La Compañía Ferroviaria Echigo TOKImeki (え ち ご ト キ め き 鉄 道 株式会社, Echigo TOKImeki Tetsudō kabushiki gaisha ) ( ETR ) es una empresa japonesa de explotación ferroviaria del tercer sector establecida en 2010 para operar servicios ferroviarios de pasajeros en las secciones de la línea principal JR East Shinetsu y JR West Hokuriku Main Line dentro de la prefectura de Niigata cuando se separaron de los respectivos operadores del JR Group en marzo de 2015, coincidiendo con la apertura de la extensión Hokuriku Shinkansen de Nagano a Kanazawa. Los principales accionistas de la empresa son la prefectura de Niigata , la ciudad de Joetsu , la ciudad de Itoigawa y la ciudad de Myoko . [1]
Nombre nativo | え ち ご ト キ め き 鉄 道 株式会社 |
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Nombre romanizado | Echigo TOKImeki Tetsudō kabushiki gaisha |
Tipo | KK privado |
Género | Transporte ferroviario |
Fundado | 22 de noviembre de 2010 |
Sede | , Japón |
Área de servicio | Prefectura de Niigata |
Gente clave | Tadahiro Shimazu (presidente) |
Servicios | Ferrocarril de pasajeros |
Sitio web | www |
Líneas
- ■ Línea Myōkō Haneuma (37,7 km, Myōkō-Kōgen - Naoetsu )
- ■ Línea Nihonkai Hisui (59,3 km, Naoetsu - Ichiburi )
Desde el 14 de marzo de 2015, Echigo Tokimeki Railway opera operaciones locales de pasajeros en dos líneas: 10 estaciones en la línea Myōkō Haneuma de 37,7 km (妙 高 は ね う ま ラ イ ン) (anteriormente parte de la línea principal JR East Shinetsu ) entre Myōkō-Kōgen y Naoetsu , y 11 estaciones en la línea Nihonkai Hisui de 59,3 km (日本海 ひ す い ラ イ ン) (anteriormente parte de la línea principal JR West Hokuriku ) entre Naoetsu e Ichiburi . [2]
Línea Myōkō Haneuma
Línea Myōkō Haneuma | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 妙 高 は ね う ま ラ イ ン | ||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril Echigo Tokimeki | ||
Lugar | Prefectura de Niigata | ||
Termini | Myōkō-Kōgen Naoetsu | ||
Estaciones | 10 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril regional | ||
Material rodante | ET127 serie EMU E653-1100 serie EMU | ||
Historia | |||
Abrió | 15 de agosto de 1886 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 37,7 km (23,4 mi) | ||
Numero de pistas | Pista única | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC Línea aérea | ||
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Línea Myōkō Haneuma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Esquema de servicio
Además de todas las estaciones de "Local" (普通, Futsu ) servicios operados por ETR, la línea se utiliza por JR East Shirayuki expreso limitado servicios que operan sobre la sección entre Jōetsumyōkō y Naoetsu , proporcionando conexiones con el Hokuriku Shinkansen en Naoetsu, [2 ] y también por un servicio de ida y vuelta "Rápido" operado diariamente por el Hokuetsu Express , hacia y desde Echigo-Yuzawa y utilizando el tramo de la línea entre Naoetsu y Arai . [3]
Estaciones
Estación | japonés | Traslados | Localización | |
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Myōkō-Kōgen | 妙 高 高原 | Ferrocarril Shinano Línea Kita-Shinano | Myōkō | Prefectura de Niigata |
Sekiyama | 関 山 | |||
Nihongi | 二 本 木 | Jōetsu | ||
Arai | 新 井 | Myōkō | ||
Kita-Arai | 北新 井 | |||
Jōetsumyōkō | 上 越 妙 高 | Hokuriku Shinkansen | Jōetsu | |
Minami-Takada | 南 高田 | |||
Takada | 高田 | |||
Kasugayama | 春日 山 | |||
Naoetsu | 直 江津 |
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Material rodante
Los servicios locales de la línea Myōkō Haneuma utilizan una flota de diez trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) de 2 coches de la serie ET127 transferidos desde JR East. [2] Estos tienen faldones delanteros reforzados y cuentan con una nueva librea. [2] Operan como formaciones de dos o cuatro coches durante los períodos de menor actividad, y como formaciones de seis coches durante los períodos de máxima actividad. [2] Los servicios expresos limitados de Shirayuki operados por JR East utilizan EMU de la serie E653-1100 de cuatro coches . [2]
Una EMU de la serie ET127, mayo de 2015
Una EMU de la serie Shirayuki E653-1100
Línea Nihonkai Hisui
Línea Nihonkai Hisui | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 日本海 ひ す い ラ イ ン | ||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril Echigo Tokimeki | ||
Lugar | Prefectura de Niigata | ||
Termini | Naoetsu Ichiburi | ||
Estaciones | 11 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril regional | ||
Material rodante | ET122 DMU serie 485 (JR), serie 521 | ||
Historia | |||
Abrió | 1911 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 59,3 km (36,8 millas) | ||
Numero de pistas | Doble vía | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC / 20 kV CA (60 Hz) Línea aérea | ||
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Línea Nihonkai Hisui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Esquema de servicio
