El corredor económico China-Pakistán ( CPEC ) ( chino :中巴经济走廊; pinyin : Zhōng bā jīngjì zǒuláng ; Urdu : چین پاکستان اقتصادی راہداری ) es una colección de infraestructuras . Valorado originalmente en $ 47 mil millones, el valor de los proyectos de CPEC es de $ 62 mil millones a partir de 2020. [5] CPEC está destinado a actualizar rápidamente la infraestructura requerida de Pakistán y fortalecer su economía mediante la construcción de redes de transporte modernas, numerosos proyectos de energía y economía especial . zonas _ [6][7] [8] [9] El 13 de noviembre de 2016, CPEC entró en funcionamiento parcialmente cuando la carga china se transportó por tierra al puerto de Gwadar para su posterior envío marítimo a África y Asia occidental , [10] mientras que algunos proyectos de energía importantes se pusieron en marcha a fines de 2017 . [11] [12] [13] Todo el progreso de CPEC después COVID-19 alerta de pandemia en Pakistán a partir del 2021 se ha haulted debido a preocupaciones de seguridad de los trabajadores y las protestas que se están llevando a cabo en el noroeste-Provincia de la Frontera y Baluchistán . [14]
Se construirá una vasta red de carreteras y vías férreas bajo los auspicios de CPEC que se extenderá a lo largo y ancho de Pakistán. El gobierno estima que las ineficiencias derivadas de la red de transporte en su mayoría dilapidada de Pakistán causan una pérdida del 3,55% del PIB anual del país . [15] Las modernas redes de transporte construidas bajo la CPEC conectarán los puertos marítimos de Gwadar y Karachi con el norte de Pakistán, así como puntos más al norte en el oeste de China y Asia Central . [16] Se construirá una autopista de 1.100 kilómetros de longitud entre las ciudades de Karachi y Lahorecomo parte de CPEC, [17] mientras que la carretera de Karakoram desde Hasan Abdal hasta la frontera con China será completamente reconstruida y revisada. [18] La línea ferroviaria principal Karachi-Peshawar también se mejorará para permitir el viaje en tren a una velocidad de hasta 160 km por hora para diciembre de 2019. [19] [20] La red ferroviaria de Pakistán también se ampliará para conectarse eventualmente con el sur de Xinjiang en China. Ferrocarril en Kashgar . [21] Los $11 mil millones estimados necesarios para modernizar las redes de transporte serán financiados por préstamos concesionarios subsidiados . [22]
El impacto potencial de CPEC en Pakistán se ha comparado con el del Plan Marshall emprendido por los Estados Unidos en la Europa de la posguerra . [23] [24] [25] [26] Los funcionarios pakistaníes predicen que la CPEC dará como resultado la creación de más de 2,3 millones de puestos de trabajo entre 2015 y 2030, y agregará de 2 a 2,5 puntos porcentuales al crecimiento económico anual del país. [27]
Consorcios privados construirán infraestructura energética por valor de más de 33.000 millones de dólares para ayudar a aliviar la escasez crónica de energía de Pakistán, [28] que normalmente ascienden a más de 4.500 MW, [29] y han arrojado entre un 2% y un 2,5% del consumo interno bruto anual de Pakistán. producto. [30] Más de 10 400 MW de capacidad de generación de energía se pondrán en funcionamiento para fines de 2018, y la mayoría se desarrollará como parte de los proyectos acelerados de "Cosecha temprana" de CPEC . [31] También se instalará una red de oleoductos para transportar gas natural licuado y petróleo como parte del proyecto, incluido un oleoducto de 2500 millones de dólares entre Gwadar y Nawabshah para, finalmente, transportar gas desde Irán .[32] La electricidad de estos proyectos se generará principalmente a partir de combustibles fósiles , aunque también se incluyen proyectos hidroeléctricos y de energía eólica, al igual que la construcción de una de las granjas solares más grandes del mundo . [33]
Si se implementaran los proyectos iniciales por valor de $ 46 mil millones, el valor de esos proyectos sería aproximadamente equivalente a toda la inversión extranjera directa en Pakistán desde 1970, [18] y sería igual al 17% del producto interno bruto de Pakistán en 2015. [34] Desde el proyecto inicial, el alcance se ha ampliado de un valor neto de $ 46 mil millones a $ 60 mil millones según algunas fuentes. [35] La CPEC es vista como el pilar principal de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China . [36]