Eber Brock Ward
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Eber Brock Ward
Eber B Ward.jpg
California. 1875
Nació25 de diciembre de 1811 [1]
Molinos de Applegaths, Ontario , Canadá
Fallecido2 de enero de 1875 [1]
Detroit , Michigan, Estados Unidos
Lugar de descansoCementerio de Elmwood (Detroit, Michigan)
Nacionalidadamericano
Ocupaciónempresario
Conocido porindustrial
TítuloCapitán de la industria del Medio Oeste [2]
Partido políticoRepublicano
Esposos)Mary McQueen (primera esposa)
Catharine Lyon (segunda esposa)
Niños28 incluidos los de dos esposas e hijos adoptados
Firma
EB Ward signature.jpg

Eber Brock Ward (25 de diciembre de 1811 - 2 de enero de 1875) fue un industrial, fabricante de hierro y acero y constructor naval estadounidense. [3] Fue conocido como el "rey de los barcos de vapor de los Grandes Lagos " y el "primero de los reyes de hierro". [4] Ward se convirtió en el primer millonario de Detroit. [5] Sus fábricas de acero lo convirtieron en el hombre más rico del Medio Oeste de su época. [2]

Ward invirtió en varias industrias en Michigan y el Medio Oeste. Comenzó como propietario de los intereses de los barcos de vapor y luego acumuló tierras forestales, así como tierras que contenían mineral de hierro, cobre y plata. En última instancia, sus inversiones incluirían periódicos, ferrocarriles, fabricación de vidrio, banca y compañías de seguros. [6] Fue uno de los promotores de las esclusas de Soo , y uno de los primeros en usarlas (anteriormente, sus goletas habían sido transportadas por tierra alrededor de los rápidos de Soo para navegar en el lago Superior). [7]

Biografía

Vida temprana

Catedral católica romana reconstruida de piedra en Detroit 1821 después de que un incendio destruyera la antigua iglesia en 1805

Ward nació en Applegaths Mills, condado de Waterloo, Ontario , Canadá , el 25 de diciembre de 1811. Era uno de los cuatro hijos de la familia. La mayor era Emily, que seguía siendo solterona; Sallie el segundo; Eber Brock el tercero; y Abbie el cuarto. Ward era ciudadano estadounidense. Sus padres se habían criado en Vermont; poco después de casarse, se habían mudado al condado de Onondaga, Nueva York , pero poco antes del nacimiento de Ward se mudaron nuevamente al condado de Waterloo, Ontario, no lejos de York (la actual Toronto ) en un intento fallido de evitar la guerra pendiente de 1812 en los Estados Unidos. Estados. [3] [8] [9]

Los padres de Ward se mudaron a su antigua casa en Vermont y permanecieron allí durante los siguientes cinco años, hasta que él cumplió los seis años. [10] La ciudad en la que vivían era Wells, Vermont , cerca de la ciudad de Rutland . [9] En 1817, la familia comenzó a mudarse a Kentucky. [11] Mientras estaba en Waterford, Pensilvania , su madre se enfermó y murió. [9] Su padre luego cambió el plan y se fue a Ohio. [11] Después de poco tiempo en Ohio, su padre decidió mudarse a Detroit, a donde llegaron en 1821 (cuando Ward tenía entre nueve y diez años). [3] [9] [12]Detroit había sido destruida 16 años antes en un incendio; a pesar de ser la capital del territorio de Michigan, Ward llegó a un pueblo de tan solo 1.400 habitantes. [9]

Transporte

Ward obtuvo un trabajo como grumete y marinero de cubierta cuando tenía doce o trece años en Marine City, Michigan . Esto fue en embarcaciones que viajaron a la isla Mackinac y regresaron. No había embarcaciones propiedad de ningún transportista en Detroit a principios de la década de 1820. Samuel Ward, su tío, era el principal constructor naval de Marine City en ese momento. Le dio a Ward un trabajo en 1830, como empleado en uno de los almacenes de su empresa de construcción naval. Ward entró en contacto con las transacciones marítimas de esta manera y conoció la industria. [3] [9]

