Egyptair ( árabe egipcio : مصر للطيران , Maṣr leṭ-Ṭayarān ) es la aerolínea de bandera estatal [8] de Egipto . La aerolínea tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de El Cairo , su centro principal, y opera servicios regulares de pasajeros y carga a más de 75 destinos en el Medio Oriente, Europa, África, Asia y América. Egyptair es miembro de Star Alliance .
Alan Muntz, presidente de Airwork , visitó Egipto en 1931; en ese momento, expresó su intención de poner en marcha una nueva aerolínea en el país. La nueva empresa se denominó Misr Airwork , con ″ Misr ″ en árabe para Egipto. El 31 de diciembre de 1931, el gobierno otorgó a la nueva empresa la exclusividad de las operaciones de transporte aéreo. [9] Una división de Misr Airwork llamada Misr Airlines se estableció el 7 de junio de 1932, [9] ″ para promover el espíritu de la aviación entre la juventud egipcia ″, convirtiéndose en la séptima aerolínea del mundo. [10] La sede de Misr Airwork, SAE estaba en el Aeródromo de Almaza , Heliópolis, El Cairo . [11]
La inversión inicial fue de £ 20.000 EG , con la propiedad dividida entre Misr Bank (85%), Airwork (10%) e inversores privados egipcios (5%). Las operaciones comenzaron en julio de 1933, uniendo inicialmente El Cairo con Alejandría y Mersa Matruh utilizando el equipo de Havilland DH.84 Dragon . En agosto de ese año, la frecuencia del servicio El Cairo-Alejandría había aumentado a dos veces al día. [9] A finales de 1933, [12] se inauguró un vuelo entre El Cairo y Asuán dos veces por semana con escala en Asyut y Luxor . [9] Vía Port Said, un vuelo desde El Cairo que sirvió a Lydda , Haifa y Gaza se lanzó en 1934. El 3 de agosto de 1935, un servicio de prueba a través de Lydda con destino final en Nicosia comenzó a utilizar aviones de Havilland DH86 ; el servicio terminó el 20 de octubre de ese año. [9] La ruta Alejandría-Port Said-El Cairo- Minia - Assiut se abrió a finales de 1935. [13] Durante 1935, la aerolínea transportó 6,990 pasajeros y 21,830 kilogramos (48,130 libras) de carga; Durante el año, estos servicios regulares volaron 419,467 millas (675,067 km). [14]
La ruta Alejandría-Assiut, que hacía escala en Port Said, El Cairo y Minia, y la ruta El Cairo-Chipre-Haifa- Bagdad eran los dos servicios operativos que tenía el transportista en 1936. Los vuelos de Hadj comenzaron en 1937. Las operaciones a Chipre se reanudaron en 1938 con un servicio Cairo – Lydda – Haifa– Larnaka . [9] El portaaviones operaba aviones totalmente británicos en los primeros años, [15] : 588 y en abril de 1939 la flota estaba compuesta por un DH Dragon , un DH Dragonfly , cinco DH Rapìdes , dos DH86 y un DH86B que trabajaban en el Alexandria– El Cairo, Alejandría – Port Said – El Cairo – Minia – Assiut, El Cairo – Assiut – Luxor– Assuan, Rutas El Cairo-Lydda-Haifa-Bagdad y El Cairo-Port Said-Lydda-Haifa. [16] El gobierno egipcio se hizo cargo de todas las rutas en septiembre de 1939. En 1940, se inició un servicio a Beirut y Palestina. En 1944 se incorporaron tres Avro 19 a la flota. Tres accidentes que tuvieron lugar a fines de 1945 provocaron huelgas para renovar la flota y paralizaron por completo las operaciones desde febrero de 1946; [9] los servicios se reanudaron en mayo, ya finales de 1946 la flota incluía cuatro Avro Ansons , un Beech AT-11 , cinco Beech C-45 , cuatro De Havilland DH89 Dragon Rapides y dos North American AT-6 Texan . [17]El portaaviones se benefició de la estación de eliminación de aviones regionales de los Aliados que vendió aviones militares excedentes que se encuentran en Egipto. En 1947 se entregaron dos Beech C-45 más, y en 1948 se incorporó el Vickers Viking. En mayo de 1949, [18] el gobierno adquirió toda la capital y el parque de aviones. [19] Después de que el estado egipcio se convirtiera en el único accionista, la empresa cambió su nombre a Misrair SAE . [18]
Misrair continuó volando las mismas rutas que su predecesor. [19] En 1951, se adquirieron tres Languedocs ; [20] estaban destinados a ser desplegados en rutas más largas. [19] Los Languedocs reemplazaron a los vikingos en vuelos a Ginebra , Jartum y Teherán . [19]