Este artículo debe actualizarse . ( Octubre de 2013 ) |
Ed Berrier | |||||||
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Nació | Max Edward Berrier III 8 de noviembre de 1961 Winston-Salem, Carolina del Norte | ||||||
Premios | 1981 Novato del año de la NASCAR Dash Series | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
19 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 47 ° ( 2000 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Mountain Dew Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
Última carrera | 2000 Pennsylvania 500 ( Pocono ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
250 carreras a lo largo de 17 años | |||||||
Primera carrera | 1984 Miller Time 250 ( Martinsville ) | ||||||
Última carrera | 2001 Sr. Goodcents 300 ( Kansas ) | ||||||
Primera victoria | 1998 Galaxy Food Centers 300 ( Hickory ) | ||||||
Última victoria | 1998 Galaxy Food Centers 300 ( Hickory ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 94 ° ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 Concesionarios de Dodge de Florida 250 ( Daytona ) | ||||||
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Max Edward "Ed" Berrier III (nacido el 8 de noviembre de 1961 en Winston-Salem, Carolina del Norte ) es un piloto de NASCAR de segunda generación . Su padre Max Berrier compitió en siete carreras Grand National durante cuatro años y ganó 125 carreras como piloto modificado. Su primo lejano Todd se desempeñó como jefe de equipo de Jeff Burton en la Sprint Cup Series .
Berrier comenzó a correr karts y se convirtió en una fuerza a tener en cuenta, ganando 72 de 127 carreras. En 1980, se mudó a la NASCAR Dash Series , conduciendo para su propio equipo. Cuatro años después, hizo su debut en la Serie Busch , corriendo 18 carreras y terminando entre los diez primeros tres veces. No volvería a terminar tan alto hasta 1987, cuando tuvo cuatro top 5. Berrier corrió programas abreviados durante los siguientes años (excepto 1988) y reunió 22 top-10. Hizo su debut en la Copa Winston en 1995 en las Mountain Dew Southern 500 , terminando en la posición 20. La única salida de Berrier en NASCAR en 1996 fue en Darlington Raceway , donde terminó 39º. Después de ejecutar un calendario limitado de la Copa conSadler Brothers Racing en 1997, Berrier fue elegido por PRW Racing para conducir el Ford No. 77 patrocinado por UAW / Lear en la Serie Busch. [1] Después de juntar tres finales de Top 20 en una racha abreviada, Berrier regresó al equipo en 1998, esta vez, con el ex campeón de la Copa Jimmy Means como jefe de equipo. El punto culminante de este año se produjo en el Galaxy Food Centers 300 final . Berrier dominó, comenzando desde la pole exterior, liderando 187 vueltas y obteniendo su única victoria en una serie principal de NASCAR. A pesar de DNQ-ing en Rockingham Speedway, Berrier y compañía terminaron decimoséptimo en puntos ese año. Desafortunadamente, el éxito de Berrier no se prolongó hasta 1999, y después de calificar para solo 17 carreras, Berrier fue despedido.
Berrier pronto aterrizó sobre sus pies, al ejecutar un horario limitado para Junie Donlavey a fines de 1999. Después de su audición, Donlavey contrató a Berrier para conducir para su equipo con un paquete de patrocinio de Hills Brothers Coffee . Desafortunadamente, ver al equipo empacando y dirigiéndose a casa después de la segunda ronda de clasificación se volvió demasiado común, y Berrier fue liberado una vez más. La carrera de la serie de la Copa de Berrier resultó en 19 carreras y 25 DNQ, con un mejor resultado en la Copa de 20 en una carrera de 1995 en Darlington. Corrió la carrera inaugural de la Serie Busch en Kansas Speedway, pero se estrelló en la décima vuelta. La última carrera de Berrier en NASCAR fue en la apertura de la temporada de la Craftsman Truck Series en 2003, terminando 13º para Kevin Harvick Incorporated .
Después de su carrera en las carreras, Berrier trabajó como jefe de equipo en la competencia de NASCAR. A partir de 2017, Ed Berrier está empleado en JKS Motorsports Incorporated en Welcome, Carolina del Norte, como fabricante principal y, a veces, conductor de acrobacias para rodajes y películas comerciales relacionados con los deportes de motor.
