Una EMD GP28 es una locomotora diésel-eléctrica con conmutador de carretera de 4 ejes construida por la División Electro-Motive de General Motors entre marzo de 1964 y noviembre de 1965. La energía fue proporcionada por un motor EMD 567D1 de 16 cilindros que generó 1.800 caballos de fuerza (1,34 MW). Esta locomotora era básicamente una versión sin turbo del EMD GP35 .
EMD GP28 | ||||||||||||
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Se construyeron 16 ejemplos de este modelo de locomotora para ferrocarriles estadounidenses , 10 para ferrocarriles mexicanos y cinco para su uso en Perú.
Compradores originales
Ferrocarril | Cantidad | Números de carretera | Notas |
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Ferrocarril del Pacífico de Chihuahua | 808-810 equipado con capota alta corta y generadores de vapor | ||
Ferrocarril central de Illinois | |||
Mississippi Central | hasta Illinois Central 9441 | ||
Corporación del Cobre del Sur de Perú | |||
Kansas, Oklahoma y Gulf Railway | a Texas y Pacific Railway 570, 571, a Missouri Pacific Railroad 700-701 | ||
Ferrocarril Texas-Mexicano | |||
Total | 31 |
Referencias
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.[ página necesaria ]
- Sarberenyi, Robert. "Propietarios originales de EMD GP28" . Consultado el 27 de agosto de 2006 .
- Extra 2200 South (36): 22–23. Septiembre-octubre de 1972. Falta o está vacío
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( ayuda ) [ se necesita una cita completa ] - "Modelos de exportación GM" . Rieles de Utah .
- "Conmutadores de carreteras EMD: GP28" . Rieles de Utah .