Trolebuses en Quito
El sistema de trolebuses de Quito es una línea de autobuses de tránsito rápido ubicada en Quito , Ecuador , que abrió sus puertas en 1995 y en 2002 transportaba aproximadamente 220.000 pasajeros por día. [1] Es administrado por una agencia del municipio conocida como Empresa Metropolitana de Servicios y Administración del Transporte (EMSAT) y es operado por Compañía Trolebús Quito, SA El servicio se llama (informalmente) El Trole , español para "El Tranvía". , que significa trolebús ; este nombre se muestra en la señalización de las paradas y se utiliza en publicidad y marketing. Antes de ser un subsistema de un sistema de autobuses de tránsito rápido más grande de Quito conocido como MetrobusQ, El Trole era en sí mismo un sistema completo. Su nombre formal es Corredor Trole o; simplemente Trole , actualmente.
El sistema de trolebuses está compuesto por una sola línea de 18,7 km que recorre, con algunas excepciones, la parte de la Carretera 35 de Ecuador (E 35) que se encuentra dentro de Quito. Los tres segmentos de la E 35 dentro de Quito son la Avenida Diez de Agosto (norte de Quito), la Calle Guayaquil (centro de Quito) y la Avenida Pedro Vicente Maldonado (sur de Quito). A lo largo de la ruta del trolebús se operan siete servicios de pasajeros diferentes, o circuitos , que difieren en las ubicaciones de sus terminales pero se superponen entre sí.
La línea inicial de 11,2 km se inauguró en tres etapas entre el 17 de diciembre de 1995 y el 21 de abril de 1996, [2] y conectaba el barrio La "Y" , en el norte de Quito y cerca del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre , con el centro comercial El Recreo (Centro Comercial El Recreo), en el sur de Quito, vía al centro de la ciudad. El 30 de abril de 2000 se prolongó la línea 5 km hacia el sur hasta Morán Valverde. El 19 de diciembre de 2008, se amplió más al sur y al este, 2,5 km, hasta Quitumbe, [3] donde termina en una gran nueva estación de autobuses interurbanos. [4] Esta última ampliación elevó la longitud de la línea completa a 18,7 km.
Entre el río Machángara y el apeadero de Villa Flora, la línea originalmente seguía calles separadas en direcciones opuestas: hacia el sur por la Avenida Cardenal Carlos María de la Torre y hacia el norte por la Avenida Maldonado, pero el tramo a lo largo de Cardenal de la Torre se cerró en 2003, y el La ruta a partir de entonces ha seguido la Avenida Maldonado en ambos sentidos a lo largo de ese tramo.
El servicio lo presta una flota de 113 trolebuses articulados , construidos por Hispano Carrocera y Mercedes-Benz , con equipamiento eléctrico de Kiepe Elektrik y AEG / Adtranz . Para la primera fase, se entregaron 54 vehículos en 1995-96. Otros 59 vehículos muy similares fueron entregados en 1999-2000 para la ampliación del sistema. [1]
La línea opera en carriles exclusivos para trolebuses en casi toda su longitud, y los trolebuses tienen prioridad de señales de tráfico en la mayoría de las intersecciones. Las terminales grandes, llamadas Estaciones , están ubicadas en las dos terminales originales de la línea, Estación Norte La "Y" y Estación Sur El Recreo, y también en Morán Valverde y Quitumbe. Entre estas grandes terminales hay muchas estaciones más pequeñas, conocidas como paradas (o "paradas"), espaciadas a unos 550 metros de distancia, en promedio. Además de la separación del tráfico y la prioridad del semáforo, otras características de El Trole destinadas a facilitar un servicio rápido, y hacer que la operación sea similar a muchas líneas de tren ligero , incluyen los arreglos en las paradas:
