Edsel Bryant Ford (6 de noviembre de 1893 - 26 de mayo de 1943) fue un filántropo y ejecutivo de negocios estadounidense, hijo del industrial pionero Henry Ford y su esposa, Clara Jane Bryant . Fue presidente de Ford Motor Company desde 1919 hasta su muerte en 1943. Su hijo mayor fue Henry Ford II , quien lo sucedió como presidente de Ford.
Edsel Ford | |
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Nació | Edsel Bryant Ford 6 de noviembre de 1893 Detroit, Michigan , Estados Unidos |
Fallecido | 26 de mayo de 1943 Grosse Pointe Shores, Michigan , Estados Unidos | (49 años)
Ocupación | Ejecutivo automotriz |
Título | Presidente de Ford Motor Company (1919-1943) [1] |
Esposos) | Arcilla de Eleanor Lowthian ( m. 1916) |
Niños | |
Padres) | Henry Ford Clara Jane Bryant |
Parientes | Edsel Ford II (nieto) William Clay Ford Jr. (nieto) |
Trabajó en estrecha colaboración con su padre, como único heredero del negocio, pero estaba interesado en desarrollar automóviles más emocionantes que el Modelo T ("Tin Lizzie"), de acuerdo con sus gustos personales. Incluso como presidente, tuvo problemas para persuadir a su padre de que permitiera cualquier desviación de esta fórmula. Sólo un cambio en las condiciones del mercado le permitió desarrollar el Modelo A más de moda en 1927. Edsel también fundó la división Mercury y fue responsable de Lincoln-Zephyr y Lincoln Continental . Introdujo características importantes, como frenos hidráulicos, y fortaleció enormemente la producción de la empresa en el extranjero.
Ford fue un importante benefactor del arte en Detroit y también financió las exploraciones polares del almirante Richard Byrd . Murió de cáncer de estómago a los 49 años, y su padre retomó la presidencia de la empresa, antes de entregársela a Henry Ford II.
Vida y carrera
Edsel Ford nació en noviembre de 1893 en Detroit . Fue el único hijo de Clara y Henry Ford, y recibió su nombre de Edsel Ruddiman, uno de los amigos más cercanos de la infancia de Henry Ford.
Fue preparado para hacerse cargo del negocio familiar de automóviles y creció jugando con los coches con su padre. Se convirtió en secretario de Ford en 1915 y se casó con Eleanor Lowthian Clay (1896-1976), sobrina del propietario de una tienda departamental JL Hudson , el 1 de noviembre de 1916. [2] [3] Juntos, tuvieron cuatro hijos: Henry Ford II (1917-1987), Benson Ford (1919-1978), Josephine Clay Ford (1923-2005), [4] [5] y William Clay Ford (1925-2014). [6] [7] Hicieron su hogar en 2171 Iroquois Street, en el vecindario Indian Village de Detroit. [8]
Ford asistió a The Hotchkiss School , en Lakeville, Connecticut , y a la Detroit University School . Su familia donó a ambas instituciones. La biblioteca de la escuela en Hotchkiss se llama Biblioteca Conmemorativa de Edsel Ford. [ cita requerida ]
El joven Ford mostró más interés que su padre en un estilo más llamativo para los automóviles . Se complació en esta propensión en parte con la compra de Lincoln Motor Company en 1922. Su afinidad por los autos deportivos se demostró en sus vehículos personales: Edsel compró el primer automóvil MG importado a los Estados Unidos. En 1932, tenía un automóvil velocista de aluminio con cola de barco diseñado a medida por el primer diseñador de Ford, ET (Bob) Gregorie y con el nuevo V8 de Ford , el primer motor de ocho cilindros de bajo costo. Este automóvil se vendió en una subasta durante el Concurso de Elegancia de Amelia Island en 1976. [9]
Después de convertirse en presidente de Ford, abogó por la introducción de un automóvil más moderno para reemplazar al Modelo T , pero fue rechazado repetidamente por su padre. La disminución de la cuota de mercado finalmente hizo la introducción de un nuevo modelo inevitable: el Modelo A .