Si bien el límite occidental de la línea Nihonkai Hisui se encuentra en la estación Ichiburi , la mayoría de los servicios de la línea operan entre Naoetsu y Tomari en la línea ferroviaria Ainokaze Toyama . En la estación de Tomari, tanto los trenes ETR como los trenes Ainokaze Toyama Railway utilizan la plataforma 2, lo que permite una transferencia en la misma plataforma. [2]
Estaciones
Estación | japonés | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|
Ichiburi | 市 振 | Línea ferroviaria Ainokaze Toyama | Itoigawa | Prefectura de Niigata |
Oyashirazu | 親 不知 | |||
Ōmi | 青海 | |||
Itoigawa | 糸 魚 川 |
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Echigo Oshiage Hisui Kaigan | え ち ご 押上 ひ す い 海岸 | |||
Kajiyashiki | 梶 屋 敷 | |||
Uramoto | 浦 本 | |||
No | 能 生 | |||
Tsutsuishi | 筒 石 | |||
Nadachi | 名 立 | Jōetsu | ||
Arimagawa | 有 間 川 | |||
Tanihama | 谷 浜 | |||
Naoetsu | 直 江津 |
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Material rodante
La sección este de la línea está electrificada a 1500 V CC y la sección occidental de la línea está electrificada a 20 kV CA (60 Hz) por encima de la cabeza, con una sección muerta que separa las dos fuentes de alimentación diferentes entre las estaciones de Itoigawa y Kajiyashiki, pero en orden Para eliminar la necesidad de adquirir nuevo material rodante de doble voltaje, los servicios locales en la línea Nihonkai Hisui utilizan una flota de ocho nuevos trenes de unidades múltiples diésel (DMU) de un solo automóvil ET122 basados en el diseño de la serie JR West KiHa 122 . [2] Esta flota incluye dos autos para eventos especiales. [2] Los servicios normalmente operan como trenes de un solo automóvil durante los períodos de menor actividad, y se incrementan a dos automóviles durante las horas punta. [2]
Hasta marzo de 2017, un servicio estacional "Rapid" de paradas limitadas que operaba entre Niigata e Itoigawa se ejecutaba una vez al día en cada dirección utilizando una EMU de la serie JR East 485 de 6 coches . [2] [4]
Un automóvil ET122 DMU, junio de 2015
Un automóvil para eventos especiales ET122 DMU, mayo de 2015
Un EMU de la serie JR East 485
Historia
La empresa se fundó el 22 de noviembre de 2010. [1] Los nuevos nombres de las dos líneas que operará la empresa se anunciaron en junio de 2012, [5] y el nombre de la empresa se cambió a Echigo Tokimeki Railway Company a partir del 1 de julio de 2012. [1] El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo concedió formalmente a la empresa una licencia de explotación ferroviaria el 28 de febrero de 2014. [6]
Tren de la estación
Un tren turístico diésel de unidades múltiples de la serie ET122-1000 de dos vagones entrará en servicio a partir del 23 de abril de 2016 y operará en ambas líneas ETR. [7] El tren diesel de dos vagones se llamará Setsugekka (雪 月 花, literalmente "Nieve, Luna, Flores") . [8]
Ver también
- Lista de compañías ferroviarias en Japón
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
- Shinano Railway , una empresa ferroviaria del tercer sector en la vecina Prefectura de Nagano
Referencias
- ^ a b c 会 社 概要[Descripción general de la empresa] (en japonés). Japón: Echigo Tokimeki Railway Company. 2011. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f g h yo j k Osano, Kagetoshi (marzo de 2015). 北 陸 新 幹線 並行 在 来 線 各 社 の 姿[Guía de empresas que operan líneas convencionales junto al Hokuriku Shinkansen]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44 no. 371. Japón: Kōtsū Shimbun. págs. 28–33.
- ^ 北越 急 行 え ち ご ト キ め き 鉄 道 に 乗 入 れ[Hokuetsu Express se interpondrá sobre el ferrocarril Echigo Tokimeki]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 19 de febrero de 2015 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ 2017 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Revisión de horarios en marzo de 2017] (PDF) (en japonés). Japón: Echigo Tokimeki Railway Company. 2016 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ 並行 在 来 線 会 社 名 ・ 路線 名 の 候補 が 決定 し ま し た[Nombres decididos para la empresa operadora y las líneas] (PDF) (en japonés). Japón. 22 de junio de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ し な の 鉄 道 (株) 、 え ち ご ト キ め き 鉄 道 (株) 、 あ い の 風 と や ま 鉄 道 (株) 及 び IR い し か わ 鉄 道 (株) 申請 の の[Detalles de la aprobación del negocio ferroviario para Shinano Railway, Echigo Tokimeki Railway Company, Ainokaze Toyama Railway e IR Ishikawa Railway]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. 26 de febrero de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ リ ゾ ー ト 列車 (観 光 列車) 愛称 名 募集[Invitación para nombrar nuevo tren resort]. Ferrocarril Echigo Tokimeki (en japonés). Enero de 2015. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015 . Consultado el 12 de marzo de 2015 .
- ^ ET122 形 1000 番 台 「雪 月 花」 が 甲 種 輸送 さ れ る[Entrega de la serie ET122-1000 "Setsugekka"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)