Ward invirtió en un buque llamado General Harrison , como propietario del 25 por ciento, [9] y se convirtió en el capitán de este buque en 1835. Tuvo éxito como su operador, pero finalmente se convirtió en socio de su tío en Marine City. [9] Tuvo éxito en esta empresa y continuó hasta 1850, cuando se mudó a Detroit. [9] Allí estuvo involucrado en el negocio de la construcción naval, y sus operaciones participaron en la construcción de vapores y veleros; entre ellos se encontraban el Ártico, Atlántico, BF Wade, Detroit, General Harrison, Huron, Montgomery, Océano, Pacífico, Planeta, Samuel Ward, Caspian, Campeón y Perla. [13] [14] [15]Ward y su tío construyeron una flota de 30 barcos de vapor, que transportaban suministros a varios pueblos y ciudades alrededor de los cinco Grandes Lagos. [4] A mediados del siglo XIX, los "EB & S. Ward Steamers" eran los mayores armadores de la región superior del Medio Oriente de América del Norte. [dieciséis]

Ferrocarriles

A partir de 1852, Ward adquirió bosques a lo largo del río Pere Marquette en el condado de Lake , cerca del área de Ludington . Se aferró a esta tierra, esperando que madurara la madera. Fue elegido presidente de la Flint and Pere Marquette Railroad Company en 1860, [12] y fue el primero en utilizar rieles hechos de acero Bessemer . [17]

Fabricación de acero

Artículo principal: Eureka Iron & Steel Works
Eureka Iron & Steel Works 1860

Ward organizó Eureka Iron & Steel Works en 1853, con un grupo de inversionistas, y compraron la granja "Wyandotte" de John Biddle por $ 44,000 para que sirviera como ubicación. El sitio de esta empresa, ubicado en Wyandotte, Michigan , tenía 2200 acres (8,9 km 2 ). [7] Este era un lugar ideal para la industria del acero, ya que el mineral de hierro de la península superior y la piedra caliza de otras partes de Michigan podrían transportarse económicamente a Wyandotte desde los lagos Michigan o Superior , a través del lago Huron y río arriba por el río Detroit.. Los extensos bosques de hayas cercanos proporcionaban el carbón necesario para fabricar acero con los procesos de la época. En 1864, el horno Eureka fabricó el primer acero comercial producido en los Estados Unidos mediante el proceso Bessemer. [18] El primer riel de acero Bessemer se laminó en 1865, ya sea en la fábrica de Wyandotte [19] o en otra fábrica que Ward había construido en Chicago (la Compañía de Acero de Illinois ). [7] [20]

Ward se interesó mucho en los primeros experimentos del convertidor Bessemer . La patente del proceso Bessemer se concedió en Inglaterra en 1856 a Henry Bessemer y en los Estados Unidos en 1857 a William Kelly . Kelly había experimentado previamente con éxito con el proceso neumático en Eddyville, Kentucky , donde era dueño de Eddyville Iron Works; sin embargo, se declaró en quiebra a causa del pánico de 1857 . Para saldar sus deudas, vendió los derechos del proceso; en 1861, Ward y Zoheth S. Durfee, de New Bedford, Massachusetts , obtendrían el control de la patente. [4]

Para fabricar el acero legalmente, se decidió adquirir los derechos de patente europea Bessemer. En 1861, Zoheth S. Durfee fue enviada a Europa para estudiar el proceso Bessemer y obtener los derechos de patente Bessemer. No tuvo éxito en esto, pero observó los procesos de varias acerías europeas y logró obtener los derechos de la patente del inglés Robert Mushet para el uso de spiegeleisen (arrabio rico en manganeso) para mejorar las propiedades del acero.

Durante la ausencia de Zoheth, Ward invitó a William F. Durfee, un primo de Zoheth también de New Bedford, a erigir un aparato de alto horno experimental en Wyandotte, para la fabricación de acero neumático mediante el proceso Bessemer. Esta experimentación tuvo lugar en la segunda mitad de 1862. En mayo de 1863, Ward organizó la Kelly Pneumatic Process Company con otros inversores, siendo Kelly uno de los beneficiarios de las ganancias obtenidas mediante el proceso Bessemer de fabricación de acero (ya que él era el titular de la patente original). Kelly recibió el 30 por ciento de las acciones de Kelly Pneumatic Process Company; Ward y sus inversores recibieron el resto. [21]