Durante el diseño del Modelo A en 1927, Henry Ford aseguró la calidad mecánica y la confiabilidad, permitiendo a su hijo desarrollar la carrocería, con la ayuda del diseñador József Galamb . Edsel también convenció a su padre para que permitiera la inclusión de frenos mecánicos en las cuatro ruedas y una transmisión de engranajes deslizantes en este modelo. El Model A resultante fue un éxito comercial, vendiendo más de cuatro millones durante cuatro años de producción.
Como presidente, Edsel Ford a menudo no estaba de acuerdo con su padre en las decisiones importantes y ocasionalmente fue humillado en público por el hombre mayor. [10] La relación entre padre e hijo siempre fue cercana, pero siempre plagada de aspectos poco saludables. [11] Edsel logró introducir muchos cambios duraderos. Fundó y nombró la división Mercury . Fue responsable del Lincoln-Zephyr y Continental. Fortaleció significativamente la producción de Ford Motors en el extranjero y modernizó los automóviles de la empresa, por ejemplo, mediante la introducción de frenos hidráulicos .
Segunda Guerra Mundial
La Ford Motor Company jugó un papel clave en el armado del " Arsenal de la Democracia " estadounidense. Con Edsel a la cabeza de la empresa, se fijó el objetivo de producir un bombardero por hora en el extenso complejo de fabricación Willow Run de Ford , donde se produjo el B-24 . [12] Se dijo que el estrés de este trabajo hizo que Edsel se enfermara de muerte.
Muerte y legado
Edsel Ford desarrolló cáncer de estómago metastásico y fiebre ondulante . [13] La cirugía para el cáncer no tuvo éxito debido a la metástasis. Ford murió en 1943 en Gaukler Point, en su casa junto al lago en Grosse Pointe Shores , a la edad de 49 años. [14] [15] [16] Su padre reasumió la presidencia de la empresa. Todas las acciones sin derecho a voto de Edsel Ford fueron donadas a través de un codicilo en su testamento a la Fundación Ford , que había fundado con su padre siete años antes. Está enterrado en el cementerio Woodlawn en Detroit, Michigan.
Cada uno de los hijos de Edsel Ford heredó acciones considerables en Ford Motor Company, y los tres hijos trabajaron en el negocio familiar. Henry Ford II sucedió a su abuelo como presidente de Ford el 21 de septiembre de 1945. [17]
Edsel Ford fue uno de los benefactores del arte más importantes de la historia de Detroit. Como presidente de la Comisión de Artes de Detroit, encargó los famosos Murales Industriales de Detroit de Diego Rivera en el Instituto de Artes de Detroit (DIA). [18] Fue uno de los primeros coleccionistas de arte africano y sus contribuciones se convirtieron en parte del núcleo de la colección de arte africano original de DIA. Después de su muerte, su familia continuó haciendo contribuciones significativas.
Ayudó a financiar expediciones de exploración, incluido el histórico vuelo del almirante Richard Byrd sobre el Polo Norte en 1926. Byrd, en sus expediciones antárticas , también financiadas por Edsel, nombró en su honor a la Cordillera de Edsel Ford . Otros homenajes antárticos incluyen Ford Massif , Ford Nunataks y Ford Peak .
La carretera interestatal 94 en el área metropolitana de Detroit se llama Edsel Ford Freeway .
En septiembre de 1957, Ford Motor Company presentó una nueva división de automóviles llamada Edsel . La división Edsel incluía los modelos Citation , Corsair , Pacer , Ranger , Bermuda , Villager y Roundup . La división Edsel se recuerda como un importante fracaso comercial. Los autos se vendieron moderadamente bien en su primer año, pero la división Edsel se descontinuó poco después de que se introdujeran los modelos de 1960.