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Ptos | Árbitro | ||
1995 | Deportes de motor activos | 32 | Caza | DÍA | COCHE | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR 20 | RCH DNQ | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE | PHO | ATL | 57º | 103 | [2] | |||||||
1996 | Schnell Motorsports | 63 | Vado | DÍA | COCHE | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT DNQ | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | 66º | 46 | [3] | ||||||||||||||||
Berrier Racing | 60 | Vado | DAR 39 | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE DNQ | PHO | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Carreras de los hermanos Sadler | 95 | Caza | DÍA | COCHE | RCH | ATL DNQ | DAR | TEX DNQ | BRI 23 | MAR | HIJO | CLT DNQ | DOV DNQ | POC | MCH DNQ | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | IND 27 | GLN | MCH | BRI 28 | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL DNQ | COCHE DNQ | PHO | ATL DNQ | 55º | 255 | [4] | |||||||
Vado | TAL DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR 39 | TEXAS | BRI | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV 31 | MAR | CLT DNQ | TAL 33 | COCHE DNQ | PHO | HOM DNQ | ATL 25 | 52º | 268 | [5] | ||||
2000 | DÍA 37 | COCHE 36 | LVS DNQ | ATL DNQ | DAR DNQ | BRI DNQ | TEX 35 | MAR DNQ | TAL 28 | CAL DNQ | RCH DNQ | CLT DNQ | DOV 41 | MCH 33 | POC 28 | HIJO | Día 26 | NHA 37 | POC 33 | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | COCHE | PHO | HOM | ATL | 47º | 628 | [6] | |||||||
2001 | Carreras de los hermanos Sadler | 95 | Vado | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | COCHE | HOM | ATL | NHA | N / A | - | [7] | ||
2002 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA DNQ | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | COCHE | PHO | HOM | N / A | - | [8] |
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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2000 | Donlavey Racing | Vado | 26 | 37 |
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NBSC | Ptos | Árbitro | ||
1984 | Berrier Racing | 60 | Viejos | DÍA | RCH | COCHE | HCY | 12 DE MARZO | DAR 33 | ROU 17 | NS V | LGY | MLW 10 | DOV | CLT 13 | SBO 24 | HCY 13 | ROU | SBO 16 | ROU 18 | HCY | IRP 15 | LGY 19 | SBO | BRI 8 | DAR 14 | RCH | NWS 25 | CLT 32 | HCY 21 | COCHE 29 | 6 DE MARZO | 19 | 1968 | [9] | ||||||
1985 | Pontiac | DÍA 27 | DAR 35 | SBO | CLT 35 | SBO | DAR 38 | RCH | CLT 20 | HCY | COCHE 34 | MAR | 24 | 1298 | [10] | ||||||||||||||||||||||||||
55 | COCHE 16 | HCY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Viejos | BRI 13 | 17 DE MARZO | LGY 25 | DOV 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Pontiac | HCY 16 | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI 21 | NWS 15 | ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Berrier Racing | 60 | Pontiac | DÍA 19 | COCHE 21 | DAR 25 | SBO | LGY | DOV 16 | CLT 25 | ROU 17 | DOV 11 | 23 de marzo | Vigésimo | 2351 | [11] | |||||||||||||||||||||||||
McDowell Racing | 53 | Pontiac | HCY 14 | 26 DE MARZO | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berrier Racing | 60 | Viejos | JFC 16 | SBO 26 | HCY 22 | PIR 22 | SBO | RAL | OXF | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dwight Huffman Racing | 07 | Pontiac | SBO 22 | HCY 16 | LGY 17 | ROU 24 | BRI 29 | ROU 24 | CLT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos | DAR 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05 | Pontiac | RCH 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berrier Racing | 61 | Pontiac | COCHE 12 | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | 12 | DÍA 12 | HCY | MAR | DAR 9 | CLT 7 | DOV 3 | DOV 11 | 16 ° | 2928 | [12] | ||||||||||||||||||||||||||||||
09 | Viejos | BRI 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras Shugart | 90 | Caza | LGY 12 | SBO 14 | IRP 30 | ROU 7 | OXF 36 | SBO 2 | HCY 5 | LGY 23 | ROU 4 | JFC 21 | |||||||||||||||||||||||||||||
