La estación de tren de Ekenäs ( sueco : Ekenäs järnvägsstation , finlandés : Tammisaaren rautatieasema ) se encuentra en Raseborg , Finlandia , en el área urbana y sede de la ciudad de Ekenäs . Se encuentra a lo largo del ferrocarril Karis-Hanko , [3] y sus estaciones vecinas son Skogby en el oeste y Dragsvik en el este. [4]
Ekenäs Tammisaari | |||||||||||
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Estación de realidad virtual | |||||||||||
Localización | Rautatienkatu, 10600 Ekenäs , Raseborg Finlandia | ||||||||||
Coordenadas | 59 ° 58′46 ″ N 023 ° 26′34 ″ E / 59.97944 ° N 23.44278 ° ECoordenadas : 59 ° 58′46 ″ N 023 ° 26′34 ″ E / 59.97944 ° N 23.44278 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Agencia de Infraestructura de Transporte de Finlandia | ||||||||||
Líneas) | Ferrocarril Karis – Hanko | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||
Operadores de trenes | VR (trenes regionales) | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Arquitecto | Knut Nylander | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | Tms | ||||||||||
Clasificación | Detener [1] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 8 de octubre de 1873 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2008 | 98.000 [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
La Agencia del Patrimonio de Finlandia ha proclamado las instalaciones de la estación de Ekenäs como un entorno cultural construido de importancia nacional . [5]
Historia
En las etapas de planificación del ferrocarril privado Hyvinkää – Hanko en la década de 1860, originalmente no estaba previsto que se construyera una estación en Ekenäs: en cambio, la línea estaba destinada a atravesar el lado este de la bahía de Pohjanpitäjänlahti, llegando a Hanko a través del ferreterías de Svartå , Antskog y Fiskars , así como el puerto de Skuru . Finalmente, se decidió que la línea siguiera la costa occidental de la bahía, lo que ayudó a Ekenäs a revertir su tendencia de crecimiento demográfico negativo a partir de 1870. [3]
Después de la conclusión de la Guerra de Invierno y el posterior arrendamiento de la península de Hanko a la Unión Soviética , Skogby se convirtió en la terminal de los trenes de pasajeros de la línea; sin embargo, al comienzo de la Guerra de Continuación y la fuga de las tropas soviéticas de Hanko, los servicios regulares de pasajeros a Ekenäs continuaron suspendidos por motivos de seguridad. Dragsvik se convirtió en cambio en la terminal, y los viajeros con destino a Ekenäs fueron sometidos a un control de seguridad en Dragsvik, después de lo cual tuvieron que continuar su viaje a pie. [3]
La línea del puerto de Ekenäs fue desmantelada en 1996, y todo el patio de vías siguió su ejemplo en 1999, siendo reemplazado por el nuevo circuito de paso construido en Dragsvik en 1998. [3]
El edificio de la estación se transfirió a la propiedad de Senate Properties y se vendió en 2007. [3] Fue renovado y convertido en un centro de viajes en 2013. [6]
Arquitectura
La estación de Ekenäs es una de las tres estaciones que se conservan del ferrocarril original Hyvinkää-Hanko. El edificio, diseñado por Knut Nylander , fue construido en 1872-1873 y ya fue completamente reparado en 1877; sus estructuras también fueron reforzadas. Se amplió en un tercio de su longitud hacia el este en 1917. Aunque algunos de los detalles del diseño han cambiado desde que se construyó por primera vez, por ejemplo, se han desmantelado varios adornos de madera en el exterior y se han renovado los interiores, la estación actual estado es representativo de su aspecto en 1873. [5] [7]
Los locales protegidos de la estación también incluyen la residencia del jefe de estación, otros dos edificios residenciales y sus instalaciones relacionadas, y el antiguo edificio de la estación de carga. [5]
Servicios
Ekenäs cuenta con todos los trenes regionales de la línea Karis – Hanko; el tipo de material rodante predeterminado para esta línea es el railbus Dm12. [8]
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Ekenäs en Wikimedia Commons
- Salidas y llegadas de trenes a Ekenäs en Finrail
Referencias
- ^ Declaración de la red ferroviaria 2021 (PDF) . Agencia de Infraestructura de Transporte de Finlandia. 18 de junio de 2020. p. 100. ISBN 978-952-317-744-4.
- ^ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma (PDF) . Helsinki: Agencia de Transporte de Infraestructura de Finlandia. 2010. ISBN 978-952-255-511-3.
- ^ a b c d e Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (en finlandés). ISBN 978-951-593-214-3.
- ^ "Estaciones y rutas ferroviarias" . Grupo VR . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "Tammisaaren rautatieasema-alue" . Agencia de Patrimonio de Finlandia (en finlandés). 22 de diciembre de 2009 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ Tiainen, Paula (10 de diciembre de 2013). "Tammisaaren matkakeskus en kaunis mutta epäkäytännöllinen" . Yle.fi (en finlandés) . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ Valanto, Sirkka (1982). Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920 (en finlandés). Helsinki : Agencia de Patrimonio de Finlandia . pag. 35. ISBN 951-9074-68-6.
- ^ "Horario de tráfico de larga distancia de RV para el período del 11 de enero al 27 de marzo de 2021" (PDF) . VR Group (en finlandés) . Consultado el 16 de febrero de 2021 .