Casa de Edsel y Eleanor Ford
En 1929, la familia Ford se mudó a Gaukler Point, su nueva casa diseñada por Albert Kahn en 1929, a orillas del lago St. Clair en Grosse Pointe Shores, Michigan. Los jardines de la finca fueron diseñados por el arquitecto paisajista Jens Jensen con su tradicional vista larga, dando a los visitantes un vistazo de la residencia por el largo prado antes de revelar toda la casa al final del camino. [19]
También diseñó los jardines de la finca de verano de Edsel y Eleanor, Skylands, en Seal Harbour en la isla Mount Desert en Maine . [19] [20] Jensen diseñó el trabajo para sus otras dos residencias de Michigan, una de las cuales fue Haven Hill, entre 1922 y 1935. [19] Haven Hill, ahora dentro del área de recreación Highland cerca de White Lake Township en el sureste de Michigan, se designa como un Hito Histórico del Estado de Michigan y Reserva Natural del Estado. Los elementos del paisaje de Jensen, con la diversidad de árboles, plantas y vida animal, combinan estética, historia y naturaleza. [21] [22]
Edsel Ford murió en Gaukler Point en 1943. Su esposa Eleanor continuó viviendo allí hasta su muerte en 1976. Era su deseo que la propiedad se usara para "el beneficio del público". La Casa Edsel y Eleanor Ford ya está abierta al público. [23] Ubicada en 87 acres (35.2 ha), la casa tiene una excelente colección de antigüedades y arte originales de los Ford, y los terrenos del paisaje histórico en la orilla del lago. El museo actualmente alberga recorridos, clases, conferencias y eventos especiales. La propiedad está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [24]
Ver también
- Árbol genealógico de Ford
- Casa de Edsel y Eleanor Ford
Referencias
- ^ "Henry Ford" . Ford Motor Co.Archivado desde el original el 5 de abril de 2007 . Consultado el 14 de febrero de 2007 .
Los años entre las guerras mundiales fueron un período de expansión frenética. En 1917, Ford Motor Company comenzó a producir camiones y tractores. En 1919, un conflicto con los accionistas sobre los millones que se gastarían en la construcción del gigantesco complejo de fabricación Rouge en Dearborn, Michigan, llevó a que la empresa pasara a ser propiedad total de Henry Ford y su hijo, Edsel, quien luego sucedió a su padre como presidente. Después de la muerte de Edsel Ford en 1943, Henry Ford, entristecido, reasumió la presidencia. Henry Ford renunció por segunda vez al final de la Segunda Guerra Mundial. Su nieto mayor, Henry Ford II, asumió la presidencia el 21 de septiembre de 1945. Incluso cuando Henry Ford II sacó de la línea de montaje el primer automóvil de posguerra de la industria, estaba haciendo planes para reorganizar y descentralizar la empresa para retomar su posición de preguerra como fuerza principal en una industria automotriz ferozmente competitiva. Henry Ford II proporcionó un fuerte liderazgo para Ford Motor Company desde la era de la posguerra hasta la década de 1980. Fue presidente desde 1945 hasta 1960 y director ejecutivo desde 1945 hasta 1979. Fue presidente de la junta directiva desde 1960 hasta 1980, y permaneció como presidente del comité de finanzas desde 1980 hasta su muerte en 1987.
- ^ "Henry Ford Estate: la familia Ford" . HenryFordEstate.org . Consultado el 11 de abril de 2007 .
- ^ "El único hijo de Henry Ford se casa" . The New York Times . 1916-11-02.
- ^ "Josephine Clay Ford, 81, filántropo, muere" . The New York Times . Prensa asociada . 2005-06-03.
Josephine Clay Ford, una filántropa que era la única nieta del pionero de la automoción Henry Ford, murió el miércoles. Tenía 81 años y vivía en los suburbios de Grosse Pointe Farms . Su muerte fue anunciada en un mensaje de correo electrónico a los empleados de Ford Motor Company por el presidente de la compañía, Bill Ford Jr., un sobrino. El mensaje no indicó el lugar ni la causa de la muerte. La Sra. Ford, conocida como Dody, estableció una fundación con su esposo que donó millones de dólares. La Sra. Ford nació en 1923, la tercera de los cuatro hijos de Edsel y Eleanor Ford. Edsel era el único hijo de Henry Ford. Granjas de Grosse Pointe .
- ^ "Josephine C. Ford se casó en Michigan; la nieta del fundador de Motor Company está casada con Walter B. Ford 2d, USNR" . The New York Times . 1943-01-03.
- ^ 1930 Censo de Estados Unidos para Detroit, Michigan .