Linville Racing | 43 | Pontiac | JFC 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berrier Racing | 03 | Pontiac | RAL 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Pontiac | BRI 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras Shugart | 90 | Buick | DAR 15 | CLT 22 | COCHE 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huffman Racing | 77 | Pontiac | RCH 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berrier Racing | 12 | Viejos | 11 DE MARZO | 27 DE MARZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Carreras Shugart | 90 | Buick | DÍA 38 | HCY 19 | COCHE 28 | 20 DE MARZO | DAR 38 | BRI 6 | GNL 12 | 31 NZH | NSV 5 | CLT 10 | DOV 4 | ROU 13 | LAN 13 | LVL 6 | MYB 26 | OXF 37 | SBO 7 | HCY 21 | GNL 10 | IRP 23 | ROU 4 | BRI 26 | DAR 30 | RCH 10 | DOV 27 | 28 DE MARZO | CLT 16 | COCHE 21 | 26 DE MARZO | 11º | 3204 | [13] | ||||||
72 | Buick | SBO 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Sam Ard Racing | 5 | Buick | DÍA 12 | COCHE | 37º | 961 | [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Linville Racing | 62 | Viejos | 26 DE MARZO | HCY 25 | DAR 42 | 31 NZH | SBO | LAN | NS V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Huffman Racing | 70 | Buick | BRI 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill Racing | 4 | Viejos | CLT 40 | DOV 12 | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | HCY | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR 9 | RCH | DOV | MAR | CLT 42 | COCHE 11 | MAR | ||||||||||||||||||||
1990 | Buick | DÍA 34 | RCH | COCHE 17 | MAR | HCY | DAR 10 | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV DNQ | 28 | 1748 | [15] | ||||||||||||||||||||||||
Pharo Racing | 33 | Viejos | ROU 23 | VOL | MI B | OXF | NHA 14 | SBO 10 | DOBLAR | IRP 8 | ROU 26 | BRI 32 | DAR 22 | RCH 17 | DOV 14 | 16 DE MARZO | CLT 40 | NHA 10 | COCHE 20 | 30 DE MARZO | |||||||||||||||||||||
1991 | Sam Ard Racing | 5 | Viejos | Día 23 | RCH 32 | COCHE 7 | 19 DE MARZO | VOL 26 | HCY 13 | 19 | 3067 | [dieciséis] | |||||||||||||||||||||||||||||
Pharo Racing | 33 | Viejos | DAR 19 | BRI 5 | LAN 20 | SBO 3 | 21 NZH | CLT 13 | DOV 24 | ROU 21 | HCY 4 | MYB 10 | GLN 24 | OXF 36 | NHA 16 | SBO 13 | DUB DNQ | IRP 8 | ROU 28 | BRI 18 | DAR 33 | RCH 24 | DOV 27 | CLT 34 | NHA | COCHE 21 | 23 de marzo | ||||||||||||||
1992 | Tres estrellas del automovilismo | 22 | Viejos | DÍA 17 | COCHE | RCH | ATL 27 | MAR | DAR 21 | BRI | HCY | LAN | DOBLAR | NZH | CLT 27 | DOV | ROU | MI B | GLN | VOL | NHA | TAL 14 | IRP | ROU | MCH | NHA | BRI 24 | DAR 5 | RCH | DOV 31 | CLT DNQ | MAR | COCHE 17 | HCY | 41º | 925 | [17] | ||||
1993 | 12 | DÍA 19 | 45 | 647 | [18] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | COCHE 26 | RCH | DAR 36 | BRI | HCY | ROU | 23 de marzo | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL QL † | IRP | MCH | NHA | BRI | DAR 7 | RCH | DOV | ROU | |||||||||||||||||||
Caza | CLT DNQ | MAR | COCHE 26 | HCY | ATL 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Vado | DÍA DNQ | COCHE | RCH | ATL | MAR | DAR | HCY | BRI | ROU | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | SBO | TAL | HCY | 68º | 261 | [19] | ||||||||||||||||||
Owen Racing | 9 | Caza | IRP QL ‡ | MCH | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tres estrellas del automovilismo | 22 | Caza | DAR 16 | RCH | DOV | CLT 33 | MAR | COCHE 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Davison Motorsports | 97 | Caza | DÍA | COCHE | RCH | ATL | NS V | DAR 11 | BRI 35 | HCY | NHA | 47º | 596 | [20] | ||||||||||||||||||||||||||
Carreras de equipo americano | 95 | Caza | NZH 33 | CLT | MLW 38 | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI 34 | DAR | RCH | DOV | CLT | |||||||||||||||||||||||||||
Williams Racing | 56 | Vado | DOV 34 | MYB 27 | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras del Grupo III | 18 | Vado | COCHE 24 | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | PRW Racing | 77 | Vado | DÍA | COCHE | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEXAS | BRI | NS V | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | GTY | IRP | MCH 26 | BRI | RCH 18 | DOV 12 | CLT DNQ | CAL 13 | COCHE 41 | HOM 27 | 48º | 655 | [21] | ||||||
