Motor Subaru EN
El motor de la serie EN es un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos utilizado en los coches kei vendidos por Subaru en Japón, sucediendo a la familia EK de motores de dos cilindros que se utilizaban anteriormente en los coches Subaru kei de 1958 a 1989. La familia EN se introdujo en 1989 (como EN05) y descontinuado en 2012.
Fue un reemplazo para el EK23 de dos cilindros que se usó en el Subaru Rex . Mientras que otros fabricantes adoptaron un motor de tres cilindros, el Subaru EN es un cuatro cilindros de solo 547 cc. Subaru también fabricó un motor de tres cilindros, llamado motor Subaru EF que se usó en el Subaru Justy , pero el motor EF más grande (que se basaba en el EK23 más pequeño) no se modernizó al mismo tiempo.
El año siguiente, 1989, el Ministerio de Transporte de Japón revisó las normas para los coches kei . Esto dio como resultado la nueva serie de motores de cuatro cilindros de 660 cc, y se aumentó la carrera del EN05 para producir el EN07. El paso del orificio se mantuvo en 62,5 mm (2,46 pulg.) Para ayudar a mantener los cambios al mínimo. [1]El aumento de la carrera ayudó a compensar la falta de par a baja velocidad, una debilidad de los otros motores de cuatro cilindros y 660 cc. Si bien los motores de cuatro cilindros no son típicos en los autos de la clase kei, Subaru siguió usando este diseño hasta que dejaron de fabricar sus propios vehículos kei en 2012. Los motores de tres cilindros han demostrado estar a la par con los diseños de cuatro cilindros de Subaru; aunque no funcionan con tanta suavidad, tienden a ser más ligeros y económicos debido a las menores pérdidas por fricción. No obstante, el EN07 impulsó tres de los cinco automóviles de pasajeros kei más eficientes en combustible en 2009 (encabezando la lista por tercer año consecutivo), cuando el motor EN estaba en su punto máximo de desarrollo. [2]
Había una versión turbo del predecesor, el EK23, utilizado en el Subaru Rex, que compitió con el Daihatsu Mira y Suzuki Alto. Este fue reemplazado por un sobrealimentador para la serie EN. El motor EN de cuatro cilindros se comercializó originalmente como Clover 4 , y Subaru colocó la cabeza con una marca de hoja de trébol, para diferenciarlo de su versión de tres cilindros. Subaru se mantuvo fiel a la serie EN hasta que dejaron de fabricar motores de automóvil kei. [1] Subaru utiliza unidades de tres cilindros Daihatsu para el camión Sambar (ahora un Daihatsu Hijet rebautizado ) desde el 28 de febrero de 2012.
El EN05 fue el primer motor de la serie EN. Las variantes incluyen un modelo de aspiración natural con carburador y el EMPi equipado con un sobrealimentador. Las dimensiones del cilindro son ligeramente sobrecuadradas .
El EN05 tuvo su carrera alargada para alcanzar el nuevo límite de 660 cc establecido para los autos kei por el gobierno japonés para marzo de 1990, lo que la convierte en una unidad decididamente de carrera larga.
