utilitario ligero bimotor desarrollado y fabricado por Airbus Helicopters . Designado originalmente como BK 117 , el H145 se basa en el MBB/Kawasaki BK 117 C1 , que pasó a formar parte de la línea combinada de Eurocopter en 1992 con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz. y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra para formar Eurocopter. El helicóptero se llamó anteriormente EC145; una versión actualizada, EC145 T2, pasó a llamarse H145 en 2015.

El H145 es un avión bimotor y puede transportar hasta nueve pasajeros junto con dos tripulantes, según la configuración del cliente. El helicóptero se comercializa para el transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia (EMS), búsqueda y rescate , funciones parapúblicas y de servicios públicos.

También se han producido variantes militares del helicóptero bajo varias designaciones, como H145M o UH-72 , y se han utilizado para operaciones de entrenamiento, logística, evacuación médica, reconocimiento, ataque ligero y transporte de tropas.

El EC145 fue un desarrollo conjunto entre Eurocopter y Kawasaki Heavy Industries sobre la base de su exitoso anterior BK 117 C1 producido conjuntamente . En lugar de buscar un diseño totalmente limpio, la cabina delantera y la aviónica moderna del EC 135 de Eurocopter se adoptaron en combinación con la probada sección trasera del BK 117; Flight International describió el nuevo helicóptero, diseñado originalmente como BK 117 C2, como "una combinación en un 90% de estos dos aviones [el EC135 y el BK 117 C1]". ^[2]Sin embargo, hubo áreas significativas de rediseño, las ventajas que tiene el EC145 sobre su predecesor incluyen poseer un mayor rango y capacidad de carga útil, un área de cabina considerablemente mayor e ininterrumpida , reducción de vibraciones y emisiones de ruido, y medidas para simplificar el mantenimiento y minimizar los costos operativos. ^[3] Según los informes, la firma de ruido del EC145 es un 60% más baja que la del BK 117 C1. ^[4]

El nuevo modelo recibió la certificación de tipo BK 117 C2; en diciembre de 1997, fue seleccionado por la Defensa y la Guardia Civil francesas para una misión de rescate aéreo, se ordenaron 31 EC145 para reemplazar su flota del envejecido Aérospatiale Alouette III en un acuerdo que costó $ 170 millones. ^[5]^[6] El primer EC145 completó su vuelo inaugural en Donauwörth , Alemania, el 12 de junio de 1999; Eurocopter realizó un importante evento publicitario para el tipo emergente en la Exposición Internacional de la Asociación de Helicópteros de EE. UU. en febrero de 2000. ^[7] La certificación de seguridad del EC145 fue otorgada por la Luftfahrt-Bundesamt alemana ^[8] y la Oficina de Aviación Civil de Japón ^{[ cita requerida ]}en diciembre de 2000; y por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en enero de 2002. ^[9]

Eurocopter y Kawasaki tienen un acuerdo para fabricar y comercializar de forma independiente el helicóptero, mientras trabajan en colaboración en el desarrollo y las actualizaciones. Eurocopter tiene una participación en la producción del 60 %, que incluye los rotores principal y de cola, las cajas de cambios intermedias y de cola , los sistemas de control, la estructura de la cabina y la cola y el tren de aterrizaje; Kawasaki tiene una participación de trabajo del 40%, que comprende la estructura del fuselaje, la transmisión principal, los sistemas eléctricos y de combustible. ^[10] Kawasaki utiliza la designación BK 117 C2 para el tipo y vende/produce el avión en el mercado asiático; Eurocopter vende el tipo a nivel mundial bajo la designación EC145. En noviembre de 2004, con el cese de la producción del MH2000 de Mitsubishi Heavy Industries , el BK 117 C2 se convirtió en el único helicóptero civil en producción en Japón. ^[11] En agosto de 2010, se anunció que la asociación entre Eurocopter y Kawasaki en el desarrollo y producción del EC145 se había ampliado hasta al menos 2025. ^[12]