El proyecto de tren ligero East San Fernando (antiguamente el tránsito del valle del Proyecto del Corredor Este de San Fernando) es un proyecto de tren ligero corredor de tránsito en Los Angeles 's Valle de San Fernando , que se ejecuta en un eje norte / ruta hacia el sur por el bulevar Van Nuys y San Fernando Road . [1] Metro seleccionó su ruta preferida como tren ligero sin túneles, "Alternativa Seis". El Informe de Impacto Ambiental final está actualmente en progreso y la línea de tren ligero está programada para su construcción en 2022 con una finalización en 2028. [2]
Proyecto de tránsito de tren ligero del este de San Fernando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Planificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Valle de San Fernando | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación Sylmar / San Fernando Estación Van Nuys | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren Ligero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 14,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | mediana -corriendo a nivel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 750 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El proyecto está siendo planificado por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro). La línea ha sido dada de alta prioridad por metro de largo en su plan de rango, y los fondos para el proyecto está incluido en la Medida R y Medida M . [3] [4] El cronograma del proyecto se aceleró en el marco de la iniciativa Veintiocho para el 28 . [5]
En junio de 2018, el personal de Metro recomendó que el corredor se construyera como una línea ferroviaria a nivel, convirtiéndolo en parte del sistema ferroviario de Los Ángeles . [1] En diciembre de 2020, Metro aprobó el EIR final con la opción de construir la línea ferroviaria en segmentos. [6]
Descripción general
El extremo norte de la línea propuesta es Fernando Sylmar / San estación, proporcionando una conexión con el Metrolink línea del valle del antílope , y el extremo sur sería la Línea G 's estación de Van Nuys . [7] Una parada intermedia importante sería en la actual estación Van Nuys Metrolink y Amtrak , donde los pasajeros podrían trasladarse a la línea del condado de Ventura , las rutas de Amtrak y el propuesto corredor de tránsito de Sepulveda Pass hacia el lado oeste . La recomendación del personal de Metro incluyó 14 estaciones para la línea de 9.2 millas (14.8 km). [8]
La línea Pacific Electric San Fernando corrió una línea norte-sur entre el centro de Los Ángeles y San Fernando, parcialmente en Van Nuys Avenue, desde 1911 hasta 1952 antes de ser desmantelada y convertida en servicio de autobús. La ruta del proyecto se describió en el mapa del proyecto incluido en la documentación de la Propuesta A de 1980. Líneas de autobús Metro Rapid que sirven la ruta a partir de 2020[actualizar]son la ruta 744 en Van Nuys Boulevard y la ruta 794 en San Fernando Road, con líneas adicionales de Metro Local que complementan ambas. La planificación de la línea tomará en consideración otros importantes proyectos de infraestructura planificados, incluido un enlace ferroviario del corredor de tránsito de Sepulveda Pass y la conversión de la línea G de autobús de tránsito rápido a tren ligero.
El Borrador del Informe de Impacto Ambiental se completó y publicó en septiembre de 2017, [9] y la Administración Federal de Tránsito otorgó la autorización final en febrero de 2021. [10]
Historia
Se desarrollaron seis alternativas iniciales durante el proceso de revisión ambiental: [9]
Alternativa DEIR | Descripción | Nuevos viajes [11] | Costo estimado (miles de millones) [11] |
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Alternativa 1 | No construir | N / A | N / A |
Alternativa 2 | Gestión del sistema de transporte | N / A | N / A |
Alternativa 3 | Autobús de tránsito rápido (BRT) que circula por la acera | 30,900 | $ 0.294 |
Alternativa 4 | BRT de funcionamiento medio | 31.500 | $ 0.402 |
Alternativa 5 | Tránsito de tren ligero de recorrido medio (LRT) con vehículos de piso bajo | 35,800 | $ 1.3 |
Alternativa 6 | LRT de funcionamiento mediano con estaciones de plataforma alta y algunas partes subterráneas | 47.400 | $ 2,79 |
Selección de ruta: alternativa seis
En junio de 2018, el personal de Metro recomendó una versión modificada de la Alternativa 6, utilizando vehículos de tren ligero de piso alto como los de otras líneas de Metro Rail, pero completamente en la calle y completamente a nivel. Se eliminó el tramo subterráneo entre las estaciones Sherman Way y Roscoe, debido a los altos costos de la construcción de túneles. [12]
