El Edna E. Lockwood es un bugeye de la bahía de Chesapeake , el último barco de ostras en funcionamiento de su tipo. Está ubicada en el Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake en Saint Michaels, Maryland . [3] Fue construida en 1889 en Tilghman Island, Maryland por John B. Harrison y tiene una construcción de nueve troncos, similar a la canoa de troncos más pequeña , y fue lanzada el 5 de octubre de 1889 por Daniel Haddaway, a un costo de $ 2200 . Trabajó para al menos siete grupos de propietarios desde 1899 hasta 1967, y luego navegó como un yate hasta que fue donado al museo en 1973. El museo llevó a cabo una extensa restauración del Lockwood desde 1975 hasta 1979, que restauró el bugeye a su apariencia de 1910 con la "popa patente" que se había agregado en algún momento antes de ese año. Ella es el último bugeye que conserva el aparejo de navegación y la apariencia funcional del tipo. Su eslora es de 53,5 pies (16,3 m), con una manga de 15,25 pies (4,65 m) y un calado de 2,58 pies (0,79 m) con la tabla central hacia arriba y un área máxima de vela de aproximadamente 1700 pies cuadrados. [4]
Edna E. Lockwood (Bugeye de la bahía de Chesapeake) | |
Localización | St. Michaels, Maryland |
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Coordenadas | 38 ° 47′15 ″ N 76 ° 13′10 ″ O / 38.78750 ° N 76.21944 ° WCoordenadas : 38 ° 47′15 ″ N 76 ° 13′10 ″ O / 38.78750 ° N 76.21944 ° W |
Construido | 1889 |
Arquitecto | John B. Harrison |
NRHP referencia No. | 86000258 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 13 de febrero de 1986 [1] |
NHL designado | 19 de abril de 1994 [2] |
Historia
El Lockwood era el séptimo bugeye del constructor de barcos John B. Harrison, de los 18 que construiría. Harrison tenía 24 años cuando construyó el Lockwood para Daniel W. Haddaway. Haddaway dragó ostras de la isla Tilghman con Lockwood hasta 1892, cuando vendió el barco a James A. Roe y Richard T. Richardson. En 1895, Roe compró Richardson y luego vendió Lockwood a John F. Tall, que operaba desde Cambridge, Maryland, en el río Choptank . Tall instaló la popa patentada, el mecanismo de dirección de la rueda y el mecanismo de dragado motorizado. Tall vendió Lockwood a William H. Warfield en 1910, quien a su vez la vendió a J. Hilleary Wingate en 1912, pero al año siguiente Warfield volvió a adquirir una participación parcial en el barco. Wingate finalmente se convirtió en propietario único y retuvo la propiedad hasta 1955, cuando vendió Lockwood a Nettie Wingate. A partir de 1910, el Lockwood se instaló en Baltimore , pero regresó a Cambridge en 1923. A partir de 1910, se embarcó en el invierno y transportó productos a Baltimore desde la costa este de Maryland en el verano. [4]
Nettie Wingate vendió el Lockwood a William Jones, Jr. en 1956, quien a su vez la vendió a John Robin Kimberly. Kimberly usó el Lockwood para dragar en 1966 y 1967. Donó el bote al Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake en 1973. [4]
Descripción
El fondo de nueve troncos de Lockwood es original, utilizando maderas de pino de brea cosechadas localmente . El tronco de la quilla tiene un grosor de 6 pulgadas (15 cm), con cuatro troncos exteriores a cada lado que se estrechan a 2,5 pulgadas (6,4 cm). Los troncos están conectados con pernos de hierro forjado . La forma del casco es de fondo redondo con una entrada afilada y una popa que la hace de doble punta, y deriva su forma del prototipo de canoa de troncos original . Una "popa de patente" se enmarca sobre el poste de popa para ensanchar el área de la cubierta trasera. Se utilizan marcos y tablas por encima de los troncos para agregar francobordo , con marcos transversales de roble a 24 pulgadas (61 cm) de distancia desde el tronco de la quilla hasta la traca escarpada superior que soporta tablas de roble de 1,5 pulgadas (3,8 cm). El tramo puro es de roble, de 6,4 cm (2,5 pulgadas) por 20 cm (8 pulgadas). La tablazón se fija con pernos galvanizados. La orza , que permite un mejor rendimiento a barlovento mientras se vende al por menor un calado poco profundo, está ubicada en un tronco de pino sujeto al tronco de la quilla. La cubierta es de abeto de 2¼ "× 4" colocada hacia adelante y hacia atrás, apoyada en vigas que unen los marcos. Un tablón rey, compuesto por dos tablas de 3½ "x 4", corre debajo de la plataforma desde la popa hasta la escotilla a popa del trinquete. Una escotilla principal se encuentra en medio del barco entre los mástiles, y una pequeña cabina a popa del palo mayor. Una pequeña caja para el mecanismo de dirección está en la popa extrema. [4]
El Lockwood está equipado con dos mástiles, hechos de pinos podados. El trinquete mide 50 pies (15 m) de alto y 12 pulgadas (30 cm) de diámetro, mientras que el palo mayor más corto tiene 46 pies (14 m) de alto y 9 pulgadas (23 cm) de diámetro. Los mástiles se inclinan tradicionalmente a 15 grados extremos, lo que facilita el rizado de la vela y mantiene un centro de fuerza estable en la mayoría de las condiciones de aparejo. El rastrillo también permitió utilizar el mástil como grúa para descargar la bodega. Los mástiles de proa y el mayor llevaban anchas patas triangulares de velas de carnero, con un foque en el trinquete hasta el bauprés. [4]
Restauracion
El Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake adquirió el Lockwood en 1973 en condiciones de casi hundimiento. La restauración comenzó en 1975 y se completó en 1979 bajo la supervisión de Maynard Lowery según los planos del arquitecto naval John Lord. Los cambios de la construcción original incluyeron marcos completos más fuertes en lugar de los marcos parciales originales, y algunos miembros del marco más pesados. [4]
El Lockwood fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1994. [2] Se desconoce la identidad de su homónima Edna E. Lockwood. El barco se mantiene en condiciones de navegación y navega por la bahía de Chesapeake para eventos especiales. [4]
Ver también
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ a b "EDNA E. LOCKWOOD (Bugeye)" . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de junio de 2008 .
- ^ "Fideicomiso histórico de Maryland" . EDNA E. LOCKWOOD (bugeye) . Fideicomiso histórico de Maryland. 2008-06-08.
- ^ a b c d e f g Eshelman, Ralph E. (15 de agosto de 1993). "Nominación del Registro Nacional de Lugares Históricos: EDNA E. LOCKWOOD" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
enlaces externos
- Estudio de monumentos históricos nacionales para el bugeye de navegación de la bahía de Chesapeake Edna E. Lockwood , del Servicio de Parques Nacionales .
- EDNA E. LOCKWOOD (bugeye), condado de Talbot , incluida una foto sin fecha, en Maryland Historical Trust