Caza | DAR 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Vado | Día 26 | COCHE DNQ | LVS 10 | NSV 36 | DAR 30 | BRI 43 | TEX 16 | HCY 1 * | TAL 34 | NHA 22 | NZH 6 | CLT 11 | DOV 24 | RCH 32 | PPR 17 | GLN 15 | MLW 37 | MYB 19 | CAL 41 | SBO 29 | PIR 13 | MCH 33 | BRI 24 | DAR 24 | RCH 32 | DOV 36 | CLT 26 | GTY 11 | COCHE 29 | ATL 24 | HOM 17 | 17 | 2772 | [22] | ||||||
1999 | DÍA DNQ | COCHE 29 | LVS DNQ | ATL 14 | DAR 15 | TEX DNQ | NSV 23 | BRI 12 | TAL 22 | CAL 10 | NHA 10 | RCH 19 | 29 NZH | CLT DNQ | DOV 37 | SBO DNQ | GLN | MLW 19 | MYB 28 | PPR 16 | GTY 22 | IRP 20 | 31 | 1705 | [23] | ||||||||||||||||
52 | MCH 31 | BRI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davis y deportes de motor de peso | 55 | Pontiac | DAR DNQ | RCH | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Mark III | 78 | Caza | CLT DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | COCHE DNQ | MEM | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Sasser Motorsports | sesenta y cinco | Caza | DÍA DNQ | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | 101º | 76 | [24] | |||||||
PRW Racing | 77 | Vado | COCHE 29 | MEM | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Richard Childress Racing | 2 | Caza | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR QL ± | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 150 | 34 | [25] | ||||||||
Consejero de Cavin | 19 | Caza | KAN 43 | CLT | MEM | PHO | COCHE | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado pero reemplazado por Jimmy Spencer . ‡ - Calificado para Mike Wallace . ± - Calificado para Kevin Harvick |
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Ptos | Árbitro |
1998 | Jimmy significa carreras | 92 | Vado | WDW | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | GLN | TEXAS | BRI DNQ | MLW | NZH | CALIFORNIA | PPR | IRP | NHA | FLM | NS V | HPT | LVL | RCH | MEM | GTY | MAR | HIJO | MMR | PHO | LVS | 118º | - | [26] |
2003 | Kevin Harvick Incorporated | 6 | Caza | DÍA 13 | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM | 94º | 124 | [27] |
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1985 | 77 | Pontiac | ATL 12 | 53º | - | [28] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berrier Racing | 60 | Pontiac | DÍA 35 | ATL | TAL | ATL | SSP | IRP | CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | |||||||||||||||||||||||||||||
1995 | 4 | Vado | DÍA | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC | POC 4 | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | GANAR | ATL | 105º | - | [29] | ||||||||||||||||||
1996 | 60 | Vado | DÍA | ATL | SLM | TAL | FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC 3 | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | GANAR | CLT | ATL | 125 | - | [30] | ||||||||||||||
1997 | Berrier Racing | 90 | Vado | DÍA 16 | ATL 29 | SLM | CLT 2 | POC 2 | MCH 11 | SBS | TOL | KIL | FRS | MIN | POC 31 | MCH 14 | DSF | CLT 4 | TAL 34 | ISF | ATL 5 | 13 | - | [31] | ||||||||||||||||||||
9 | CLT 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de los hermanos Sadler | 90 | Caza | GTW 5 | SLM | GANAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Donlavey Racing | Vado | DÍA 11 | ATL 9 | SLM | CLT | MEM | MCH | POC | SBS | TOL | PPR | POC | KIL | FRS | ISF | ATL | DSF | SLM | TEXAS | GANAR | CLT | TAL | ATL | N / A | - | [32] | |||||||||||||||||
2000 | Consejero de Cavin | 19 | Caza | DÍA | SLM | Y | CLT | KIL | FRS | MCH | POC | TOL | CONOCIDO | BLN | POC | GANAR | ISF | CONOCIDO | DSF | SLM | CLT | TAL | ATL 41 | 144º | 30 | [33] | ||||||||||||||||||
2001 | DÍA | NSH | GANAR | SLM | GTY 4 | KEN 32 | CLT 22 | KAN 4 | MCH 2 | POC 7 | MEM | GLN | KEN 23 | MCH | POC | NSH 3 | ISF | CHI 1 | DSF | SLM | TOL | BLN | CLT | TAL | Vigésimo | 2035 | [34] | |||||||||||||||||
91 | ATL 7 |