Egnatia Railway es una línea ferroviaria planificada entre Alexandroupolis e Igoumenitsa en el norte de Grecia . Se prevé que el proyecto incluya mejoras de vías existentes, así como una vía nueva. El coste proyectado de este proyecto es de 10.000 millones de euros. [1] [2]
Ferrocarril de Egnatia | |
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Descripción general | |
Estado | Planificado |
Dueño | OSE |
Lugar | Grecia |
Termini | Alejandrópolis Igoumenitsa |
Servicio | |
Tipo | Tren de alta velocidad |
Operador (es) | TrenOSE |
Técnico | |
Longitud de la línea | 565 km (351 millas) |
Numero de pistas | Doble vía en todo |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Fondo
El ferrocarril de Egnatia consta de varios proyectos de menor escala:
- la línea de Alexandroupolis a Thessaloniki : electrificación e instalación de sistemas avanzados de señalización y telecomunicaciones, cuando sea necesario, y nuevo enrutamiento en subsecciones seleccionadas. Esto incluye una sección de la nueva pista de Xanthi a Thessaloniki vía Kavala (con un costo de € 1,250 millones), [3] que acortará el viaje entre las dos en tres horas. [4]
- Thessaloniki- Kozani : electrificación y señalización,
- Kozani- Krystallopigi : electrificación y señalización, construcción de nueva línea para el subsección Florina –Krystallopigi,
- Kozani- Igoumenitsa : construcción de nueva línea a través de Ioannina para conectar con el puerto de Igoumenitsa.
Planificación
En 2019, Hellenic Railways Organization adjudicó el contrato para construir el tramo inicial de 31,8 km (19,8 millas) entre Xanthi y Kavala por un coste de 250 millones de euros. [5]
Costos
El coste se estima en 10 000 millones de euros, pero el coste final se determinará cuando se completen los estudios. El costo del proyecto se desglosa:
- Salónica-Alejandrópolis: 1.800 millones de euros (Sección Alejandrópolis - Xanthi, 300 millones de euros, Sección Xanthi - Kavala - Salónica, 1.500 millones de euros) [6]
- Salónica-Kozani: 800 millones de euros
- Kozani-Igoumenitsa (incl. C) Kozani - Krystallopigi - Florina): 7400 millones de euros
El modelo de negocio propuesto es el de una APP. La construcción y operación del proyecto será realizada por un Vehículo de Propósito Especial (SPV). Las fuentes de ingresos incluyen la explotación ferroviaria y los ingresos por servicios logísticos.
La financiación procederá del Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas (FEIE) y probablemente de programas del BEI y de la UE.
Otros proyectos
También se propone un enlace de Krystallopigi a Albania . [7]
Ver también
Referencias
- ^ Comisión Europea 'Egnatia Railway'
- ^ "Ferrocarril de Egnatia: próximo mega proyecto ferroviario de Europa" . Ypodomes . 2 de junio de 2016 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ "Nueva línea de ferrocarril Thessaloniki-Kavala-Xanthi en el norte de Grecia costará 1.250 millones de euros" . Noticias Tornos . 14 de junio de 2019 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ https://ypodomes.com/railway-egnatia-the-anatomy-of-the-emerging-rail-backbone-of-greece/
- ^ "Contrato de diseño adjudicado para nueva línea en Grecia" . Revista Ferroviaria Internacional . 9 de octubre de 2019 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Coste para el eje ferroviario de Salónica - Kavala - Xanthi en 1.250 millones de euros" . Noticias Tornos . 14 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ "Enlace ferroviario sur de Albania propuesto" . Gaceta ferroviaria . 27 de noviembre de 2018 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .