Motor Subaru ES
El motor de la serie EN es un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos que se usa en los autos kei vendidos por Subaru en Japón, y sucede a la familia EK de motores de dos cilindros que se usaban anteriormente en los autos Subaru kei de 1958 a 1989. La familia EN se introdujo en 1989 (como EN05) y descontinuado en 2012.
Fue un reemplazo del EK23 de dos cilindros que se usó en el Subaru Rex . Mientras que otros fabricantes adoptaron un motor de tres cilindros, el Subaru EN es un cuatro cilindros de solo 547 cc. Subaru también fabricó un motor de tres cilindros, llamado motor Subaru EF, que se usó en el Subaru Justy , pero el motor EF más grande (que se basó en el EK23 más pequeño) no se modernizó al mismo tiempo.
Al año siguiente, 1989, el Ministerio de Transporte de Japón revisó las normas para los coches kei . Esto dio como resultado la nueva serie de motores de cuatro cilindros de la clase 660 cc, y el EN05 aumentó su carrera para producir el EN07. El paso del orificio se mantuvo en 62,5 mm (2,46 pulgadas) para ayudar a mantener los cambios al mínimo. [1]El aumento de la carrera ayudó a compensar la falta de par motor a baja velocidad, una debilidad de los otros motores de cuatro cilindros y 660 cc. Si bien los motores de cuatro cilindros no son típicos en los autos de clase kei, Subaru siguió usando este diseño hasta que dejó de fabricar sus propios vehículos kei en 2012. Los motores de tres cilindros han demostrado estar a la par con los diseños de cuatro cilindros de Subaru; aunque no funcionan tan bien, tienden a ser más ligeros y económicos debido a las menores pérdidas por fricción. No obstante, el EN07 propulsó tres de los cinco turismos kei más eficientes en combustible en 2009 (encabezando la lista por tercer año consecutivo), cuando el motor EN estaba en su punto máximo de desarrollo. [2]
Había una versión turboalimentada del predecesor, el EK23, que se usaba en el Subaru Rex, que competía con el Daihatsu Mira y el Suzuki Alto. Esto fue reemplazado por un sobrealimentador para la serie EN. El motor EN de cuatro cilindros se comercializó originalmente como Clover 4 , y Subaru moldeó la cabeza con una marca de hoja de trébol para diferenciarlo de su versión de tres cilindros. Subaru se mantuvo fiel a la serie EN hasta que dejaron de fabricar motores para automóviles kei. [1] Subaru utiliza unidades Daihatsu de tres cilindros para el camión Sambar (ahora un Daihatsu Hijet rebautizado ) desde el 28 de febrero de 2012.
El EN05 fue el primer motor de la serie EN. Las variantes incluyen un modelo de aspiración natural con carburador y el EMPi equipado con un sobrealimentador. Las dimensiones del cilindro están ligeramente sobrecuadradas .
Se alargó la carrera del EN05 para alcanzar el nuevo límite de 660 cc establecido por el gobierno japonés para los autos kei en marzo de 1990, lo que lo convierte decididamente en una unidad de carrera larga.
