École des ponts ParisTech
École des Ponts ParisTech (originalmente llamada École nationale des ponts et chaussées o ENPC , también apodada Ponts ) es una institución de educación superior e investigación de nivel universitario en el campo de la ciencia, la ingeniería y la tecnología. Fundada en 1747 por Daniel-Charles Trudaine , es una de las Grandes Écoles francesas más antiguas y prestigiosas .
Históricamente, su misión principal ha sido capacitar a oficiales de ingeniería e ingenieros civiles, pero la escuela ahora ofrece una educación de amplio alcance que incluye informática, matemáticas aplicadas, ingeniería civil, mecánica, finanzas, economía, innovación, estudios urbanos, medio ambiente e ingeniería de transporte. La École des Ponts es hoy en día en gran parte internacional: el 43% de sus estudiantes obtienen una doble titulación en el extranjero y el 30% de una cohorte de ingenieros es extranjera. [1]
Tiene su sede en Marne-la-Vallée (suburbio de París), Francia, y es miembro fundador de ParisTech (Instituto Tecnológico de París ) y de la Escuela de Economía de París .
Tras la creación del Cuerpo de Puentes y Caminos en 1716, el Consejo del Rey decidió en 1747 fundar un curso de formación específico para los ingenieros del estado, como École royale des ponts et chaussées. En 1775, la escuela tomó su nombre actual como École nationale des ponts et chaussées, de Daniel-Charles Trudaine, en un momento en que el estado decidió establecer un control progresivo y eficiente de la construcción de carreteras, puentes y canales, y en la formación de ingenieros civiles.
El primer director de la escuela, desde 1747 hasta 1794, fue Jean-Rodolphe Perronet , ingeniero, administrador del servicio civil y colaborador de la Encyclopédie de Denis Diderot y Jean le Rond d'Alembert . Sin profesor, cincuenta estudiantes (entre los que Lebon, Bernardin de Saint-Pierre, Pierre-Simon Girard, Riche de Prony, Méchain y Brémontier), inicialmente aprendieron por sí mismos geometría , álgebra , mecánica e hidráulica . Visitas de obras de construcción, cooperaciones con científicos e ingenieros y participación en el dibujo del mapa del reino . solían completar su formación, que solía ser de cuatro a doce años.
Durante el Primer Imperio Francés dirigido por Napoleón I de 1804 a 1814, varios miembros del Cuerpo de Puentes y Carreteras (incluidos Barré de Saint-Venant , Belgrand , Biot , Cauchy , Coriolis , Dupuit , Fresnel , Gay-Lussac , Navier , Vicat ) participó en la reconstrucción de la red de carreteras francesa que no se había mantenido durante la Revolución , y en grandes desarrollos de infraestructura, en particular proyectos hidráulicos. Bajo las órdenes del emperador, el científico francés Gaspard Riche de Prony, segundo director de la escuela de 1798 a 1839, adapta la educación impartida por la escuela para mejorar la formación de los futuros ingenieros civiles, cuyo objetivo es reconstruir las principales infraestructuras del país: carreteras, puentes, pero también edificios administrativos, cuarteles y fortificaciones. Prony ahora se considera una figura histórica e influyente de la escuela. Durante los veinte años que siguieron al Primer Imperio, la experiencia del profesorado y de los alumnos implicados en la reconstrucción influyó fuertemente en sus métodos de formación y organización interna. En 1831, la escuela abre su primer laboratorio, que tiene como objetivo concentrar los talentos y experiencias de los mejores ingenieros civiles del país. La escuela también se convierte gradualmente en un lugar de reflexión y debate para la planificación urbana.
