El lanzamiento Electric Company , más tarde llamado Elco Motor Yates ( " Elco "), es un Estados Unidos de empresa motor eléctrico y la construcción de barcos que ha operado desde 1893 hasta 1949 y desde 1987 hasta la actualidad. [1] [2]
Historia
Elco dejó su huella por primera vez en la Exposición Mundial Colombina de 1893 en Chicago. Cincuenta y cinco lanzamientos, cada uno de 36 pies de largo y propulsados por motores eléctricos impulsados por baterías , transportaron a más de un millón de pasajeros.
En 1899 Isaac Rice , presidente de Electric Storage Battery Company y propietario de Electric Boat Company, ahora Electro-Dynamic Company , (ambos proveedores de Elco), adquirió Elco como subsidiaria de su nueva Electric Boat Company . Elco construyó un nuevo astillero en Bayonne, Nueva Jersey poco después. Anteriormente, los barcos de Elco se habían construido en instalaciones subcontratadas . [3] [4]
Para 1900, los barcos de recreo de propulsión eléctrica superaban en número [ cita requerida ] el número combinado de barcos propulsados por motores de vapor y explosivos (como se llamaba a los motores de gasolina). [ cita requerida ] En 1910, las ventajas de la gama y la potencia de la gasolina llegaron a dominar el mercado y Elco se convirtió en lanchas a motor . [5]
La compañía construyó el primer yate propulsado por diesel en América, Idealia , construido durante 1911 y botado en 1912. Idealia fue propiedad de la compañía en 1916 y se usó para demostrar la aplicación de motores diesel en yates. [6] [7] [8] El 22 de octubre de 1913 bajo el director corporativo de ELCO Henry R. Sutphen Idealia realizó un juicio en el río Hudson presenciado por ingenieros navales y arquitectos en un recorrido de aproximadamente sesenta millas desde el Columbia Yacht Club en 86th Street. a Croton Point y de regreso. [9] [10] [11] La instalación original de Idealia era un motor reversible de dos tiempos, arrancado por aire, con seis cilindros de trabajo y un cilindro de compresión de aire de dos etapas que tenía una potencia de 150 caballos de fuerza a 550 revoluciones por minuto. [6] [7] El motor de dos tiempos original fue reemplazado por un motor de cuatro tiempos NELSECO de 120 caballos de fuerza en febrero de 1915. [12] [13]
Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía construyó quinientos ochenta cazadores de submarinos de 80 pies (también conocidos como Lanzamientos de Motor ) para el Almirantazgo británico , y 448 cazadores de submarinos de 110 pies y 284 barcos de otros tipos para la Marina de los Estados Unidos . [14]
Entre las guerras, introdujo el Cruisette de 26 pies, [15] un crucero de cabina que tuvo éxito. Esto fue seguido en la década de 1930 con Veedettes [16] y Flattops de 30 a 57 pies . [17]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Elco formó la División Naval de Elco en Bayonne, Nueva Jersey . Se produjeron casi 400 barcos Elco PT para la Marina de los EE. UU. Después de la experimentación, el primer barco PT construido en cualquier cantidad fue el tipo de 73 pies. Más tarde se construyeron tipos de 77 pies y 80 pies. Se construyeron más barcos Elco de 80 pies que cualquier otro tipo de barco torpedero a motor estadounidense . [18]
Quizás el bote PT de 80 pies más notable fue el PT-109 , comandado por el futuro presidente John F. Kennedy . En la película PT 109 , el logotipo de la escritura de "Elco" se puede ver en la carcasa del acelerador de la cabina en varias escenas.
Al final de la guerra, la empresa se fusionó con su empresa hermana, Electric Boat , bajo la dirección de John Jay Hopkins . En 1949, Electric Boat decidió centrarse en contratos gubernamentales para submarinos, y Elco estuvo cerrado hasta 1987. [5] [19]
Actual
42 ° 15′27 ″ N 73 ° 48′35 ″ W / 42.25750 ° N 73.80972 ° W / 42.25750; -73.8097242 ° 15'27.02 "N 73 ° 48'35.09" W
Hoy, Elco produce réplicas hechas a mano de algunos de sus lanzamientos clásicos en Atenas , Nueva York. [20] La empresa también sigue fabricando motores eléctricos, que se utilizan principalmente para reacondicionar veleros y embarcaciones a motor de gran cilindrada como reemplazo de los motores diesel. Sus motores EP varían en potencia de 1 a 35 kW, que es el equivalente diésel de 2 a 70 hp. [21] Elco también ha trabajado en proyectos recientes con Hunter Marine para equipar algunos de sus yates con motores Elco y una combinación de paneles solares y turbinas eólicas. [22]
Ver también
- Fairmile Marine
- Vospers
- Compañía británica de barcos a motor
- Compañía hermana de Electro-Dynamic Company
- Compañía hermana de Submarine Boat Company
- Compañía hermana de New London Ship and Engine Company
Referencias
- ^ shipbuildinghistory.com Compañía de lanzamiento eléctrico
- ^ Residente de Lake George adquiere Elco, fabricante histórico de barcos eléctricos .
- ^ "Introducción", Registros.
- ^ Aceleración de Submarine Boat Company, Electric Launch Company en 1923
- ^ a b "Historia de Elco - Más de 100 años de propulsión marina eléctrica, limpia y silenciosa" . Archivado desde el original el 16 de abril de 2010 . Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Yate de motor equipado con motores diesel" . Ingeniería Marina Internacional . Vol. 18 no. 4. Abril de 1913. págs. 163-165 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ a b "Primer yate diesel de Estados Unidos" . Navegación a motor . Vol. 10 no. 3. Septiembre de 1912. p. 24 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ Cuadragésima octava lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos, año que terminó el 30 de junio de 1916 . Washington, DC: Departamento de Comercio y Trabajo, Oficina de Navegación. 1916. p. 83 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ "El motor de aceite diesel es la maravilla del siglo" . The Square Deal . Vol. 13. Diciembre de 1913. p. 439 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ "Nuevo Motor Yacht Idealia " (PDF) . The New York Times (23 de octubre de 1913): 9. 1913 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ Swanson, William (2017). "La historia de Elco" . EL CO. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2018 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ "Motores diesel para yates" . El timón . Vol. 31 no. 5. Mayo de 1915. p. 232 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ "New London Ship & Engine Company" . El timón . Vol. 31 no. 2. Febrero de 1915. p. 81 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ Gardiner, págs. 101, 132–33.
- ^ Búsqueda de imágenes de Google para Elco Cruisette
- ^ Búsqueda de imágenes de Google para Elco Veedette y no alguna ortografía alternativa
- ^ Búsqueda de imágenes de Google para Elco Flat Top
- ^ Centro histórico naval
- ^ Registros de la compañía de lanzamiento eléctrico, Historia .
- ^ "Yates Elco" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ "Elco EP Motor" . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ Cazador 27e
- Registros de la Compañía de Lanzamiento Eléctrico
- Página de historia de Elco
- Gardiner, Robert, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
enlaces externos
- El co
- Embarcaciones de la Patrulla de Lanzamiento a Motor
- Galería de fotos de ELCO