Mientras tanto, Ward contrató a William F. Durfee (ingeniero y arquitecto), Robert Mushet, Thomas Clare y John Brown para realizar el procedimiento necesario para producir acero Bessemer, especialmente utilizando spiegeleisen. [22] Logró fabricar acero Bessemer, en los trabajos experimentales de Kelly Pneumatic Process Company. [23] El primer acero Bessemer fabricado en los Estados Unidos fue en esta fábrica, ya sea en 1864 o 1865. [18] [19] En la autobiografía de Henry Bessemer, escribe que el proceso Bessemer fue "practicado experimentalmente por primera vez en los Estados Unidos con un convertidor de 3 toneladas, en la fábrica de hierro del Sr. EB Ward, en Wyandotte, cerca de Detroit ". [24]

Kelly Pneumatic Process Company de Ward se fusionó con los intereses de una fábrica de Bessemer en Troy, Nueva York , ya que un ingeniero había adquirido inicialmente los derechos de proceso de Bessemer para los Estados Unidos. En 1866, la empresa recién formada se llamó Pneumatic Steel Association. Esta empresa otorgó licencias de franquicia a los posibles productores de acero de Bessemer, que pagaban regalías para utilizar los titulares de las patentes en cada tonelada de acero que fabricaban. [25] Detroit pronto se convirtió en un importante centro de producción de acero, especialmente para uso en estufas de calefacción doméstica. Eureka Iron Works prosperó hasta finales del siglo XIX, pero sufrió una escasez de materias primas y cerró en 1892. [ cita requerida ]

Inicio sesión

Ward llevó a cabo operaciones de tala en el condado de Lake a través de sus agentes. En 1869 compró un terreno que consta de 70.000 acres (28.000 ha) en el cuarto distrito de Ludington, en el lago Pere Marquette , accesible por el río Pere Marquette. [12] Luego hizo planes para extender su ferrocarril a Ludington, para operar molinos allí; sin embargo, James Ludingtonestancó las negociaciones para comprar aserraderos en el área de Ludington, porque temía que Ward se volviera demasiado grande y dominara la industria maderera del área. Ludington favoreció la extensión de la línea ferroviaria hasta el pueblo de Pere Marquette (más tarde la ciudad de Ludington, Michigan) pero, como era dueño de la mayoría de los aserraderos de la zona, se negó a vender ninguno de ellos a Ward por ningún precio. Esperaba que, dado que Ward no tendría un aserradero en la zona, se vería obligado a vender algunas de sus tierras madereras a un precio muy bajo. Ward nunca lo hizo. [26]

Ward había oído en Detroit, donde estaban sus negocios, que Ludington había talado madera en su terreno en el norte. No hizo nada al respecto en ese momento; finalmente, cuando Ludington llegó a Detroit para hacer negocios, Ward lo arrestó y lo mantuvo en la cárcel del condado de Wayne . Ward obtuvo una sentencia contra Ludington por $ 650,000 (equivalente a $ 12,638,000 en 2020), por robo y allanamiento. Ludington luego sufrió un derrame cerebral. En agosto de 1869, la compañía que una vez fue propiedad de Ludington, la Compañía de Madera Pere Marquette , llegó a un acuerdo con Ward en un acuerdo amistoso. [27]

Ward construyó un aserradero en el lago Pere Marquette en 1870, conocido como el molino "Norte". Fue construido sobre 55 pilares de piedra y tenía un tamaño de 50 pies (15 m) por 130 pies (40 m). Estaba equipado con dos molinos circulares y "tecnología de punta". El costo del molino era de $ 60,000 (equivalente a $ 1,228,000 en 2020) y tenía una capacidad de 100,000 pies tablares (240  m 3) por día. Ward compró toda la tierra entre su molino y el de los Sres. Danaher y Melendy, que bordeaba el lago en la primavera de 1871. Durante los meses de verano, construyó un almacén de 50 pies (15 m) por 120 pies (37 m). cerca del molino original. Esto se utilizó para almacenar suministros y vender suministros a sus empleados. Al año siguiente, Ward construyó otro molino cercano, que se llamó molino "Sur". Este fue considerado el mejor aserradero de los Estados Unidos. [12]

