Einar Riis (19 de octubre de 1922 - 30 de mayo de 2006), fue un cónsul noruego en Roma, corredor de aviones, esposo de la Sra. Amelia Riis, hija del armador Kristoffer Olsen . Nació en Vestre Aker , Oslo , Noruega el 19 de octubre de 1922 y murió en Arvika , Suecia el 30 de mayo de 2006. [1]
Einar Riis creció en Ljan, en las afueras de Oslo, Noruega, el tercero de 4 hermanos. Durante la guerra participó activamente en el Movimiento de Resistencia Noruego y participó en varias acciones de sabotaje famosas contra las fuerzas de ocupación. Entre estos, el temerario hundimiento de barcos militares alemanes en el puerto de Oslo ( Operación Mardonius ), descrito en el libro del héroe de la resistencia noruega Max Manus "Det vil helst gå godt" y en la película Max Manus: Man of War .
En las últimas etapas de la guerra, Riis huyó a Canadá a través de Suecia . En la Base Real de la Fuerza Aérea Noruega en Canadá llamada Little Norway , Einar se entrenó para convertirse en piloto de Spitfire . [ cita requerida ]
Después de la guerra, E. Riis se mudó primero a Francia y luego a Italia. Se desempeñó como cónsul honorario de Noruega en Roma y fue agregado olímpico para el equipo noruego en los Juegos Olímpicos de Verano de Roma de 1960 . [2] En 1956 Einar se casó con Amelia Olsen, hija del armador Kristoffer Olsen sr., fundador de la naviera Olsen & Ugelstad.
E. Riis trabajó inicialmente como agente marítimo y entró al mismo tiempo en el negocio de la aviación ( "Einar Riis en el Daily American 1960" ). Fue responsable de la sucursal italiana de la aerolínea noruega Braathens , pero pronto fundó su propia empresa, E. Riis & Company, actuando como representante legal de cientos de compañías aéreas internacionales que vuelan a Italia, gestionando derechos de tráfico, organizando vuelos chárter de carga y pasajeros. , así como la compraventa de aeronaves de gran categoría de transporte. Fue accionista de Aerolinee Itavia . En Oslo fundó la empresa "E. Riis Flyrederi", con tres aviones Douglas DC-3 en el aeropuerto de Fornebu .
En la década de 1970, la pareja Riis se vio envuelta en un largo caso civil relacionado con una disputa de herencia entre Amelia y su hermano. Aparentemente, el caso se resolvió cuando los Rii adquirieron el granelero Sognefjell en 1974 de manos de A/S Falkefjell, una de las compañías navieras del grupo Olsen & Ugelstad. Antes de que le entregaran el barco, la crisis del petróleo de 1973 había dañado la economía de Falkefjell, y el Sognefjell se utilizó en secreto como garantía para el prestamista de la empresa, Den Norske Creditbank (DnC). [3] [4] [5]El caso fue a un Tribunal de Arbitraje para establecer la recuperación y los daños sufridos por la familia Riis debido a la no entrega del barco valorado en 12 millones de dólares. Sorprendentemente, el Tribunal de Arbitraje simplemente anuló todos los acuerdos celebrados. La sentencia fue fuertemente criticada tanto en los círculos jurídicos como en los políticos de Noruega, y la pareja Riis se sintió traicionada por un sistema jurídico sesgado demasiado cercano a los círculos navieros ( Dagbladet 1975 y Kapital 1975 ).