La Renfe Class 490 , también conocida como ETR 490 , es una unidad eléctrica múltiple construida por Alstom y Fiat Ferroviaria y operada por la compañía ferroviaria española Renfe en sus servicios de larga distancia Alaris . [1] Desde la introducción del servicio Alaris, solo se han utilizado unidades ETR 490 para este servicio. Por lo tanto, estos trenes a menudo se conocen como Alaris . Las unidades fueron las primeras unidades basculantes activas que entraron en servicio regular en España. [2]
A diferencia de la mayoría de los otros miembros de la familia de raíles Pendolino , el tren ETR 490 está compuesto por solo tres vagones: dos vehículos de motor, con cabinas de conducción y un vagón remolque en el centro. (Esta disposición es compartida con la serie SŽ 310 en Eslovenia, que son fundamentalmente el mismo tren que la clase 490, pero construidos con ancho estándar ) en Su sistema de motor es similar al de una unidad eléctrica múltiple porque su pantógrafo no está ubicado en una locomotora. Los vagones de motor en cada extremo del tren contienen un par de bogies de motor, con un motor asíncrono por bogie. [2] Los convertidores estáticos y de otro tipo también se encuentran debajo de los automóviles.
El automóvil de pasajeros central se divide en dos espacios: la mitad son asientos para pasajeros mientras que la otra parte es un bar y un restaurante. Una sección de este automóvil también está dedicada a personas con discapacidades de movilidad y accesibilidad. Las dimensiones de la ETR 490 son reducidas en comparación con su modelo italiano. Estas dimensiones favorecen la estabilidad aerodinámica y la velocidad. Los vagones también están construidos con materiales más ligeros que permiten que el tren se mueva más rápido y ejerza menos tensión en las vías. El consumo de energía del tren Alaris es considerablemente menor que el del modelo italiano ETR 460 , casi reducido en un tercio. [ cita requerida ]
El mecanismo de inclinación del ETR 490 es bastante similar al de la serie Pendolino de segunda y tercera generación , controlado por giroscopios , dispositivos que miden la oscilación y velocímetros. La inclinación está limitada a ocho grados cuando está completamente activada en comparación con una superficie horizontal. Los frenos de disco controlan el frenado neumático y reostático.