Minería

La última aventura de Ward fue la minería de plata. En 1870, compró una isla de 14 acres (5,7 ha) con otros inversores, frente a la costa norte del lago Superior , en Thunder Bay . Este sería el comienzo de Silver Islet Mining Company . La isla resultó contener una veta de 70 pies (21 m) de plata de alta calidad; el depósito era tan rico que las primeras tres semanas de operación ganaron $ 100,000 (equivalente a $ 2,047,000 en 2020) en plata, más dinero del que ganó la mina Nevada Comstock Lode en un día. [2]

Familia

Clara Ward, hija

Ward se casó dos veces. Su primer matrimonio, el 24 de julio de 1837, fue con Mary Margaret McQueen de Newport, Michigan , quien tuvo siete hijos que crecieron hasta la edad adulta. Su segundo matrimonio, en 1869, fue con Catherine Lyon de Conneaut, Ohio . [28] Los hijos de Ward, de sus dos esposas, tenían muchos problemas personales. Charles, el cuarto hijo de Ward y el tercer hijo de su primera esposa Mary, fue considerado "trastornado y excéntrico" y se declaró en quiebra. Frederick, el cuarto hijo de Ward, se suicidó. Elizabeth fue considerada mentalmente incompetente. Su hijo menor con su primera esposa, Mary E. Ward, también fue considerado "excéntrico". [2]

Los dos hijos de Ward con su segunda esposa también tuvieron problemas. Clara se casó con Marie Joseph Anatole Pierre Alphonse de Riquet, príncipe de Caraman-Chimay en 1890 y se convirtió en Princesse de Caraman-Chimay, oficialmente una auténtica princesa europea, pero luego se fugó con un violinista. La esposa de Eber Jr., Victorine, se divorció de él en 1900, diciendo que estaba demasiado cautivado con su hijastra (su hija de un matrimonio anterior, Blanche Herault). [2]

Muerte

La casa de Ward en Detroit en W.Fort St

Ward murió de un derrame cerebral el 2 de enero de 1875. [2] En el momento de su muerte, era multimillonario. Poseía aproximadamente dos millones de dólares en bienes raíces y alrededor de $ 500,000 en una flota de envío. [29] Además, poseía alrededor de un millón de dólares en acciones de la compañía Chicago Rolling Mill, y alrededor de medio millón de dólares en acciones de la compañía Milwaukee Rolling Mill. [12] También tenía alrededor de medio millón en el Wyandotte Rolling Mill. [9]

En el momento de su muerte, la inmensa riqueza y los intereses comerciales de Ward eran tan grandes que se dice que casi ninguna ciudad de importancia en el Medio Oeste no se vio afectada por su muerte. Su capital era tan grande y vasto que se necesitaron varias cuentas diferentes para calcularlo. Sus negocios se extendieron por varios estados, desde Michigan hasta el Golfo de México. Sus negocios se invirtieron principalmente en minas de hierro, plata y cobre, pinares, aserraderos, laminadores, fundiciones de plata, ferrocarriles, tierras agrícolas y vidrieras. Ward fue descrito como el hombre más rico de todo el Medio Oeste en el momento de su muerte. Su capital se estimó entre aproximadamente $ 7 millones y aproximadamente $ 22 millones. Siendo realistas, alrededor de $ 10 millones fue todo lo que se obtuvo de su patrimonio,y no fue suficiente para cubrir todas las responsabilidades que conllevaba Ward.[30]

Dejó cinco hijos adultos de su primera esposa y dos hijos (un niño de cinco años y una niña de dos años) de su segunda esposa. [9] Escribió una última voluntad y testamento seis meses antes de su muerte. [9] Vivió por última vez en West Fort Street y 19th Ave en Detroit. Ward está enterrado en el cementerio de Elmwood . [31]