- ^ "Martha Parke Ford hace su debut" . The New York Times . 1967-06-17.
Martha Parke Ford, hija del Sr. y la Sra. William Clay Ford, hizo su debut esta noche en una recepción en la casa de Ford en Lake Shore Road en la cercana Grosse Pointe Shores, Michigan.
- ^ Simmons, Zena. "Pueblo indio histórico de Detroit" . Las noticias de Detroit . Consultado el 11 de abril de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Asqueroso, Ken. "Ford modelo 18 Edsel Ford Speedster de 1932" . RM Sotheby's . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Edsel Bryant Ford" . edsel.com .
- ^ Sorensen, Charles E. (1956), Mis cuarenta años con Ford , con Williamson, Samuel T., Nueva York, Nueva York, EE.UU .: Norton, LCCN 56010854. Varias reediciones, incluidas ISBN 9780814332795. , Págs. 301–333.
- ^ Warren, Tamara (19 de julio de 2014). "Willow Run, Edsel Ford y el papel de Detroit en armar a los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial" . Prensa libre de Detroit .
- ^ "CORPORACIONES: Defunción e impuestos" . Tiempo . 41 . 1943-06-07.
- ^ "Edsel Ford muere en Detroit a los 49 años. El presidente de Motor Company, el único hijo de su fundador, había estado enfermo durante mucho tiempo" . The New York Times . Associated Press. 1943-05-26.
Edsel Ford, presidente de Ford Motor Company, de 49 años, murió esta mañana en su casa de Grosse Pointe Shores tras una enfermedad de seis semanas.
- ^ Lewis, David L. (1976). La imagen pública de Henry Ford . ISBN 978-0-8143-1892-8. Consultado el 9 de octubre de 2010 .
- ^ "Edsel Agonistes" . Tiempo . 2007-09-07 . Consultado el 21 de agosto de 2007 .
Edsel era un nombre de pila antes de ser un nombre de automóvil. Pero nunca fue algo muy popular llamar a un niño: según la Administración del Seguro Social, que tiene tiempo para este tipo de cosas, el nombre Edsel se ha clasificado tan solo en el puesto 400 entre los 1.000 nombres principales para niños, y eso fue en 1927. Los nombres más populares de ese año incluyeron el altísimo Kermit, Buford y Elvin.
- ^ "Henry Ford y familia" . Compania de motores ford. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2007 . Consultado el 11 de abril de 2007 .
- ^ "Arte americano" . Instituto de Artes de Detroit. Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ a b c Grese, Robert E. (1992). Jens Jensen, creador de parques y jardines naturales . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. págs. 102, 160, 184. ISBN 978-0801842870.
- ^ "De mi casa a la tuya" . Martha Stewart Living . Junio de 2007. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ "Imágenes" . El proyecto Haven Hill.
- ^ "Bienvenida al área de recreación de Highland" . El proyecto Haven Hill.
- ^ "La familia Ford" . Casa de Edsel y Eleanor Ford.
- ^ "Casa de Edsel y Eleanor Ford" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 11 de junio de 2008 .
Otras lecturas
- Productores: A&E con Richard Guy Wilson, Ph.D. (2005). "The Auto Baron Estates". Castillos de América . A&E .
- Bak, Richard (12 de septiembre de 2003). Henry y Edsel: La creación del Ford Empire . Wiley. ISBN 978-0471234876.
- Bridenstine, James (1989). Casa de Edsel y Eleanor Ford . Prensa de la Universidad Estatal de Wayne. ISBN 0-8143-2161-5.
- Baime, AJ (3 de junio de 2014). El arsenal de la democracia: FDR, Detroit y una búsqueda épica para armar una América en guerra . Houghton Mifflin. ISBN 978-0547719283.
enlaces externos
- Sitio web oficial del museo de la casa Edsel & Eleanor Ford 'Gaukler Point'.
- Sitio web oficial del museo de la finca 'Haven Hill' de Edsel & Eleanor Ford.
- Instituto de Artes de Detroit.
- Edsel Ford en Find a Grave
- Recortes de periódicos sobre Edsel Ford en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
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