Metro aprobó el proyecto con $ 1.3 mil millones en fondos, iniciando el EIR final. El término norte será la estación Sylmar / San Fernando Metrolink. El tren ligero correrá hacia el sureste por dos millas y media en San Fernando Road hasta Van Nuys Boulevard. Luego se dirige hacia el sur por Van Nuys Boulevard durante cinco millas (8.0 km) hasta llegar a la estación Van Nuys Metrolink. Su terminal sur será la estación Van Nuys G Line cerca del Ayuntamiento de Van Nuys en Los Ángeles, dos millas (3,2 km) más al sur. [13]
Fase | Estación | Fecha de apertura | Ciudad / Barrio | Servicios de conexión [14] |
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Fase dos | Sylmar / San Fernando | TBA | Sylmar | Metrolink :Valle del antílope |
Maclay | San Fernando | |||
Paxton | Pacoima | |||
Fase uno | Van Nuys / San Fernando | 2028 | ||
Laurel Canyon | ||||
Arleta | Arleta | |||
Woodman | ||||
Nordhoff | Panorama City | |||
Roscoe | Posible intercambio futuro con el corredor de tránsito del norte de San Fernando Valley | |||
Saticoy Street Van Nuys Metrolink / Amtrak | Van Nuys | Amtrak : Pacific Surfliner y Coast Starlight , Metrolink :Condado de Ventura Posible término futuro del corredor de tránsito del paso de Sepúlveda [15] | ||
Sherman Way | ||||
Vanowen | ||||
Victoria | ||||
Van Nuys | Línea G | |||
Construcción
Está previsto que la línea se construya en dos fases: la primera desde la estación Van Nuys G Line hasta San Fernando Road y el tramo restante se completará más tarde. [10] [16] La palada inicial está programada para principios de 2022 y se prevé que las operaciones comiencen en 2028. [2] Se están adquiriendo fondos, con $ 800 millones provenientes de la Medida M, $ 200 millones del impuesto a la gasolina SB1 y $ 200 millones de otros estados. fuentes de nivel. [17]
Referencias
- ↑ a b Chiland, Elijah (28 de junio de 2018). "Metro da luz verde a la nueva línea de tren ligero en el Valle de San Fernando" . CurbedLA . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Comienza el comentario público sobre el FEIS / R de LA Metro para el proyecto LRT entre Van Nuys y San Fernando" . Tránsito masivo. Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 5 de octubre de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2020 . La revista Cite requiere
|magazine=
( ayuda ) - ^ "Corredor de tránsito del este del valle de San Fernando" . www.metro.net . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Borrador de EIS / EIR" . www.metro.net . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Sharp, Steven (27 de noviembre de 2018). "Aquí están los 28 proyectos que Metro podría completar antes de los Juegos Olímpicos de 2028" . Urbanizar . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ Sotero, Dave (3 de diciembre de 2020). "La Junta de Metro aprueba el EIR final para el proyecto de tránsito de tren ligero del este de San Fernando Valley" . La fuente . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
- ^ https://media.metro.net/projects_studies/east_sfv/images/deis-deir/esfv_DEIS-DEIR.pdf
- ^ https://metro.legistar.com/View.ashx?M=F&ID=6314912&GUID=484B7881-44C3-41E1-B728-9D7CAA8B6085
- ^ a b "El corredor de tránsito del este del valle de San Fernando: renderizado" . Urbanizar LA . 17 de noviembre de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b "FTA aclara ambientalmente el proyecto de tránsito de tren ligero del este de San Fernando Valley de LA Metro" (Comunicado de prensa). Mass Trasnit. Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 2 de febrero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Corredor de tránsito de East San Fernando Valley da otro paso hacia la realidad" . Urbanizar LA . 1 de septiembre de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Hymon, Steve (16 de junio de 2018). "El personal de Metro recomienda construir un tren ligero entre Van Nuys y la estación Sylmar / San Fernando Metrolink" . metro.net . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "La Junta del Metro de Los Ángeles aprueba el tren ligero para el proyecto del corredor de tránsito del este de San Fernando Valley" . www.MassTransitMag.com . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Mapa del sistema de autobuses y trenes" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ Hymon, Steve (29 de enero de 2019). "Aquí están los cuatro nuevos conceptos refinados para Sepulveda Transit Corridor" . metro.net . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Proyecto de tren ligero de East San Fernando Valley ahora elegible para financiamiento federal" . MyNewsLA.com. 1 de febrero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
- ^ Sharp, Steven (18 de junio de 2018). "El personal de Metro recomienda tren ligero para Van Nuys Boulevard" . Urbanizar LA . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página web oficial