Referencias

  1. ↑ a b Carlisle, p. 242
  2. ^ a b c d e f g Eber Brock Ward, capitán de la industria del Medio Oeste
  3. ^ a b c d Blanco, pág. 125
  4. ↑ a b c Hillstrom, pág. 76
  5. ^ Una línea de tiempo de Detroit
  6. ^ Woodford, pág. 80
  7. ↑ a b c Catlin, pág. 497
  8. ^ Leake, pág. 1234
  9. ^ a b c d e f g h i j k l Detroit News - Obituario de EB Ward 2 de enero de 1875 , publicado por The New York Times el 5 de enero de 1875.
  10. ^ Tuttle, pág. 157
  11. ^ a b Tuttle, pág. 158
  12. ^ a b c d e Página, págs.50, 51
  13. ^ Sociedad histórica y pionera de Michigan, p. 367
  14. ^ Woodford, pág. 79
  15. ^ "Una historia de los Grandes Lagos" . Buffalo Morning Express . Buffalo, Nueva York. 19 de noviembre de 1911 - vía periódicos.com .
  16. ^ Lamar, pág. 464
  17. ^ Enciclopedia de Chicago - Hierro y acero
  18. ↑ a b Woodford, pág. 80 Fue en el horno Eureka en 1864 que se produjo el primer acero comercial en los Estados Unidos mediante el proceso Bessemer.
  19. ^ a b "Primer molino de acero Bessemer de Estados Unidos" . Marcadores históricos de Michigan . 2019 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
  20. ^ Catlin, pág. 498
  21. ^ Biografía de William Kelly
  22. ^ Fricke, pág. 221
  23. ^ Sauveur, págs. 134–38
  24. ↑ Bessemer, capítulo 21, "El proceso Bessemer se practicó por primera vez de forma experimental en este país con un convertidor de 3 toneladas, en la ferrería del Sr. EB Ward, en Wyandotte, cerca de Detroit, bajo la supervisión del Sr. LM Hart, quien había aprendió el proceso Bessemer en las obras de los señores Jackson, en Francia ... "
  25. ^ Hillstrom, pág. 77
  26. ^ Cabot, p. dieciséis
  27. ^ Cabot, p. 17
  28. ^ Andreas, p. 676
  29. ^ Tuttle, pág. 159
  30. ^ Compañía histórica occidental, p. 310
  31. ^ Cementerio de Elmwood - biografía de EB Ward

Fuentes

  • Andreas, Alfred Theodore, desde 1857 hasta el incendio de 1871 , en Andreas, 1885
  • Bessemer, Henry, Sir Henry Bessemer, FRS, una autobiografía con un capítulo final , ca. 1850
  • Cabot, James L. Ludington 1830–1930 , Arcadia Publishing 2005, ISBN 0-7385-3951-1 
  • Carlisle, Frederick, Cronografía de eventos notables en la historia del territorio del noroeste y el condado de Wayne , OS Gulley, Borman & Co., Impresoras, 1890
  • Catlin, George B., bibliotecario de The Detroit News, The story of Detroit , The Detroit News, 1923
  • Fricke, Ernest B., Enciclopedia de historia y biografía de los negocios estadounidenses, Hierro y acero en el siglo XIX, The Kelly Pneumatic Process Company y Steel Patents Company, Bruccoli Clark Layman, Inc., 1989, ISBN 0-8160-1890-1 
  • Hillstrom, La revolución industrial en América, Volumen 8, ABC-CLIO, 2007, ISBN 1-85109-620-5 
  • Lamar, Howard R., The Reader's Encyclopedia of the American West, Thomas Y. Crowell Company, 1977, ISBN 0-690-00008-1 
  • Sociedad histórica y pionera de Michigan, colecciones históricas, volumen 21 , 1894
  • Leake, Paul, Historia de DETROIT , Lewis Publishing Company 1912
  • White, James T., The National Cyclopedia of American Biography , JF Tapley Co. 1906
  • Page, HR, Historia de los condados de Mason, Oceanía y Manistee, Michigan, 1882
  • Tuttle, Charles Richard, Historia general del estado de Michigan con bocetos biográficos , RDS Tyler & Co., Detroit Free Press Company, 1873
  • Western Historical Company, History of St. Clair County, Michigan: contiene un relato de su asentamiento, crecimiento, desarrollo y recursos, su historial de guerra, bocetos biográficos, todo precedido por una historia de Michigan , AT Andreas & Company, 1883
  • Woodford, Arthur M., This is Detroit, 1701–2001 , Wayne State University Press, 2001, ISBN 0-8143-2914-4 

enlaces externos

  • Magnate
  • Colecciones históricas y pioneras de Michigan
  • Eber Brock Ward en Find a Grave
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